2009的年底12月31日是個陰雨綿綿的天氣，地面濕滑，K軍團的會長鶴一郎，騎車回宜蘭，行經北宜公路時跟在一部大卡車後面，正等待時機準備超車，接近一個彎道時，忽然對向來了幾台小綿羊，第一台、第二台、順利過彎，到了第三台突然滑倒在路面上，因為對向是右彎，所以機車越過了中線滑到我方的車道，剛好被捲進卡車底下，當場看見它瞬間變成一堆廢鐵 ，這個過程非常嚇人。還好年輕的機車騎士命大，人車分離沒被捲進去，只摔在地上受了一點皮肉傷，同行的幾個年輕人嚇得不知所措，會長立刻停下在現場協助指揮交通及呼叫救護車，並通知警方協助處理交通事故。

北宜公路全長72公里的路程，充滿了大大小小的連續彎道，變化較多，對於喜歡騎車的人來說，北宜公路確實是一條受歡迎的路段，騎士們，掌握住騎在彎道中的離心力與地心引力的平衡，在一氣呵成的退檔回油中，轉速與傾斜角度就像興奮劑一般，令人渾身充滿了愉悅的感覺。但是彎道的後面是甚麼？永遠不會有人知道，你確定看一下路邊的一面凸透鏡就能知道彎道的背後有些甚麼嗎？

萬一地上有機油、或細砂石，或剛修補的路面或遇上有人正在作無敵大迴轉，此時的結局，實在令人難以想像，太可怕了。其實在彎道多的山路上，就算你想快也不容易，因為常有一些超重的大卡車，像烏龜一樣的在爬行，不斷的噴出黑煙，讓跟在後面的車輛難以忍受；因此常有人冒著危險超車，但往往命運不一定能掌握在自己的手裡。

一輛機車和一輛卡車在北宜公路上的碰撞事故，在以前會發生，以後還是會發生，只是主角不斷的換人，尤其是膽大但經驗不足的年輕騎士，更容易犯錯。

 事故發生的主要原因分析如下:

由於對向的卡車車體大又重，在行經轉彎處時，很容易將行駛路線橫移越過中心線以便取得較快的行駛距離。使得對向的機車騎士受到突然的驚嚇後，反應不及而造成一連串的失誤。或許你會認為是卡車造成的錯，所以要負責賠償。但不幸的是，由於發生的情況並非因為直接撞擊而讓兩造之間停止運動。因此嚴格來說這種情形可能只會被歸屬於機車騎士的自己不小心摔車而已。

若以騎士這方來檢討的話：

 騎士最主要的錯誤就是入彎的速度太快，而且沒有預留保持安全的反應空間。行車絕對不要把道路用盡。也就是說當遇到對向車超越中線的時候，讓自己還有充分的閃避空間。

其次是應付緊急突發狀況的技巧不夠熟練，大都因為驚嚇而重踩剎車，造成後輪完全鎖死而產生橫移，此時又因拉起離合器造成後輪無法獲得來自引擎輸出所產生的抓地力，一部失去牽引力的車在瞬間成為慣性移動的物體，而完全無法改變方向。

在慌亂中騎士再度接合離合器，將引擎的動力傳達到後輪時，卻因為引擎轉速與實際的速度相差太大，造成後輪再度產生不安定的動作，最後終於使機車造成無法挽回的命運。這種現象在雨天路滑的情況下，更是容易造成。大家了解彎道的危險後，騎車一定要更加小心，在彎道行車一定要放慢速度並且預留緊急事件時的閃避空間。

( 感謝K軍團，會長鶴一郎提供事故現場照片，提醒車友在雨天的彎道騎車，要非常小心。)( 參考書目：RIDERS STYLE MAGAZINE NO.28 )