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| 2011/05/06 15:15:20瀏覽1866｜回應0｜推薦5 | |
你是否常常有到大型停車場停好車後，一時疏忽忘了記住車位區號樓層，而回來時找不到車的窘況發生？這種情況尤其在多樓層、多車位、面積廣大的立體或是地下停車場最常發生(如台北府前地下停車場有二層共有2027格汽車位，面積97622.34平方公尺、大安公園地下停車場有二層共有1372格汽車位，面積44083.76平方公尺) ，有時為了找車，甚至跑遍各樓層，耗費體力、時間不說，如果剛好有急事要處理，哪就真的如熱鍋上的螞蟻。另外你是否也常發生開車到一個大型停車場，卻不知哪裏有空位，而必須開著車滿場一層一層找空停車格位。再又如你是否擔心停車場的人身安全問題呢(因為常發生停車場危及人身安全的刑案)？這時你心裏會想如果停車場內有建置一個車位查尋系統，能馬上查出你車子停放所在地，哪裏有空停車格位，讓你能夠快速找到停放車子的所在地及把車子快速停好，又能夠維護車主人身安全的系統，哪該有多好! 媒體報導三總的地下二樓停車場即因佔地太廣及車位太多，再加以民眾常因就診及探病，來去匆匆忙忙的，常忘了車子停放所在找不到車，及在地下停車場繞來繞去找停車格位，不但浪費時間，也因油煙管排出的廢氣污染空氣。因此才研議建立上述這套尋車系統，民眾取車時若忘記停在哪，只要在查尋機輸入車號，就會秀出車子停放影像及車位號，並且還有導航功能，指引民眾走最近距離找到自己的車子。這套系統是利用分區設置攝影機，平均每三格設置一台，再利用攝影機辨識車號輸入系統內，就可以確切掌握車子行踨及位置。另外這套系統也可以藉由LED車位的數字顯示幕及車位指示燈，辨識前方是否有空位，快速指引車主找到停車位。 本席認為這套系統對車主來說，是非常好的設備，不但可以節省車主時間，在全球都在推行節能減碳的現在來說，更是一大助益，不但可以節省繞來繞去找車位的油耗，也可以減少二氧化碳和有毒氣體的排放，即節能又減碳。另外停車場也常成治安的死角，由於停車場行人稀少，因此常發生治安上的問題，如100.2.19中時電子報即報導過：北市東區的停車場成治安死角，停在裏面的車子，常被敲壞車窗竊取車內財物(新聞網址http://video.chinatimes.com/video-bydate-cnt.aspx?cid=4&nid=49898)。又如99.2.3台北101大樓地下停車場發生名醫的太太連車帶人被綁走的重大刑案，皆是因停車場監視設備不足，產生許多死角，才被歹徒利用犯案。然而因為這套系統建置許多的攝影機，也因此幾乎沒有視線死角，對於車主的人身安全維護更是有效，因此台北市政府停車管理處應該也可以仿效，在多樓層、多停車位的地下停車場或立體停車塔設置類似設施。 據本席向停車管理處了解，該處在濱江市場、龍門國中、府前廣場、大安森林公園、萬華國中、僑安、石牌國小等7處停車場設有「車位在席偵測系統」可以引導車主快速找到空車位停車。但是停管處的這套系統是在各樓層用燈號來指示有沒有車位，紅燈代表停滿，綠燈代表有空車位，因此只能做到哪一個樓層有停車位，而無法做到可以告訴你哪個車位是可以停的，也因而車主仍須開著車到各樓層，然後再看燈號找車位。不像尋車系統只要在入口查尋機查尋就知道哪一個樓層哪一個停車格位是可以停的。由此可見尋車系統確有其必要性，否則停管處也不會在這7處設置導引系統。 但當本席尋問停管處仿效三總停車場設置尋車系統可能性時，停車管理處以該項系統需於每一停車位設置一部攝影機，設置經費較高及公有停車位大多提供里民停月票車，較無尋車困難之問題而暫無規劃意願。 本席認為停管處誤解本席之意，因為停管處所言提供里民月票的，大部份為學校或社區公園的地下停車場，規模較小且使用都大多為里民，因此自無尋車系統的需求，但是如大安森林公園地下停車場、峨嵋立體停車場、市府前地下停車場等，不但規模大，且使用者都以外來遊客或辦事洽公者為多，因此對尋車系統的需求也較高，自有建置的必要加以為提高維護車主及車上人員的人身安全，也有必要建置這套系統，另據本席了解，該套系統根本無須每個車位即設置一部攝影機，可以用分區的方式，每一區劃分幾個停車位，在每一區中設置一部攝影機即可，如此即可以節省不少經費。 因此本席要求停車管理處不應以經費太高，和大多提供里民停車為理由，沒有詳加研議，即推翻這項利民又節能減碳的便民借施，相反應該針對停車格位在一定數量以上(如500格以上)，且多樓層、佔地廣大的地下或立體停車場或是選擇如市府前廣場地下停車場、大安森林公園地下停車場等，這種遊客和洽公車輛使用較高的停車場，先研議設置這套尋車導引系統，如成效不錯再來推廣到其他的室內停車場，以達到既便民又節能減碳和維護車上人員人身安全的目標。
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
