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| 2011/05/06 14:57:04瀏覽928｜回應1｜推薦2 | |
| 微笑單車上路兩年 ， 使用民眾少得可憐!
下一建置點公館，市民安全需要把關! 秉持著提升都市生活文化，響應全球節能減碳風潮，台北市政府與台灣捷安特攜手啟動了台北市接駁型公共自行車租賃系統服務計畫，簡稱為「 YouBike 微笑單車」。在辦公大樓與購物中心林立，並擁有興雅國中等學校的信義計畫區，成為YouBike第一個推行的區域。 目前YouBike在信義區設有11個二十四小時電子自動化租賃站，500台微笑單車，718個微笑單車專屬停車位，以及1個人工服務處 (位於捷運市政府站外)。為鼓勵民眾多利用微笑單車作為短程通勤的交通工具，收費門檻更降到每15分鐘15元。 依據交通局提供資料，從2009年3月11日營運至今年4月中統計，平均每天使用量為320車次，假日在免費的試營運期的平均使用量為1000~1200人次，而收費營運期間則大幅降低至200~400人次。據交通局統計，租借率最高為捷運市政府站(平均每天租借83.5車次，但幾乎都為年票及月票型)，最低為世貿一館站(平均每天租借7.1車次)。市議員潘懷宗質疑交通局，為何世貿一館的租借率與市府站相差這麼大?交通局表示當初設站是考量到每個站點的使用特性，這次世貿一館的租借率低最主要的原因，可能是站點間距離太近，所以對於營運不佳的站點，將來也考慮縮編或是合併! 市議員潘懷宗認為，既然建設已投入大量資金，為何設置之前計畫如此草率?又根據市議員潘懷宗觀察，YouBike只有在上下班時間才有比較多人去使用 (畢竟通勤需求多集中在上下班時間)，其他時段乏人問津，假日使用率更是低靡，這與交通局願景--為台北帶來全新的觀光價值似乎還有一段很長的距離。 市議員潘懷宗認為，信義計畫區的開發時間較晚，人行道比台北市其他地區的來得寬，也有自行車道的規劃，對於自行車使用者而言是較為安全的環境，但下一個被選定實施YouBike微笑單車計畫的地點--公館商圈，儘管具備某些與信義計畫區類似的特質，像是有學校、購物場所、學生、觀光客，但卻與信義計畫區有著些許不同之處! 一直以來，公館的腳踏車穿梭於馬路、騎樓、人行道，造成許多安全上的顧慮。市政府交工處近來在信義區、公館附近規劃自行車道，相較於信義區為分配行人、計程車、公車各自路權的多樣設計，公館周遭由於空間有限，原本並無規劃給腳踏車的空間，自行車道在規劃上顯得零碎而難以親近，基於這樣的原因，公館商圈學生及行人的交通安全問題相當令人憂心! 以台大公館周遭為例，面對大門口的羅斯福路316巷、接續自來水園區自行車道的羅斯福路24巷，以及通往水源BOT宿舍區的羅斯福路284巷，是來自永和、BOT方向學生慣常的行車路徑。而課間的用餐人潮，也帶來大量自行車從這三條巷弄延伸入公館大大小小的攤販、商家，公館商圈在平日時交通狀況已經相當雜亂，且市民擁有自行車的比例其實算是相當高，若再考量設置YouBike站點，那麼市民使用YouBike的機率是否又會偏低? 公館空間的狹促，不像信義區有天生的優勢，在規劃初期即已納入自行車空間的考量、寬廣的人行道，以及充裕的停車空間，若是YouBike設站後，以規模較小的站點來說，每個站約設20輛單車，依照公館商圈現況，停車位一位難求，若因此取消大量的停車位，市民又該如何適從?YouBike設置對公館商圈造成的周邊效應，除了便利性之外，會不會衍生出更多的問題? 即使面對困境，交通局還是「郝」有信心，後續公共自行車租賃系統預計於100年至102年建置至少162站租賃站，總預算2億7,176.4萬元，刻正進行發包作業，設置地點除了公館商圈外其餘地點須待未來得標廠商申請會勘後確認!教育局依然堅信只要擴大建設，必能收到規模化帶來的巨大成效，本席體會交通局立意良善，但這些腳踏車是否有適合的空間行駛？以及政府在政策實施的過程中，究竟有沒與當地民眾進行溝通或意見交流，市議員潘懷宗認為這更是考量的重點，認為YouBike建置反映出政府建設與民間需求間缺乏縱向溝通! |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
