妥善規劃交通疏導計劃，

增設大客車停車位以改善週遭環境衛生

    士林區士商路路底兒童育樂中心新建工程，已於99年11月17日開始進行北側的基椿工程，其他的土建、機電、遊樂設備工程也將於今年底陸續開工，預計在二、三年後完工後，和附近的天文館、國立科學教育館，將形成一個完善的科教園區，但卻形成交通上的隱憂。

據民眾向市議員潘懷宗陳情：目前該地區有國立科學教育館和市立天文館，因此各縣市前往舉辦校外教學的學生眾多，例假日也有大批的外來遊客，這些學生和遊客，通常是乘坐中大型的遊覽車前往。原本該地就是公車的發車候車區，附近有大都會客運的基河站，也有幾線公車是以此做為回程發車點，因此常有公車停留，在停留時因為引擎持續發動，所排出來的廢氣，對當地居民的健康是一大殺手，此外大客車的停留佔據了部份的道路，再加上大量遊客自行開車，當地交通混亂情形可見一斑!如今，兒童育樂中心即將營運，對於環境與交通來說，恐怕是雪上加霜，令人擔憂!

    另依據兒童育樂中心所提供的資料，該地附近的停車設施大部份為小型車和機車停車場，只有天文台在館外後方設有可停20部車的大客車專用停車場。詳細的停車資訊如以下表：

名稱	車位數	使用率
國立科學教育館地下停車場	汽車424 機車1300	平日21%  假日32% 平日4%   假日4%
市立天文館地下停車場	汽車237 機車399	平日20%  假日39% 平日4%   假日4%
市立天文館戶外停車場	大客車20 汽車29	平日40%  假日0% 平日 0%  假日83%
士林平面停車場	汽車44	平日36%  假日64%
大日戶外收費停車場	汽車174	平日84% 假日97%
兒童育樂中規劃興建	汽車405 機車680

以上資料由社教科兒育中心提供

由上表得知，該地區小型車停車場，車位充裕，但使用率不是很高，除天文館假日達83%，其他都在40%以下，造成停車資源的浪費。

    台北市議員潘懷宗亦前往了解，參觀天文館和國立科學教育館的遊客，有很多都是搭乘大客車前往，但是當地現有二館對大客車停車位的規劃，卻出現僧多粥少的情形。僅設置20格大客車停車位，更誇張的是除了天文館戶外停車場外，其他如國立科學教育館，完全沒畫設大客車停車格，此種規劃和現實需求完全不符，造成很多前往二館遊玩的大客車，因沒有停車位而在路邊亂停，有時甚至併二排或是三排。

     二、三年後若兒童育樂中心開始營運，勢必又將帶來另一波的人潮與車潮，市議員潘懷宗表示兒育中心應記取教訓，這一次應要有完善的交通疏導規劃，但該中心停車場停車格位的規劃，仍是和前二館一樣，只規劃了10席大客車停車位及6席大客車臨時停車位!

市議員潘懷宗質疑，如此規劃，要如何因應即將到來的窘況?又該中心提供的資料說明:大客車車位將會和天文館的大客車車位協調使用，問題是現有天文館的大客車車位，已經是車滿為患了，又如何以後和兒育中心協調使用?

依兒育中心所提供的資料：未來該中心沒開設捷運接駁車的停車需求，平日小客車有810部、假日有1738部，機車443台、假日828台。但規劃的停車位卻只有小型車405部、機車680台，供需失衡。

兒童育樂中心預估停車需求表：

		平常日		假日
		汽車	機車	汽車	機車
未開闢接駁車	員工	34	85	34	85
	遊客	776	358	1704	735
	合計	810	443	1738	828
已開闢接駁車	員工	34	85	34	85
	遊客	388	291	805	595
	合計	422	376	839	680
規劃興建車位		405	680	405	680

     因此市議員潘懷宗要求兒育中心，應設置接駁專車，與增設大客車停車位，以支援現有二館所產生的大客車停車位不足之情形，另外對於車輛造成當地的環境污染，亦應擬定相關政策，務必讓當地交通和環境污染嚴重情況不再繼續加重!