港都鄉情三塊厝溪．二號運河介紹/吳榮發

全球化之後

港都在地的成長記憶

將是維繫高雄人兩代之間

關鍵的溝通介面---

高雄市有山河海港之美，獨步全台。河包含愛河、前鎮河、後勁溪三大水系。如果高雄港是高雄的父親，愛河便是高雄的母親，她早在1662年荷蘭人繪製的〈手繪中國、福爾摩沙海圖〉就現身過。18世紀，從打狗潟湖隨著海潮而上數里，在今七賢國中附近有一條支流從右側匯入，先民稱為「三塊厝溪」，距今280年前的〈雍正台灣輿圖〉已見其身影。溪水來自許多短小的水圳和大小不等的潭、堰等灌溉、養殖用的水塘，不怎麼豐沛的水主要依賴下雨和泉水供給。等到1840年曹公舊圳完成，引了下淡水溪(高屏溪)的水在鳳山、五甲附近挹注進來，形成五塊厝、林德官這兩條水圳，在今和平路、七賢路附近交會後流入大港圳，總計可灌溉田地兩百多甲。三塊厝、前金、大港、五塊厝、林德官等漢人聚落因此逐漸發展起來。

19世紀中葉，三塊厝溪下游，多為佈滿林投、棕櫚、含羞草、茄萣的沼澤地，浅灘溼地樹叢間有許多花跳、貝類、蛤蜊，吸引漁人和禽鳥來此採捕。向外看去，平野幾落茅屋間，叢叢成列的翠竹，隔開幾方稻田與種著纖細甘蔗的旱地。1873年，一位英國人繪的旅行地圖出現「Satecha」(三塊厝)的記載。當時，從大陸來的戎克船(帆船)載著日用品，從打狗隙進入潟湖、硫磺港轉入三塊厝溪，在今三民國小前的碼頭卸貨，交易米糖後返航，三塊厝成為「逐日為市」的街庄。據說，當海水漲潮時，船隻還可以上溯到大港段的頂端(今民族陸橋附近)。19世紀末，有一條幾乎與今建國路重疊的大路，從鳳山縣城經五塊厝庄、大港庄通到三塊厝街。

1936年，日本當局頒布的都市計畫，打算把三塊厝溪下游截彎取直。1940年，下游部分已見整治成效。大港段也因興建高雄車站與站前的「昭和通」(三線大路)，開始進行堤岸整治。1950年代，大港段(今復興路附近)的河道寬闊彎曲、水量充足，可以見到漁人駕著缯筏撒網捕魚的情景。

1957年，陳武璋市長開始把下游河道拉直、河面縮小，1962年展開大規模的截彎取直工程，改變了三塊厝溪的命運，「二號運河」成為她的新名字。她從此失去親切和美麗，也不再有航運之利，騎在她背脊上的是一座座醜陋的水泥橋，灌入她腹中的是陣陣惡臭的污水，人們從此遠離似乎長了癌症的母親。直到2003年，市政府以生態工法推動二號運河沿岸景觀親水工程，建置多處人行賞景步道、親水階梯、休憩廣場及夜間照明，三塊厝溪才恢復生機，居民開始聚在她的旁邊下棋、聊天、運動。年初，市政府以韓國首爾成功整治清溪川先例，啟動「二號運河再造計畫」，要完成運河2.9公里的綠美化、截污、橋樑重建等工程，很值得全體市民期待。

（摘自港都文教簡訊143期/作者：高雄中學學務主任）