2005年三月初來過上海，無論氣候、人文、景致，都覺台北更好，因此，對這國際名市，沒太多傾羨。

相隔5年，990506，再次落地浦東機場，由於此次隻身來滬，下機後，一切手續都自己看著辦，好在語言相通，機場標示明確有序，即使入境旅客龐大絡繹，入關仍迅速，不覺耽誤任何時間。

坐上機場三號線巴士，目的打浦橋，車上收費人民幣20元，路程約40.4公里，到站後，先去「中國移動通信」買手機門號及充值卡，一共人民幣90元，其中50元通話費，一分鐘一毛錢，旅行期間，夠打了。

進地鐵打浦橋站，乘地鐵9號線，目的桂林路站，票價人民幣4元，比台北捷運便宜，站內設備及車廂與台北差不多，只不過，世博期間，刷票入口前，所有行李背包都要安檢。

桂林路站到，一號出口，左轉徐步一分鐘，即至預訂下榻之神旺大酒店，此為台灣旺旺集團投資經營，原址為千鶴酒店。話說此處離上海市區甚遠，但出門右轉即地鐵，所以交通方便，在上海幾天，出門皆乘地鐵，四通八達，去世博園區及浦東機場方便省時，此次上海行，意外熟悉搭乘地鐵，原本預期遊遍每一角的蘇州，只能神往，人生處處意料之外。

言歸正傳，990508，早上7點出門（是的，就要這麼早），目的上海世博園區。
進桂林路站，乘地鐵9號線，目的馬當路站，票價人民幣4元，出站後，路口皆有志工站崗，告知世博園區入口行徑，此時還不到早上7點半，四面八方遊客已然成潮，七八個安檢入口，排隊人龍皆已蜿蜒，距開始安檢放人入園9點鐘，還有一個半小時。

8點半，各安檢口，工作小組一一點名站定位，9點整，排隊人群不約而同響起掌聲，安檢開始，可以進場了。且慢，通過安檢後，得再搭一段地鐵13號線，途經盧浦大橋站，此為D、E片區所在，再來，世博大道站，即到達A、B、C片區。

因只有一日票，鎖定台灣館、沙特館（saudi arabia），9點20分，衝到沙特館門口，赫然已見人海，真不知這些「先行者」，是坐什麼雲霄飛車趕來的。好在天氣涼爽，不見燠熱，否則，人貼人兩三小時排隊龜速前進，簡直無法想像那樣折磨。

11點30分，走進沙特館內。全館最精采即在乘坐電扶環形道，上下左右觀看沙國風土國情影片，聲光效果震撼十足，很短但很過癮，也正因沙國館精采，接下來除台灣館外，其餘國家，美國、埃及、印度、尼泊爾等館，根本不值一哂，冤我一館一館排到腰痠腿軟。

美國館佔地頗廣，含三大放映廳及商品展覽區，進去後，依序前往三廳，看三宣傳短片，毫無內容，不知所云，索性乾坐閉眼養養神。

埃及館也絕，場外排隊排到體力透支，每小時隊伍前進15公尺，進去館內，四處定點擺幾尊小雕像，spotlight照射著，乏善可陳，不到10秒鐘，即環繞全場推門而出。

印度、尼泊爾兩國家館，外觀具特色，甚至較之其他各國，益顯奪目，排隊人群亦超多，但進去後，又是大失望，除非買些紀念品，否則，不過就是樓梯一層層爬一層層下而已。

下午趁空檔，在園區吃了一籠南翔小籠包及一碗小餛飩，不便宜，各要人民幣35元及15元，但口味較重，肉餡厚實，口感嫌粗，怎都不若台灣做的好吃。

吃完，走走逛逛，買了「海寶」紀念品。

壓軸看台灣館，此館每天早上9點及下午6點，各發3000及1000張預約票，早晚各於10點及7點起開始進場，每小時排定300人，分批限制人數入場。

下午4點半，加入排隊等領6點發放台灣館預約票，天氣更見濕涼，我穿短袖POLO，外罩背心夾克，胸腔不冷，但兩手臂冷的汗毛直豎，一對上海本地中年夫妻，帶著20多歲獨生子，問悉我來自台北，便與我閒聊台北政治，以及台灣電視名嘴，1個半小時等待，天南地北說上話，也是自然。

至於台灣館內外建築軟硬體內容，已不乏各式傳媒及網路詳細報導介紹，有認為深度少了些，但上海世界博覽會，說穿了，也就是好大喜功燒錢活動，相形之下，台灣館算是非常用心設計展示內容，以吸引各國人潮，而且，其熱門度，證明台灣館內容設計，是受到好評的。

雖然，一趟台灣館10幾分鐘下來，不過走馬看花。但台灣把握在國際活動宣傳機會，拓展商務及口碑，即使不曾到過台灣，都能對台灣人文風貌，留存質感印象，說真的，看到佔地並不廣的台灣館，每天吸引人潮不斷，及至登堂入室，感受鳥語花香4D影片聲光效果，步出館外，夜景更顯繽紛，這一日獨自晃盪世博園區，湊人熱鬧，雖然疲累耗時，仍覺值得一述。