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德國換裝軌道的效率
2010/09/07 02:48:21瀏覽1296|回應3|推薦21

德國鐵軌的總長度3.8萬公里,許多是在1860年代完成的,要換裝長軌道,工程不小----看看德國的工作效率!!

中國近年加快鐵道的鋪設,2009年底,中國鐵路總里程為86,000公里---進步神速!!

以另一個角度看 :

-----德國82,329,758(20107月估算)----0.46公尺/每人; 國民平均所得$42,879美元

-----中國1,338,612,968(20107月估算)----0.064公尺/每人;國民平均所得$3,667美元

德國/中國 : 鐵路/比為 7.19:1;國民平均所得比為 11.69:1

中國龐大的鐵路建設計劃,從南到北,中國正處於鐵路建設熱潮中 

鐵路可以使貨物的運輸更加便捷,將中國的經濟發展重心轉向內地,

加速中部和西部的發展,就像美國19世紀的西部大開發一樣

----中國現在是進行”補課”,這些功課是已發達國家百年前就已經完成的

 

( 休閒生活網路生活 )
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引用
引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=TomasTso&aid=4389467

 回應文章

the dreamer girl
等級:8
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建設中
2010/09/08 09:37
急起直追以先進國家為目標
the dreamer girl~~ 最新作品:


馬來西亞-吉隆坡市區觀光

Tomas(TomasTso) 於 2010-09-09 01:18 回覆:

對,要急起直追,但,

目標是 : 讓人民的生活能夠享受"幸福的感覺"!!


JamieChao
等級:8
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人力成本
2010/09/07 20:29
大陸趁工資還低時搶建,再過數年,怕是也沒法如此燎原建設了~
Tomas(TomasTso) 於 2010-09-09 01:14 回覆:

哀哉-----換個角度看看建設的問題 :

-----無所不在的大政府,掌握太多的資源就必然製造"尋租(rent seeking)的誘因",在這過程中就建構了"出賣靈魂的市場",內因不除這種市場就必然存在----就如同,情色市場的必然存在一樣;

-----應該是"想法子"在高效率,高工資下進行建設,這才是"永續建設"的道路;

-----公民社會授權成立的國家,應該是架構"平等機會"及"分配公義"的平台,讓各種公民社會在這個平台上競爭,可以鼓勵,但,政府不要"公親變事主";

-----建設不能架構在拉升GDP成長的目標上,應該是在需要的基礎上----中國台灣都有許多"蚊子館"的建設;

中國台灣都需要在許多的建設上進行補課-----包括文化觀念的建設!!


Jacaranda
等級:7
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中國的鐵路總長度
2010/09/07 19:46
將於五年後超越整體歐洲鐵路總長度。但是,問題是買火車票得走後門、特權階級有低廉票(軟座北京到青島只要2元人民幣)!
Tomas(TomasTso) 於 2010-09-09 01:22 回覆:

在中原地區演化出來的所謂中華文化,傳統的欠缺"法治概念"

-----應該由文化上著手,文化傳媒就不要再製播"包青天"之類的連續劇;

-----政治人物不要再來像蘇治芬之流的下跪把戲;

社會上,除了硬體建設外,要有方法及步驟地進行"文化淨化"的軟體建設,這個工程可能更艱巨!!

台灣在民主法制架構的發展上更接近西歐的制度,但,在相適應的文化上應該要跟得上-----作為中國參考,希望中國的人民都能"有機會"參與決定執政政黨的選擇,那麼,在人民定期的監督機制下,那些"偷蔥拿蒜等小眉小眼的特權"就自然會絕滅的!!