波士頓人文風氣鼎盛，自行車規劃應該齊全。

p.s. 過幾天工作告一段落再仔細回覆。叩拜賠罪。

老大一向大智若愚，言之精義，針針見血！

溫哥華先進，熊將來考慮搬去養老。

先小回，再聊。

政策推出沒有完善配套設施法令，確是問題。

熊的城市人們在人行道騎車必須向行人取道時互相微笑、先致歉示警，一向沒問題。

您以行人角度發聲，熊支持您的看法。這裡的例子為平衡闡述歐洲一些做法，供參考。

回頭再詳回。

沒人警示，像是車鈴或說借過？

阿姆斯特丹律法森嚴，自行車不能上人行道。騎士違法還是您那位導遊朋友誤上車道忘了看路？如果騎士違法，您的朋友有沒有求償？

回頭再聊！

您說的適當法令及公民自制很重要，另外人們彼此友善禮讓會更好。

希望台北的自行車道能設置更完整。

騎自行車者似乎是姥姥不疼（行人）、舅舅不愛（車輛）。

那一邊比較沒生命危險，靠那一邊。

回頭再詳回，先這樣。

好政令也要人配合。

對了，最近台灣的軍法改革由民法議庭，讓歐洲幾個民主先進國汗顏。台灣這方面是真民主。

KittiO 深得熊心。

回頭再跟您說熊如何騎上山坡、一車在後慢慢開堅持不超車的往事。

對於開車者 "誇張" 地迴避自行車騎士的行為，熊已經進化為見怪不怪、習以為常了。幾年前有一回騎上長坡，發現一車慢慢開在後方，熊往路旁騎確定路寬足以讓車通過，可是此車堅不超車。熊只好拚命往坡頂騎，後來坡頂終於路夠寬此車才緩緩繞過超車而走。熊得緩過氣來才繼續往目的地前行。

為何熊不乾脆停車讓車先過？因為那路是一般道路各車平等，另外，如果一停下來那個坡度再騎就爬不上去了。

那為何那車不超車？因為那路寬有自行車，剩下的空間減去至少1.5公尺恐怕不夠那車通過。

酷吧？熊的安全帽還是在倫敦騎城市自行車為了保命才買，不然在奧斯陸幾乎用不上。

先小回：

您的第一和第二行留言熊舉四掌贊成！

回頭再細述。

法規、硬體由人訂定，仍可修改以符合需求。至於有心取巧，就要靠宣導和法令遏止了。這需要長期時間持續才能收效。

p.s. 這幾天都在倫敦，會看看三明治。