在歐盟國家，國際駕照只是屬於翻譯文件，必須配合本國駕照共同使用才合規定，這是針對非歐盟的外國人的規定。至於租車公司是否會要求看本國駕照？這就因不同公司與不同辦事人員而異。若遇到警察臨檢，警察是否必定會查看本國駕照？這也是因人而異。

但重點是，既然法規如此，我們去作客就最好遵守規定，否則公事公辦起來，少了本國駕照就等於無照駕駛，不單大敗遊興，也有損顏面。然而「阿斗仔」看不看的懂中文駕照？這就是他們的工作了。我們該做的就是最基本的守法而已，況且帶著我們那張小小不佔空間的台灣駕照也應不會增添麻煩。

另外，我也曾被告知，偽造的國際駕照太多，也是要求本國駕照必須配合出示的原因之一。

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部分租賃公司對於駕駛人的年齡與持有駕照時間有最低年限要求，例如駕駛3.5噸露營車者須年滿21歲且持有駕照超過一年；3.5噸以上的露營車駕駛則需年滿25歲且持有駕照超過三年。各家規定不盡相同，請在訂車時詳細看清楚各項條款。

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露營車(Motor Home)
台灣的小客車駕照屬B類駕照，可以駕駛3.5噸(含)以下的露營車。

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↑離開營地，前往下個城市前，不變的活動就是先到超市去補貨。常常在超市停車場遇到同住一個營地的露營客，而大家也都很有默契的停在一起。因為露營車寬又長，不只佔兩個車位，還會凸出來一大截，大夥兒停一起，就比較感覺不出來佔位又大隻！

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露營拖車(Caravan)
由台灣發出的國際駕照上記載著：「B類小客車駕照所駕駛的車輛可以加掛重量不超過750公斤的輕型拖車一輛 」。雖然市面上亦有少於750公斤的露營拖車，然而露營拖車屬「輕型拖車」嗎？這就有待商榷。

國際駕照中對於「輕型拖車」的英文翻譯為「Light Trailer」，但根據歐洲交通規則，駕駛人必須通過特殊加掛拖車的路考才能駕駛有加掛拖車的車輛。在歐洲國家所發給的駕照中有關於此一註記，因此警察很容易辨別。但畢竟「Light Trailer」與「Caravan」間不論是字義或實際大小，就是很明顯的不同。

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尤其沒有駕駛過加掛拖車的朋友，對於是否要將第一次貢獻在此，基於安全起見，請多加考量。而有意租賃露營拖車的朋友 ，還是建議您事先請教相關單位對於B類駕照的定義，以免拜興。

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手排柴油引擎是主流

歐洲的油價高，各式車種均以柴油引擎居多，而柴油引擎仍以手排為主，對於重量少說3.5噸以上的露營車來說更是不容易找到自排車。不曉得國際駕照上是否對於自排駕照有特別加註？但若您持有的是自排駕照，請您還是別拿自己與他人的安全來練習手排車。若您像Shireen一樣拿手排駕照，但路考就是最後一次開手排車的朋友們，行前請多多練習手排車，讓廢掉的左腳再度恢復生機後再上路。

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　　　　　　　　　　　↑重量僅有750公斤的小露營拖車

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　(續集：在歐洲開車難不難？...請稍後)

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Shireen小聲說：
相信很多朋友都知道，Shireen發育不全，只有154公分高。在此之前，我開過最大的車也不過就是本田CRV，所以剛開露營車時，我自己開到一身汗，坐在旁邊的人也被嚇到不行，後來我大部分都開高速公路部份。按規定，露營車上高速公路後只能開最右線的慢速車道，開最右線道是最輕鬆了。不過大部分營地都在郊區或高速公路交流道附近，因此露營車進市區的機會並不多。

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熟悉手排車的朋友，大概就剩下車寬、轉彎半徑、停車......等，需要時間適應。我覺得大概一兩天吧！但是對於開車很有感覺的人來說，應該會更快些。想像「感覺」總是比較難，不妨去試試開福斯T4，感覺很類似。

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「小孩玩大車」的感覺如何？感到自己高高在上、勇猛無比，一點都不害怕被A到，但也卻因此感到些絲絲悲哀。「為什麼呢？」因為大卡車肇事連連是不是正因這種「天下無敵，奈我何？」病態感作祟呢？

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所以，我不是「小孩玩大車」，充其量也不過只是隻「頭戴龍眼殼的小蒼蠅」罷了！