個人篇

有那麼很多很多年, 一年之中有大半的時間, 都是獨自一人在 高雄 ( 楠梓工業區 ) 或是 台南 ( 台南科學園區 ), 另外還有 1/4 ~ 1/3 則是在國外 ( 當台勞 ), 也就是說, 一年之間待在新竹 (本地) 的時間, 或許還不到全年 1/3 的日子, 而那些 "極少" 的日子裡面, 可能又有超過一半, 是整週或是連續兩週 24小時 on duty 的 "無自由" 時光.....那一段持續非常之長的黑暗年代 ( 不過, 自己二十餘年來的工作生涯之中, 其實也幾乎不曾有過光明的歲月, 幾乎全都是出賣時間出賣自由甚至於根本就是賣命去換取微薄的收入啦, 哈)

在那一段黑暗年代, 有時候是連續跨越兩個週末 ( 四天的一般假日 ) 在外地無法回家, 也有時候是連續長達一個月 ( 共計八天或更多的週末假日 )....而在外地的週末, 有許多時候是假日仍舊在工作, 也偶而....如果週末某天感覺 "暫時" 可能沒有特殊的狀況, 就可能利用那麼半天或是一天的光景, 獨自奔波於南台灣的各地, 心中想到哪兒, 車子就開往哪兒.

有時奔波到 曾文水庫 的壩區一帶 

望著大片的湖水 

有時奔馳於高雄縣與屏東縣境內的各地, 走訪不同地方的廟宇 ( 旗山美濃 --- 旗美義民廟 ) 

即使是假日, 孤伶伶的一個人, 只有偌大停車場中, 孤獨的一台車 

雲霧飄渺的日子, 四處巡訪台南縣的山區 ( 梅嶺 上方稜線處 ) 

或是在台南境內一些屬於自己比較陌生的地區 

或者, 巡迴於台南與高雄境內的幾處不同的 "惡地" ( 台南草山地區 ) 

偶爾有空就到處奔波 

一個人, 一台車, 在 "有家歸不得" 的漫長日子, 只有那部老車, 跟自己相伴 

在陌生的外地, 幾次瞥見空中的彩虹 ( 高雄美濃, 中正湖畔 ) 

而在許多年間與無數次, 獨自走訪南部山林的年代, 只是...往往都是一路衝 ( 因為出門很趕, 回程更趕, 畢竟路途相當遙遠, 而且職責在身, 無法在外頭待久 ), 幾次在山區奔馳的的途中, 目光在冥冥之中被一個廟宇的招牌所吸引, 決定某天一定要找時間去實地瞧一瞧...'

某一天, 終於....把車子開進一處道路蜿蜒又陡峭窄小, 隱密的山谷之中, 然後看到了一座 "小到無法再小" 的迷你廟宇 ( 剛看到還以為是一般小型的 土地公廟 ), 因為一次次的路過, 老是在更高處的馬路邊, 看到那一面 "三山國王廟" 的招牌 ....車子開到了溪谷底下, 才看到了這幅更巨大的標示 

首次看到的廟宇非常小 ( 可能廟宇內部才 一坪多大 而已 ), 不過, 那也算是一個起始的機緣....

十五歲離家, 直到 34歲 回家 ( 都在外地求學與工作 ), 然後到了四十出頭....直到自己看到了在那南部荒山野嶺溪谷中的那一間小廟, 突然有一種似曾相識又有些親切的熟悉感覺, 哈....原來自己居然到了 年過四十, 才知道自身一直就是 山神之子....童年時代跟隨長輩去拜拜的村內 國王宮, 原來祭拜的 主神 叫做 三山國王 ( 大陸廣東境內 巾山/明山/獨山 三座山的 山神 ).

畢竟, 小時候沒人教, 長大之後又忙碌與奔波於工作 ( 變成科技人或是機器人 ), 多年來也根本不曾留意村莊之內, 離自己家三公里遠的廟宇, 祭拜的就是 山神, 而自己的身份, 可以稱做 山神之子, 因為村內屬於信仰中心的廟宇, 本質上就是一座 山神廟.

獨自奔波於南台灣各地山林的日子, 假日出外的目標也開始稍微 "轉向", 從台南市, 到高雄縣各地, 一直到屏東縣境內, 四處走訪位於許多偏僻村莊裡面的 國王宮/三山國王廟 這類的目標, 記錄一些屬於南部民眾的同性質廟宇, 某段時日裡, 總共找到與拍攝過十幾座吧, 有些規模宏偉, 香火鼎盛, 也有些比較小型或是有些老舊....

這是在 屏東縣內埔鄉富田村 的一座 國王宮

除了偶爾大老遠跑去尋找與記錄一些偏僻處所的廟宇, 當然也有去一些屬於一般 "正常" 的休閒景點啦 ( 屏東貓鼻頭 ), 等待落日的時刻, 好多遊覽車

有時候, 從台南一路奔往鵝鑾鼻, 再繼續繞行往東台灣的 佳洛水 方向 ( 右邊是 太平洋 ), 在那個 "一人一車四處狂奔" 的歲月 

更多時候, 是獨自前往許多中高海拔的偏遠山林 

穿越中海拔濃密的雲霧帶, 到了雲端之上, 望著遠方的 玉山群峰 

有時濃霧, 大雨, 也有時候則是天候不錯, 南橫公路 檜谷 的紅檜, 相同一棵樹, 停車許多回....而那些都屬於歷史記憶 ( 至今道路已經中斷近六年了 ) 

山櫻花盛開的早春, 晨間的 南橫公路 ( 逆向哩...反正山區幾乎沒車, 順向停車拍的話, 櫻花距離太遠 )

拍攝過濃霧的隧道口, 也拍過沒有霧的隧道口 ( 南橫公路 最高點 ) 

獨行於南部山林的歲月, 歷經過淒風苦雨, 更曾經面臨地獄一般恐怖與要命的高山極端氣候, 獨自面對已經開始失溫的險境, 或是幾乎根本就 走不回來 的地獄狂風, 最終, 靠著 還不能死 的最大意志, 以及自己非得再度回到人間的毅力, 幸運的逃出生天....獨自在那遙遠的台東高山, 勉力的走回車子, 然後一路開車回到新竹.

那是預定要從台東境內的高山回到新竹的當日下午 ( 上午還獨自一人在偏遠無人的高山之上, 獨自面對地獄般的苦難 ), 終於能夠開始開車返程了, 停車於千米高度, 大崩壁的底下, 回想著先前幾次在上方所面臨的生與死, 只隔著一條細線般的距離, 沒能跨過, 就是獨自面對死亡, 至少, 可以停車在崩壁下面拍照了, 哈 

返程途中, 雲霧飄渺的山林 ( 當時背後遠處的高山上面是低溫大雨冰雹與地獄等級的狂風, 南部 "平地" 的低溫只有 13度的恐怖春天鋒面, 3600m 高的高山, 則可能飄著大雪 ), 幾度的地獄歸來之後, 那台車, 伴隨著自己走往回家之路 

在那已經快到三月後段 ( 3/19 ) 的季節, 當時在中海拔的山林, 還有晚開的櫻花 

註一 : 文章末尾的三張照片, 是 山神之子 某一趟高山獨行, 最後終於從地獄歸來的日子, 那三日的高山, 幾次都是生死存亡, 幾度歷經文字難以形容的 "黑暗" 故事...就不再敘述了.

註二 : 當天夜晚十點多, 終於獨自從台東境內的高山地獄, 安全的回到新竹家中....進入一樓客廳, 電視上正在報導著當日發生於北部某山區的山難事件, 某中部地區的五人隊伍, 已經造成一死 ( 失溫併發高山症死亡, 據說當領隊的死者都已經完登過百岳, 當時 42歲 的樣子 ) 三傷 ( 低溫凍傷 ), 後來終於被直昇機吊回救治....唉, 不幸的遺憾, 獨自經歷過那天的高山極端天氣, 可以想像得到, 他們五人面對的狀況, 應該也是一樣的慘烈, 而不幸造成撼事.

那台車, 從北到南, 從高山到海濱, 曾經有過的故事確實 "不少", 個人篇, 就以上述的一些照片, 簡單的敘述一下...

最後, 就以在離別之日的狀況, 以及對於該車於某車輛社群網站的 "轉手文章" 中的最末一篇回應, 當成本文最後的一段影像記憶. 

然後, 不管帶有再多的回憶, 車子終究已經離開新竹了, 現在, 那台車應該是在花蓮當地 ( 或往返台北 ) 的路上奔馳著吧.

本文完.