根據台灣 "CO2碳排放" 的分佈, 最大禍首是 高耗能產業 ( 尤其是高污染又高度耗費水資源的石化工業 ) 佔了大約37%, 而且其產品原料絕大多數卻都是 "外銷供外國使用".....其次是發電能源約 34%, 這兩者就佔了超過污染總量的七成....而交通運輸部份佔約 17%, 大約是台灣總量的 1 / 6.

2102年台灣的大小汽車約 700萬輛, 機車約 1500萬輛, 總數 2200萬輛汽機車裡面, 某部份職業運輸車輛可能一天行駛超過 15 或 20 小時 (例如兩班駕駛輪流開的計程車或是公車與職業運輸車輛 ), 某比率是 "私人業務用途" 或許一天行駛六小時, 其他則可能只是上下班, 一天行駛不到兩小時, 另有少部份只有在假日才行駛.... 假設總平均下來, 24小時之中, 有 9% 的車輛在路上行駛, 就是有 200萬輛汽機車, 一天 1440分鐘 期間都是持續不斷在行駛之中. ( 行駛時的引擎轉速比怠速高了無數倍 )

環保署搞個 "怠速三分鐘" 罰款五千六千還是多少的 ( 比高速公路超速違規還罰得更重, 高速公路超速只罰 三千 )... 怠速三分鐘只是一天裡面的 1 / 480 ( 3 / 1440 ), 台灣 200萬輛車 X 480 = 1 / 96000 萬 .... 嗯, 就是佔了台灣 1/ 6 比率汽車排放裡面的 九億六千萬分之一, 也就是全台各類別總排碳量的 "六十億分之一 "....

別說是 1/ 6,000,000,000 吧.... 假設全台灣有一萬輛車怠速, 比率上也只是 1 / 600,000, 六十萬分之一的差異, 花費 60萬元, 找零一元.... 而且還是 "一萬輛車" 的影響 ( 還沒提到行駛與怠速之間的能源耗費比率, 可能變成六十萬元, 只找零 "一角" 而已 )....就是花費六百萬, 只能省下一元的比率, 這還是停止一萬輛車怠速的差異哩, 可能差不多是....一隻八千公斤重的大象, 與一隻螞蟻的體重差距....單獨一台車, 就是大象身上那隻小螞蟻的萬分之一.

如同本系列主題的前一篇 ( 這台車子實在有夠醜 ), 載女兒上課, 上課地點在偏僻山區丘陵地, 海拔可能 150~200m 高度吧, 單程開車需時 20分鐘, 大女兒 07:00 上課, 07:50 下課.... 等待的 50 分鐘期間, 當然不可能花費 40分鐘車程往返回家, 而為了休息不到那麼十分鐘, 況且, 不談浪費精神於開車路程之中, 開車往返還大約需要額外花費 150元的汽油, 其他輪胎與機件的磨損還沒列入, 因此, 當然不會為了那等待的 50分鐘開車回去, 只能在附近的山區道路上, 找個空地停車與等候.

等待期間有幾種可能狀況 ------
1. 停車熄火, 開車窗休息.... 不行, 山區草叢一堆蚊子, 開車窗會飛到車內咬人. ( 不開窗則會熱死或悶死 )
2. 停車熄火, 在車邊或是附近等待.... 還是不行, 因為還是會被荒野之間的一堆蚊子叮咬....遍地打不完的蚊子
3. 停車熄火, 四處跑步運動 ( 持續活動比較不會被蚊子叮 ).... 也不行, 因為那不是 "適合搞到滿身大汗" 的時間.
4. 停車, 怠速發動 50 分鐘, 在車內吹冷氣休息等待.... 這應該算是自己 "不得不" , 也是在那個時空環境下最適合的選擇.

這裡算是偏僻郊區, 幾無人車經過, 四周只有樹木跟草叢, 也不會影響到什麼人, 因為算是一處荒郊野外, 不是人來人往的地方, 怠速運轉, 基本上對環境沒什麼大影響, 應該不嚴重啦....心裡面是如此想.

結果嘛...今天, 2013/08/05 早上約 07:48, 女兒快下課了, 走下車兩分鐘, 站在車外瞄一下天空 ( 沒雲, 烈日當空相當熱 )....有位年齡大概 55~60歲之間, 身高不到一百六, 五短身材流著汗水, 滿肚子肥油的歐吉桑經過身旁, 然後對自己說 : 先生, 你的車子沒熄火, 污染空氣, 我可以到環保局去檢舉你怠速哦.....應該是每天到那一帶郊區小路走路的人吧.

對方的機車也停在同個山區空地, 該處就只有對方的機車跟自己的車子而已, 附近幾百公尺距離也只有樹木與草叢沒有人居, 女兒上課約半個月了, 根據觀察, 50分鐘的等待時間平均只有 4~7 台汽車或機車通過該道路( 兩者加起來, 總數最多六或七台汽機車而已 ), 路過人員除了該 歐吉桑, 還有一每天位牽隻 米格魯 經過的女人.... 也就是, 只有個位數的汽機車以及兩個人會經過車邊 ( 前一篇那兩位老人, 是某天女兒延長上課時間才湊巧遇到的, 可能九點左右, 唯一晚下課的一天剛好碰上,  在 08:00 之前只有兩個人會經過而已 )

對方出言恫嚇, 說要去環保局檢舉我怠速....嗯, 也只能點個頭, 微笑示意啦 ( 畢竟自己也是比較理虧, 對方理直氣壯, 環保觀念嘛 )....然而, 對方每天都停同個地方, 雖然大約一半機率是自己接女兒先開走, 沒被對方遇到 ( 對方晚個五分鐘走回來就不會遇上了, 今天距離接女兒的時間就差那麼三或五分鐘而已 ), 不過還是有一半機會可能又遇上.... 也就是, 這個雖然屬於蠻偏僻的 "適合停車休息地點" 卻已經沒有自己的 "容身之處" 了.

既然50分鐘的等待時間以後都不能 "怠速"....那就只好 "開車" 吧....也沒其他更好的選擇了, 不開車四處轉就是準備被蚊子叮到滿身疱.

在固定地點以  750 RPM ( 引擎轉速每分鐘 750轉 ) 行不通, 就只好用 2500~3000 RPM 行駛, 到處繞來繞去混時間吧 ( 山區反正也不能下車, 會被蚊子追到沒地方逃, 回家也是一樣的汽油損失 )....怠速 50 分鐘可能要燒掉 0.5 ~ 1 公升的汽油 ( 維持引擎最低限度的運轉 ), 而行駛 50 分鐘, 卻可能要燒掉 5~6 公升汽油.... 造成的 "碳排放", 則可能是 怠速運轉 的 8 ~10 倍 ( 引擎轉速 750 跟 3000 的差異並非四倍損耗, 而可能是某個更高比率的能源消耗 )

其實, 就像是在市區禁止怠速 ( 例如許多家長在安親班或是小學附近等著接小孩下課 ), 卻逼迫家長只能開車到市區四處繞圈子, 浪費更多汽油.... 禁止怠速的政策其實沒有省下能源, 反而是消耗更多汽油, 造成更多的空氣污染 ( 台灣沒幾個市區有地方好好停車, 也不是到處都有麥當勞或是賣場可以吹冷氣, 至於馬路邊熱昏人的氣溫或是郊區草叢的蚊蟲, 就不需要說明了 ).... 另外, 台灣的汽油都是花錢買的, 又不是 "郭董", 哪個駕駛人會喜歡 "多燒汽油, 多浪費金錢" 的 ? 在能夠節省的環境狀況下, 每個人都馬願意省, 錢難賺哩....我也不想浪費怠速的汽油啊, 問題是, 捐血 跟 捐二三十元汽油錢 的唯二選擇之下, 當然不會選擇去餵蚊子.

官大學問大....那些 "局長/處長/署長" 的政令, 反正也沒人能夠違背.....那個出言恫嚇要讓自己被罰錢的 鮪魚肚歐吉桑 .... 他希望不要看到有任何車輛怠速, 影響了他的乾淨空氣.... 那, 也只好當個順民, 乖乖遵守了, 女兒的課還剩下兩星期左右, 不能用 750RPM 定點停留, 就乖乖的在山區以 2500~3000RPM 往返繞來繞去, 少量污染不被允許, 就多製造一些更合法一點的污染吧, 沿途製造更多汽車廢氣給那位恫嚇我的 歐吉桑 聞 "新鮮空氣" . ( 剩下半個月也得被迫多燒掉 2000 多元甚至於3000 元的汽油, 可能七十或八十公升, 唉 ... 本來怠速之下可能只需要燒掉 400 元的, 半個月的課頂多再燒掉10 公升或是 12公升就夠的 )....

我承認自己污染台灣的環境啦, 不過, 某人要指責在下的話, 自己先去把家裡面的 電視冷氣冰箱電腦風扇手機等 所有現代產品先拿去丟棄 ( 電力大部份是燒石油產生的, 核能廢棄物更是遺害百萬年 ), 再把汽車機車都拿去報廢 ( 使用這些都要燒汽油, 也是許多污染環境的工廠製造出來的 ), 也不要搭飛機高鐵火車公車計程車 ( 大眾運輸仍舊是空氣污染很大比率的一部份 ), 然後不要到街上買米買菜買魚買肉 ( 養殖捕捉或運送那些貨品的過程也會造成污染 )...也不要去餐廳吃, 一樣都是產生碳排放....甚至於吃素也一樣, 生產跟運輸那些蔬果, 仍舊是一筆 "碳足跡"....人, 連呼吸都產生碳排放, 去死一死好了, 對環境才是真正友善....因為每一位過著 "現代生活" 的人類, 都是污染地球的一份子. ( 原始人比較好一點, 不過... 早期人類為了耕作的土地養份而 放火燒山 也是排碳的兇手, 只是沒有 科技人類 那麼嚴重而已 )

文章開頭談到一些數字, 高耗能產業才是污染 "台灣" 的最大禍首, 其產能是全世界的 "前十名之內",  而台灣卻只是鼻屎大的小島, 耗費大量台灣的能源與水資源, 污染無數河流海洋與大面積土地, 實際上台灣的內部需求卻可能只有佔用其全部產能裡面的一成不到或是更少 ( 造成石化區附近居民的癌症比率也特別高 ), 大量發電造成的污染也大多數是為了滿足那些高污染產業.... 錯誤的產業政策, 其實才是污染台灣環境的最大元兇.

老虎不敢碰, 只敢欺負螞蟻 ( 怠速就重罰 ).... 為了當個善良百姓, 我就不再怠速了, 剩下半個月的課 ( 約需再去個 10~12天, 週六日不上課 ), 努力的再多燒一些汽油吧, 偏僻山區固定地點的微小污染行不通, 有人恫嚇要檢舉我, 就來個往返行駛, 製造更多污染量好了.... 畢竟, 污染數值越高, 污染範圍越大, 反而還比較 "合法".... 真是天殺的, 連個 基本 sense 都沒有的鳥環保政策 ( 又剛好遇上一個 鳥歐吉桑 來恫嚇我 ), 真想罵三字經哩.