台灣對於駕照的年齡限制，除了職業駕照外，並未對年齡實施限制。事實上，隨著馬齒漸增，安全駕駛所須的反應力、視力確實會日漸減退。因此，實施駕照年齡上限有其必要。但是，五根手指頭長度各有千秋，若以一刀切的方式，硬性規定持照上限又不公平，所以我們可以參考鄰國日本的相關規定。畢竟，一場車禍通常會造成兩個、甚至兩個以上的不幸家庭，這不是大家所樂見的。

根據今天（03月26日）日本每日新聞報導（原文取材自每日新聞：<運転免許>「日付、曜日は？」75歳以上に認知機能検査），日本決定在今年六月實施改正後的「道路交通法」（簡稱「道交法」）中，增加75歲以上的駕駛人更換駕照時，必須參加「認知機能檢查」，必要時將不發給駕照。相關新聞內容試譯如下：

對於即將於六月實施的「道交法」修改案中，關於75歲以上的高齡駕駛人更換駕照的時候，必須參加的「講習預備檢查」（認知機能檢查），警察廳於26日公布了檢查方法與判定基準。若檢查中被專門醫生判定可能患有老人癡呆症、或是更換駕照前後違反某些特定規定的駕駛人，可能會被取消或吊銷駕照。

這項檢查會在高齡者申請更換駕照前的講習裡實施，在30分鐘的實施期間裡，內容可分為三項。第一是請駕駛人寫下檢查當日的日期（包括星期幾與時間）。第二是駕駛人辨識十六種動物或是水果的圖案，在一定時間後再寫出記憶結果。最後則是請駕駛人寫下時鐘所顯示的時間。

成績是以每錯一處得一分的方式來計算，最高分為80分，若得分超過36分，將會被判定為「記憶力、判斷力低下」，通過檢查才可以更換駕照。但是，取得駕照一年後到下次更換駕照的三年內，若違反「無視信號」等等特定的交通安全規定，也會被強制要求接受臨時的認知機能檢查。此時若被判定患有老人癡呆症，還是有可能被吊銷駕照。

根據日本警察廳的試算，到2007年年底為止，75歲以上的持有駕照的高齡駕駛人有283萬人，其中約有3%會被判定為「記憶力、判斷力低下」。而可能要接受「臨時認知機能檢查」的人，預測大約有2,000～3,000名。

而隨著「講習預備檢查」的導入，「高齡者講習」的實施時間也從原先的三小時，縮短為二小時半。將根據「講習預備檢查」的檢查結果，將受講人分為「低」、「偏低」與「通過檢查」三類，分別進行不同的講習。