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| 2024/03/03 17:54:06瀏覽869｜回應0｜推薦14 | |
雲林縣的虎尾鎮是雲林的第二大城(高鐵雲林站就在虎尾)，有非常多深具歷史意義及典故的景點，一直是凱文希望造訪的鄉鎮，今天終於有機會一償夙願。
『虎尾』的名稱，來自一個古典的傳說。很久以前，在現今嘉義縣境的樹林裡，住著一隻兇猛的老虎，時常危害附近居民及過往旅客。當時並沒有多少人見過老虎，居民便將牠視為一隻大貓。後來鄭成功趕走了荷蘭人，百姓便向【國姓爺】求救，鄭成功乃前來為民除害，後來人們便將該地取名為「打貓」，即現今的「民雄鄉」。
老虎終究鬥不過【國姓爺】，便向北逃竄，來到現今的雲林縣境的此地。後來老虎被【國姓爺】的大刀砍落尾巴，斷尾老虎在威風大失後逃逸無蹤，再也不敢出來害人了，而此地便被取名為「虎尾」。
↓凱文一早先搭火車到「斗南站」，再轉搭客運車來到虎尾鎮，一下車，就看到這間位於林森路與中山路口的「雲林布袋戲館」，稍晚再進去參觀。
↓早上要先沿著對面的中山路走，到路程1公里內的「虎尾驛」、「虎尾糖廠」、「虎尾鐵橋」及「虎尾糖廠宿舍群」等景點。
↓這是通往「虎尾糖廠」的平交道，目前正值製糖期，會有小火車頻繁進出。問過平交道的管理員，小火車一早就出去載甘蔗了，大約10點會回來。
↓過了平交道，在中山路旁有一「時光廊道」，展示了不少珍貴的虎尾照片。
↓廊道從「認識虎尾」開始，虎尾設治起於清康熙56年(1717年)，日本時代原隸屬台南州，民國39年(1950年)實施「地方自治」後，改為雲林縣虎尾鎮。
↓1960、70年代，學生經常要出公差，尤其是國慶日、光復節、蔣公誕辰等節日，都要上街舉牌遊行慶祝。這條是椰林大道「民主路」，後方是日式宿舍區。
↓「虎尾郡役所」，是原日本時代主要的行政及治安機關所在地。「虎尾合同廳舍」，是原日本時代消防及緊急救災機關，曾是虎尾地區最高的建築。
↓1936年闢建飛機場，後改為日本海軍航空隊的飛行基地，戰後再改為眷村(建國一村)，留有防空洞及牌樓遺跡。虎尾台西客運1927年創立，已有百年歷史。
↓「虎尾糖廠」曾居全台產量之冠；「虎尾鐵橋」為「虎尾糖廠」運送至臺鐵的重要聯絡道；「涌翠閣」為日本時代接待官方的招待所；「虎尾舊水塔」是日本時代雲嘉南地區最大的水塔。這幾個歷史遺跡，都是凱文今天要造訪的景點。
↓「虎尾高中」就是後來的「虎尾科大」；每個鄉鎮市的精華地區，幾乎都會有古老的戲院，「虎尾戲院」成立於日本昭和時代，是虎尾地區最古老的戲院。
↓在那個『反共復國、還我河山』的年代，每個鄉鎮市最精華的地區都會有中正路及中山路，有的還有林森路，虎尾也不例外。
↓「時光廊道」也保留了一條舊鐵路軌道，更添懷舊氣息。
↓經過虎尾著名的「虎珍堂」，店裡有雲林的名產「虎月燒」。這是一間超過70年的老屋所整修而成，可以從二樓的窗戶欣賞「虎尾糖廠」的五分車來回穿梭。
↓走在中山路上，不時可以看到「虎尾糖廠」的小火車及軌道。
↓這是清朝時期雲林首任縣令(陳世烈)所寫的詩，描述了虎尾的特色與風情。
↓虎尾人的老虎，果然是大貓，當然也成了虎尾鎮的吉祥物。
↓虎尾素稱「糖都」、「巾都」、「偶戲之都」，有六大節慶：玉米節、中元祭武術節、國際偶戲節、全國農機暨資材展、毛巾節、虎尾馬拉松等活動，曾獲交通部觀光局評選「台灣十大幸福好玩城市」的榮耀肯定。
↓接著來到原是「虎尾糖廠」客運與小火車的車站「虎尾驛」，這是虎尾早年重要的交通樞紐，也是虎尾最繁榮熱鬧的市中心。
↓「虎尾驛」原稱「五間厝驛」，大正9年(1920年)改稱「虎尾驛」。幾經轉移，於民國98年(2009年)修繕成為現狀。
↓「虎尾驛」為一間承載歲月歷史的木造駅，外型優美，是火車迷朝聖的建築，目前已列為【雲林縣歷史建築】。
↓「虎尾驛」過去曾改為「保警辦公室」及「虎尾糖廠」的辦公區，目前除做為「虎尾遊客中心」外，也充作「長照站」。
↓車站內還保留著當年的售票口，木格柵及小窗口，充滿著歷史的痕跡。
↓鐵道連接臺鐵的「田中站」及「斗南站」，中間設有「虎尾驛」等6個車站，穿越「西螺大橋」，串聯「溪州糖廠」及「虎尾糖廠」，是當時重要的運輸路線。
↓車站內還保留著民國42年(1953年)時的里程及運費表，還有列車時刻表。
↓「虎尾糖廠」有一重要的產品就是冰棒了，來到虎尾的遊客，一定要來嚐嚐。
↓車站內有不少的舊照片及展示品供參觀；今天剛好有團體在這裡辦活動。
↓車站外，原本是月台的位置，目前改為「虎尾驛花園」。
↓花園裡密密麻麻的花草。
↓「虎尾糖廠」是目前全台唯二現存壓榨甘蔗製糖廠之一(另一為善化糖廠)，「虎尾驛」也因載運甘蔗而生，因此，還可看得到載運甘蔗的小火車及火車頭。
↓「虎尾驛」位處於中山路與民主路的垂直交叉路口，正前方是椰林大道的「民主路」，左前方是糖廠的日式宿舍區。物換星移，這裡已無往日的繁榮景象。
↓「民主路」兩側的道路，依單雙號分別編成「民主一路」至「民主九路」及「民主二路」至「民主十路」，頗有趣。
↓每一條民主路，都各具特色，值得一走。
↓這是虎尾鎮的散步地圖，今天要造訪地圖上的好多個景點。
↓沿路來到了「虎尾糖廠」的工區出入口，前方兩根高高的製糖煙囪地標，空氣中充滿著甜甜的香味，令人著迷。
↓問過警衛，糖廠目前僅供團體預約參觀，不開放個人進入，因此僅能於入口處附近眺望。前方軌道旁房舍，是日式建築樣式的倉庫。
↓糖廠內外保留了好幾輛蒸汽火車頭供參觀。
↓「虎尾糖廠」建廠於明治40年(1907年)，而後成為全台產量最高的糖廠，更使虎尾有「糖都」之稱，也是目前全台唯一仍以五分車載運甘蔗的糖廠。
↓「虎尾糖廠」前，有兩棵碩大的茄苳樹。
↓這兩棵茄苳老樹，樹齡都已超過百歲，約與「虎尾糖廠」建廠同期，也見證了台灣百年糖業、鐵道及虎尾的歷史發展。
↓事實上，在中山路的兩側，有大小的茄冬樹，是很好的行道樹。
↓這是「虎尾糖廠」周邊的景點。
↓難得看到茄苳樹開滿了淡黃綠色的小花。
↓沿著中山路走到底，前方就是「虎尾鐵橋」，入口處也陳列了一輛蒸汽火車頭。
↓「虎尾(糖廠)鐵橋」是一座鋼桁架橋，全長437公尺，是虎尾拍照打卡的熱門景點。
↓一般鐵道，國際的標準軌距為143.5公分，台糖鐵路(及阿里山森林鐵路)軌道的軌距為76.2公分，約為標準軌距的一半，故稱為「五分軌」，因此其專用的小火車被稱為「五分車」。臺鐵軌道的軌距為106.7公分，則稱為「七分軌」。
↓「虎尾糖廠」前身為「日本製糖株式會社台灣工場」，可以說先有「虎尾糖廠」才有「虎尾鎮」，『No Sugar Factory, No Huwei』。
↓「虎尾鐵橋」原本是一座木橋，建於明治43年(1910年)，並於昭和6年(1931年)改建為鐵橋，而後曾多次修建成為現狀，已被指定為【雲林縣縣定古蹟】。
↓雲林縣政府在每年的12月~3月間，配合糖廠的製糖期，舉辦「追五分車」季節限定的遊程，看起來還不錯。
↓又看到虎尾鎮的吉祥物。
↓「虎尾鐵橋」連結「虎尾糖廠」至原臺鐵縱貫線的「他里霧驛(即現今的斗南車站)」的這段鐵道，除了運輸甘蔗及糖成品外，也曾辦理客運業務。
↓這段鐵道，同時鋪設了軌距76.2公分的「五分軌」及軌距106.7公分的「七分軌」，可同時通行台糖的「五分車」及臺鐵的客貨運車，是相當奇特的景觀。
↓這段「虎尾糖廠」至「斗南車站」的鐵道，目前僅保留了「虎尾鐵橋」這一小段及「斗南車站」前的一小段，彌足珍貴。
↓「虎尾鐵橋」跨越「虎尾溪」，為流域的農田帶來豐沛的灌溉用水。
↓不過，「虎尾鐵橋」曾在2015年時修建，卻也起因於「虎尾溪」的洪流。
↓「虎尾溪」是「北港溪」的上游，民國101年(2012年)的8月，鐵橋因為【蘇拉颱風】侵襲，造成「北港溪」溪水暴漲而橋墩毀損。
↓約10分鐘走至對岸，對岸這裡並無鋼桁架，形成兩端不對稱的鐵橋。
↓從對岸的河堤上回首來時路，橋下有一大片的農田。
↓對岸這裡並無太多的景觀，往回走了。
↓正值春耕時節，水田裡的稻苗整齊劃一，簡直跟鐵軌一樣直。
↓左前方紅色箭頭處，是「虎尾科大」的校園。
↓遠遠地就可以清楚看到「虎尾糖廠」的兩根製糖煙囪。
↓「虎尾鐵橋」上設有燈光裝置，晚上來走，還可欣賞燈光中的鐵橋美景。
↓回到「虎尾鐵橋」的入口，時間接近10點鐘，得趕快過去糖廠，載運甘蔗的小火車應該快回來了。
↓回到「虎尾糖廠」的工區入口處，載滿甘蔗的小火車果然很準時地回來了。凱文親臨目睹這饒富古早趣味而且季節限定的鄉村印象，真是既幸福又滿足。
↓沿著中山路走回平交道，正好又有小火車通過，空車再出發，準備載運下一批甘蔗。
↓這個「五分車」載運原料甘蔗並緩緩駛過市鎮街道的景象，全台獨有。
↓凱文在附近的十幾二十分鐘內，就聽到平交道的叮噹聲響起好幾次，可見正是製糖的旺季(每年12月至3月)，必有豐盛的產出。
接著要轉往其他幾個景點。
【虎尾鎮公所】：官網
【台糖虎尾糖廠】：官網
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