這幾天的賦稅改革會議，有可能成了分贓的會議，各工商團體已經發起所謂的輕稅減賦的風向球，這樣的會議最後的結論往往是國庫又要大失血，貧富的差距更形擴大，有學者已經在媒體上表示，這次的會議，可能是有利於富人與企業！

          台灣的國庫在李登輝因減輕企業與富人稅，造成這20年來國債大增，和貧富差距過大，英國經濟學人最近以PPP購買力指數來評價台灣的個人國民所得應該是3萬5千元左右，這個充分顯示，台灣的匯率和平均工資已過度低估，貧富差距過大的現象，因此富人相對的購買力非常的高，所以保時捷的車進口量，在這油價高漲的時刻，仍然是有增無減。

         如果說，輕稅減賦就可以拼經濟，這個論調太過於簡化，以致台灣在這四五十年來遵行這條規則上，出了很大的問題！看看這些被政府保護優惠的企業，從紡織、汽車到電子，那一個企業能成為國際的知名品牌？那一個企業可以自行設計自用的設備？那一個企業可以有創新和自有品牌的產品？真的非常稀有！這四五十年只看到這些企業不斷得向政府要優惠，然後動不動以台灣的成本高，所以要海外投資！以致當大陸開放時，這些企業都一窩風的衝向彼岸，現在當碰到中國的成本提升時，又要轉向越南等低成本的國家去！這些以賺錢為唯一目標的企業，都無法成為科技與品牌的開發者，而且始終都是國外品牌的代工者，以廉價勞工的經營模式，永遠活在國際通路商的鼻息之下，他們卻是成為壓榨政府與人民的優勢團體！

         今天的台灣，真的還要走廉價勞工的路嗎？今天的政府還有厚實的財稅基礎，走輕稅減賦之路嗎？這個已經被國際上認知為已開發的國家，為何按PPP購買力平價指數評估後，卻是和開發中國家的情況一樣，工資是過度偏低的，所以由於貧富差距的擴大，卻使國內消費無法帶動經濟的成長，奢侈品的增加，對國家的消費無法產生大的乘數效果，因此對國民經濟的提升是幫助不大的，所以這是為什麼要走向均富的道理。

         以台灣經過大陸開放20年後的今天，能在台灣可以存活的企業，已經早已和大陸廉價勞工生產的產品有所區隔，但是工資因開放外勞的結果，工資水準已經和韓國相比，是明顯的偏低，勞工的就業意願顯然是逐年降低，因此造成失業率高，但是失工率也高的現象。企業要求外勞的壓力更形擴大，政府雖聲明要管制進口外勞，但多半依從企業的壓力，外勞人數是有增無減。

         因此，台灣今日的現象已經呈現，國債高築，貧富差距過大的現象，以國家的實力，已經不能再走輕稅減賦拼經濟的老路，這個措施，已經使台灣企業長期可很輕易的賺取利潤，而不知長進！在人民對勞工的工作無法認同它的價值而有意願去從事時，這使台灣的競爭力不斷的衰退！但是台灣的這些企業老闆們，顯然就是只要賺錢，不需要有企業的創新，就可以在政府的優惠之下，以拼經濟之名，蒙受暴利之實！

         我們看看對岸的稅賦政策，他們的優惠政策只有五年，而且變化之快，令我們驚嘆！他們的開發措施到今天，已經調整到只有高科技獎勵，污染與傳統產業限制的狀態，勞工的工資大幅調升，以致這些逐廉價勞工而居的產業又回台灣生產！各位就可知道，台灣勞工的實質成本已經不高於大陸了！

         我希望政府官員、與會的學者和有眼光的企業家們，要為這個台灣的經濟和人民的福祉，跳脫自身的利益，做一個能使國庫充裕與人民走向均富的規劃和方案，救國家與人民於塗炭 之中，以在台灣享受了20年優惠和被扶植的立場，能對這個被吸乾奶水的國家和人民有所回饋，一如張忠謀先生富人加稅的態度，這才是這次的賦稅改革的主要方向。

          聖經說；施比受更為有福，希望這些參與的人士能得著這個福氣！願上帝賜給他們這個智慧，加倍賜福給他們。