八月底來到加拿大的阿塔巴斯卡冰河(Athabasca Glacier)，
雖然離暑假結束還有一二個星期，
但是哥倫比亞冰原(Columbia Icefield)的天氣比台灣入冬後最冷的氣溫還低。

來前領隊小玉在說明會中特別提醒要帶保暖的衣服以免受涼，
她在說明會中又加了一句：『到了冰河，男士們要脫光上衣合照一張！』
是幽默，還是真的冰河在夏天也要過暑假？

出發那天每個團員的行李都很大，一定是放了厚重的衣服，
我則多帶一支單腳相機腳架，
心想單腳架可當手扙，方便行走於冰河之上，又可做為輔助拍照之用。
結果當手扙很好，輔助拍照作用不大，後面會有說明！

旅遊車到了阿塔巴斯卡冰河服務處已近中午，拍完團體照，吃過午餐，就等候巴士送往冰河區…

圖1. 從阿塔巴斯卡冰河服務中心二樓看往前面的冰河。

那天下雨又刮風，雲層低到壓在你的頭上，氣氛有點詭異恐怖。
左邊彎曲的道路，是巴士載送遊客前往雪車車站之道路。
照片中間白色地區就是距離此處1.5公里的『阿塔巴斯卡冰河』的起點，
往日冰河起點就在照片橫向拖車行走的冰河大道(93號高速公路)的前面，
過去125年，因地球溫室效應讓冰河後縮了1.5公里，而且後縮的速度愈來愈快！
冰河行走的速度每天數公分，每年25公尺，
但是現在一年冰河後退2-3米，不進反退。
人類是製造溫室效應的罪魁禍首，解鈴還需繫鈴人！
由於既得利益者的自私及無知，節能減碳效果不彰。

這次莫拉克（Morakot）颱風為台灣帶來嚴重水患，『拉』走許多寶貴生命，
是溫室效應帶來的後果，雖然台灣不是溫室效應製造者的唯一罪魁禍首，
但由溫室效應產出的大水患，由台灣承擔後果並不盡公平，但也無可奈何！
氣候異常引起大水患的機率不再只是五十年一次，會快速重復出現！

台灣及世界各地，可供人居住之土地面積將因溫室效應而大幅縮小這包括：
1. 地球氣溫暖化：南北極冰融，海水上漲，引起的陸地面積縮小。
2. 地球氣候異常：某些陸地因雨水缺少引起的陸地沙漠化。
3. 地球氣候異常：某些山區因降雨量暴增淹沒、沖走原居住地。

1, 3項對台灣影響最大，比較急切需要關注的是第三項，

中央政府要盡速修訂：
台灣可居住地區規劃，及長程人口減縮政策。

山區不可居住地區不是重建，而應是『遷村』！

圖2. 從阿塔巴斯卡冰河服務中心右望，是外來車的停車場。

哥倫比亞冰原平均標高3000公尺緯度高接近北極圈，八月天氣已經很冷，
戶外寒風吹拂下不宜久留，拍完照後立刻退回室內。

圖3. 二樓走廊上架設有同步衛星碟盤，仰角低，表示地處高緯度地區。

圖4. 哥倫比亞冰原位於傑士伯及班夫兩大國家公園之間(北緯52° N 經度117° W)。

哥倫比亞冰原是北極以南堆積冰雪量最多的地區，
它含蓋面積325平方公里，包含八大主要冰河：
阿塔巴斯卡冰河(Athabasca Glacier)、杜米冰河(Dome Glacier)、及史杜菲爾冰河群(Stutfield Glaciers)…。
這些冰河都能由冰河大道(93號高速公路)駕車經過時看到。
哥倫比亞冰原，位居地球水資源循環的最頂層，
它產生的水流入北極洋、大西洋、及太平洋。
阿塔巴斯卡冰河長六公里，寬一公里，冰層厚度90-300公尺之間。

圖5. 讓我們欣賞一張阿塔巴斯卡冰河美景之一！

圖6. 吃過午餐後不久，領隊帶來我們委拍的團體照，大家急著觀看！

圖7. 冰河服務中心的服務看板之一。

圖8. 服務中心內部也有一個紀念品販賣部，『布希鞋』也陳列其中。

圖9. 午餐後略作休息，我們由服務中心乘坐巴士前往雪車轉乘處。

今天與我們同車的是近三十名的日本團，我們的人數只有他們的一半，
依據國際禮儀，小團禮讓大團先上車，他們坐前面我們坐後面，
回程改由我們在前日本團在後，領隊介紹冰河歷史也是雙方各一次。

圖10. 出發囉！

圖11. 駛進雪車停車場。

圖12. 第三代六輪56人座大雪車，車輪高150公分。

這種第三代六輪傳動大雪車每輛造價加幣$90萬元。
為方便雪地行駛輪胎高而寬直徑150公分。車內保持恆溫25度C。
雪車服務期間，只限每年四月中至十月中，其餘時間關閉停駛。
1924年只能用馬行走在冰原上，
1940年開放冰原遊覽，
1946年瓦特(Alex Watt)首先以半履帶軍車載客遊覽冰原，
1950年可乘坐6~8人第一代的雪車出現，
1952年魯迪(Bill Ruddy)獲政府授權經營冰原車隊，後轉手Brewster公司營運，
       當時載客量6~8人以履帶行駛，第二代雪車也是如此。
1981年Brewster與卡加利子公司Foremost合作, 發明第三代六輪56人座大雪車。

圖13. 大雪車由山腰道路往冰河方向俯衝。

圖14. 刺激的45度角下衝，因路不平，左右搖晃得很厲害！冰河在望！

圖15. 車漸駛近冰河左側冰道，阿塔巴斯卡冰河長六公里寬一公里。
 

圖16. 這時突然看到冰河中間有一隊探險隊，正往冰河尾端行進！

好！讓我們將圖放大來看！

圖17. 原來是一隊8人小組探險隊，六大人二小孩！

冰河步行探險須經申請核准，規定由服務中心專家帶領，團員要有適當裝備。
此冰河標高2,210公尺，冰層厚達300公尺, 每年流動速度25公尺，
冰河在行進中因推擠難免會產生裂縫，又因冰河深度太深，有其危險性，
當人不小心跌入縫隙內不容易生還，這是需要專家帶領的原因！

圖18. 冰河邊緣因冰融產生冰水小渠，有人說這是萬年冰水就直接飲用！

我懷疑大部份的水是經由雲霧成雨降下後產生，並不適宜生飲！

圖19. 雪車往上游開約四公里，這裡的冰河已經過整理，人車可在上面活動。

圖20. 這裡的冰很硬呈水藍色，走在上面很滑，剛下車時很不習慣以微步行進。

從照片上看不出下雨，實際上陣陣強烈寒風夾帶雨滴吹在臉上很不好受，
強風驟雨數分鐘後又是寒風天晴，天氣搖擺不定，
因怕攝影器材受潮淋雨，遮遮掩掩，勉強完成拍攝過程。

圖21. 設有藍色障礙界線，是不准輕越雷池一步，因為坑洞縫隙危險。

此處距離冰河最頂端還有一公里左右，冰河左側山上又是一處小冰河，
依據哥倫比亞冰原管理處的統計，
阿塔巴斯卡冰河含冰總量只佔哥倫比亞冰原全部藏冰量2%而已。

圖22. 不到十分鐘一陣強風驟雨夾帶烏雲翻過隘口迎面而來！
 

大雨淋在單眼相機上，趕快翻身跑向雪車！

圖23. 有人彎著身體頂著風、拉住帽緣，不向風雨屈服！

圖24. 跑上雪車清理濕淋的相機及衣褲。

還好雪車內部溫度保持恆溫25度C，潮濕很快就被蒸發。
因強風驟雨，並不適宜相機腳架操作，
但單腳架及手扙可幫助冰上行走！

圖25. 大雪車是最好的風雨避難所！

從車窗玻璃就可看出風強雨大。

圖26. 一個半鐘頭後巴士回到服務中心停車場。

在停車場角落上停放一部第一代黃色雪車供人瞻仰。

圖27. 由服務中心停車場看往阿塔巴斯卡冰河全景。

不久我們的巴士又啟程下一個景點：弓河瀑布
看流水悠悠　看那大江東去不回頭
有時浪淘淘　它有時靜悄悄
愛情像流水　像那大江東去不回頭
永遠向東流　流到滄海不停留...

瑪麗蓮夢露(Marilyn Monroe)的大江東去(River of No Return)就在此拍攝...
There is a river called 'The river of no return'
Sometimes it's peaceful and sometimes wild and free...
車一面走，一絲思緒又回到1954年她拍的那一部電影，
她的美麗倩影又出現在我的腦海中...

<全文完>

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