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2016/12/27 00:06:10瀏覽4924|回應15|推薦94 | |
台灣地處亞熱帶,真正寒冷的時間不長,因此秋冬季要觀賞變色楓葉的景點少之又少,除了福壽山有幾棵日本紫葉槭因此比較有日本楓情之外,其他就只有阿里山、大雪山森林遊樂區和幾個中高海拔的山區,不過台灣的賞楓景點大都只是青楓、楓香、台灣紅榨槭、烏臼和一些變葉樹而已,每當有寒流冷鋒過境,總會在山頭灑下些許繽紛秋色,為翠綠的山林增添幾許浪漫氛圍。 位於新竹縣尖石鄉的秀巒村海拔雖然只有800多公尺,但因為早晚溫差大,每到秋冬季,山頭的黃、綠、紅舖陳交錯,像天使打翻了調色盤似的,吸引一波波的賞楓人士和好攝者趨之若鶩,這幾年靠著網路的傳誦,秀巒已成為北部地區賞楓著名景點了。 這次是跟著團體來到秀巒的,因為竹60鄉道狹窄蜿蜒,因此我們分乘2部中型巴士,沒想到途中的S型彎道特別多,讓我嘗盡了暈車之苦。 中途來到「宇老」讓我們下車休息透透氣,宇老海拔1450公尺,是尖石鄉前山、後山的分水嶺,觀景台視野遼闊、空氣清新,聽說還可遠眺大霸尖山,下午時分常常會有雲海湧現,更是夏季的避暑勝地,也是鐵馬勇士的中繼休息站。
到達秀巒村就是我們的目的地了,看到路旁指示牌,原來我懸念已久的司馬庫斯、鎮西堡、霞喀羅古道都還要繼續往裡面行駛,看來會暈車的我只好死了這條心了。 秀巒村的意象雕塑矗立在竹60鄉道旁,軍艦岩吊橋入口上方
控溪吊橋位在塔克金溪上方,吊橋附近的原始林相豐富、野溪溫泉、峽谷溪流、巨石嶙峋,秋冬季楓紅渲染,使得這裡成為近年來熱門的賞楓勝地。
吊橋看起來頗為老舊,兩旁的鐵絲已是銹痕斑斑,雖然一次只限制十人通行,但是假日遊客多又沒有人管制,大家蜂擁而上,人多走在上面使得吊橋更為搖晃,讓有懼高症的我真是膽顫心驚啊,但有時候又想要故做鎮定博命演出,停下腳步鬆開雙手來拍照,其實兩隻腳已經不自覺的皮皮剉了。 從吊橋上眺望,層巒疊翠、峽谷溪流蜿蜒穿過,風景十分秀麗,遠離塵囂的感覺真好 ! 過了吊橋再往上走一些路,到了一處林木蓊鬱的樹林,原來這就是在吊橋對岸看到的那片黃綠色的林子,這裡都是楓香和變葉木,可惜今年氣候異常冷度不夠,所以整片樹林都還呈現黃綠色較多。
看到有一棵樹旁有很多人在排隊,這是一棵五木共生的奇樹,排隊的都是攝影班的學員,老師指導他們把相機從樹縫間往上拍,我也好奇跟著他們排隊。 技拙的我只能拍到這樣
另外還有一棵是四木共生
軍艦岩吊橋於2015/03/28 完成開放通行,橫跨玉峰溪,全長約60公尺,橋柱以泰雅族紅白菱形彩繪圖案裝飾,因可近距離觀賞軍艦岩而得名,走在橋上比控溪吊橋安穩多了。 在橋上近距離觀賞軍艦岩,軍艦岩是一座巨大的岩石,彷彿一艘揚帆待發的軍艦而被命名,在橋上也可欣賞玉峰溪湛藍色溪水和美麗多變的的溪谷景觀。 台灣受到板塊碰撞的擠壓力與錯動影響,造山運動非常活躍,地質構造也呈現複雜多變的面貌,因此孕育出許多特殊的地理景觀(現場解說牌)。 玉峰溪是由照片右邊的白石溪(泰雅族語 : 塔克金溪)與左邊的泰崗溪匯流而成,玉峰溪也是大漢溪的上游支流之一。溪谷景色美極了,令人心曠神怡。 俯瞰溪谷河床,大小石頭羅列,溪流湍急,好多攝影班學員架著腳架在拍照。
跟著遊客躡著腳步走下路旁的斜坡來到河床上,雖然已是初冬,但是今天的大太陽照射下還是有些炎熱,聽說這裡有野溪溫泉,但有一說是已被颱風破壞了。 在溪畔石頭上休息一下,不同角度觀賞控溪吊橋,橫越崇山峻嶺間,確有幾分遺世獨立的美。 湍急的溪流沖刷下掀起白色浪花,溪水是冰冷的 近看溪谷美麗的風景,這可是坐了3.4個小時一路暈車才看得到的美景啊! 想著....如果山坡上的楓林都變色了該有多好?
這裡仰望軍艦岩吊橋橫跨在溪谷中 溪畔的石頭紋路好美 藍天襯托下,玉峰溪風景更美了! 控溪吊橋入口旁有幾個小攤販 馬告香腸、烤山豬肉,烤得肉香四溢 還有漂亮的泰雅族小姑娘販賣泰崗部落種植的白菜和高麗菜 如果不是太重又自己沒車,真想各帶一顆回家 發現山壁有幾株迎風招展的白色小花 記得去年此時在慕谷慕魚也有看到,數量更多 原來是菊科紫菀屬的"山白蘭" 秋冬的芒花,只要踏出城市都可見到它們蹤影 太陽下閃爍著耀眼金光 年年盼望著到日本賞楓卻年年無法成行,只好再把這個願望寄望明年,因為如果再不去,以後可能也走不動了~ 這是在宇老觀景台附近的1.2棵有著紅葉的楓樹,雖然長得很雜亂還是很用心的拍下,不然這趟賞楓行是槓龜的呢~
~ 竹子.拍攝日期 : 2016.12.18 ~
1228後記~剛看了新聞,秀巒村這幾天發生山崩的現象,希望災害不要太大,也祈願村民遊客都平安!
"秀巒"自行開車交通資訊 1.竹林交流道下→120縣道→台3縣道北行→右轉120縣道經內灣→ 經尖石(竹60鄉道)→那羅→宇老→秀巒村(竹60鄉道約31K) 2.關西交流道→118縣道至關西→轉3號省南行→左轉120縣道經內灣→ 經尖石(竹60鄉道)→那羅→宇老→秀巒村(竹60鄉道約31K)
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