環島最後衝刺，完美的Ending(環島第十天)  

101.08.09

九彎十八拐是北宜公路挑戰的關卡，海拔從13M~556M，總長大約13Km，最大坡度17.0%。在這次環島旅程中瞬間坡度與距離壽卡都是排第一，北宜的九彎十八拐排名第二，鹿野高台的瞬間坡度排第三。但總是有人認為北宜很難爬，尤其今日女子組也要共同參與，行前給與他們打氣與鼓勵，只要照著自己的節奏踩踏，我相信一定可以挑戰成功。

 前一日晚餐時怡湘就在擔憂明日的北宜攻頂怎麼辦？尤其這些天來聽聞它的惡名之後，多少影響信心。我則給予解釋與心理建設：任何的路線看你怎麼騎，就算是平路，若以全速衝刺所耗費的體力並不亞於慢慢爬陡坡，畢竟使用肌肉群不同。肌耐力與爆發力哪個會讓人比較累沒有一定，因此若用一小時攻至山頂與用兩小時騎完是不同的疲累程度。既然沒有時間壓力，何不放慢速度，讓自己有成功的經驗呢？況且中途有休息點，我相信大家一定可以挑戰完成！

 開始進入坡道時，有些人速度較快，有些人較慢，因此隊伍開始分成好幾群組。其實與自己實力相當的組員搭配騎車，一方面有個照應，另一方面實力接近，可依前方節奏進行。心理上也要給自己打氣，相信自己是辦得到的，就能堅持下去。最終今日的九彎十八拐全員挑戰成功！

 到了石牌縣界公園之後就進入新北市的範疇了，由於沿路是下坡路段，仍然採取點放方式通行，此段不算短的下坡道已不知騎過幾趟？一路下滑至坪林，中途只有少許短緩坡，因此很快的就抵達休息點，此時祥文說他的鍊條騎斷，這還是我騎車這麼久以來第一次聽到鏈條踩斷的，我想應是變速不順猛踩踏的關係造成的！

 午餐時怡湘一直謝謝我的鼓勵與指導，事後覺得其實沒那麼難，也認為自己是屬於耐力型，可以慢慢踩，續航力可以踩很久。慧慈則認為北宜沒有想像中困難，反而是鹿野高台感覺較陡，不好騎。我則分享是因鹿野高台瞬間爬升，又在接近正午時刻，痛苦指數會被放大！尤其又須在短時間拉高速度，確實會較累！不過都是經驗，下次再騎乘時你會發現自己變強了，真的！

 餐後向張大哥請教接下來的行程，因為學校方面有同學會到新店碧潭與我們會合，再陪騎至終點。因此上了接駁車後就密切與陪騎人員保持聯繫，但此時天公不做美，過了石碇就開始下起雨來，到碧潭時雨勢更大，還雷電交加，為考量安全因素並未下車，此時的我反而焦急起來，畢竟同學們來陪騎還在等待我的出現，此時訊息又不明朗，下一步該如何也無從問起，最後改為搭車回去。陪騎者變成主騎者，也算是另類「驚騎團」的一員吧！

 回到出發點——體委會大樓，現場早已準備好歡迎儀式，在大專體總曾祕書長與大陸錢團長共同開香檳並與所有參與人員舉杯恭賀下完成歷史性的一刻。緊接著移師至劍潭國際青年中心舉行慶功晚宴，大家也在這場合中相互舉杯慶賀，共飲交杯酒及在共唱一曲「萍聚」歌聲下圓滿畫下句點！

   我覺得行程的終點並不代表結束，更意謂著另一旅程的開始。其實世間事生生不息，過程中的自我對話，心靈的滋養，我覺得獲益良多！畢竟環島夢想對年輕人而言是挑戰與追尋自我能力的表徵意像；對於在年齡上都可與其父執輩稱兄道弟的當頭，環島過程的體驗聚焦是不同的！

 有些事為什麼不老騎士做出來特別有另一番味道，或許精力、暴發力不如年輕人，但環島就像騎著單車去旅行一般，也是生命中的一個片刻，是不分年齡的！這次雖然是兩岸大專生的單車環台交流，實際上並不僅侷限於騎乘技巧、經驗的交流，還包括過程中的生活點滴，所碰觸的議題更包羅萬象，不僅兩岸求學的過程現況、教育的觀點、未來的出路、宗教的觀點、政治的認知、國際觀等零零總總、五花八門的議題都不設限。也對大陸老師帶團的方式與風格，思想箝制的迷思等想法進一步釐清，也讓我先入為主的觀念改觀並得以澄清與理解！再加上兩岸語言的些微差異，更製造笑點、歡樂的一面，讓騎乘過程趣味橫生，真的很棒！

 從喜愛騎單車可以騎到代表空大參與甄選並獲得大專體總青睞，進而成為代表台灣大學生與大陸大學生一同挑戰千里環島，這已在我的生命歷程中打下精彩的一頁，留下永恆的記憶！很值得！

 「2012兩岸大學生體育交流親近台灣驚騎團」的所有團員們，珍重再見，後會有「騎」！ 

2012.08.09.環島第十天相關資訊：

環島第十天的騎乘資料：

1.    從礁溪川湯春天溫泉飯店出發經台九線至坪林午餐。

2.    餐後搭遊覽車至碧潭，後因雨勢過大(雷雨交加)，在等待約四十分鐘後，雨勢並未減緩，因安全考量而未下車，後來開車至師大分部。

3.    從師大分部起騎單車至大專體總(終點站)，接受開香檳歡迎環島完成儀式！

4.    騎乘里程數：41.09Km。

5.    平均時速：19.4Km/H。