環島行程的人與車              101.08.04

 其實適時的放鬆行程，犒賞前一日的辛勞及為明日艱辛的長距離爬坡行程做緩和，有鬆緊調和達到儲備能量的效果，真的有其必要性。否則連續幾天都在趕路，或遇到颱風等因素，大家的疲累與張力某種程度而言有透露些警訊。

 由於團圓的團體騎乘默契並非很好，其實狀況還蠻多的，有摔車和追撞的情形（包含未保持安全距離或注意力不集中等因素造成。）再加上行程有時間壓力。環島到此身心出現一些不適應症在所難免。如：手掌酸、麻、痛；屁股痠痛、破皮而坐立難安；膝蓋痛；大腿或小腿痠痛僵硬等身體反應。心理層面則因身體症狀疲累或對自我表現產生懷疑。以目前團員的狀況而言，台灣男子組一人腳膝蓋痠無法騎車，今日休息當路況維安組；兩岸女生則因脫隊嚴重，明天將搭接駁車，壽卡過後再開始騎；剩餘的男生也要詢問明天的狀況，若不行也要搭接駁車，才能掌控好隊伍的行進時間。

 基本上單車環島所使用的兩項工具（人與車）的妥善率是不能打折的，人要保養車也要檢查，缺一不可！人的部分要著重行前暖身柔軟操，事後緩和拉筋操；單車行前要做座椅高低前後調整，螺絲鬆緊檢查，前後車燈等零配件檢查，以及剎車鬆緊、鏈條潤滑保養。然而這一趟環島到今天已走完一半行程，除今早有集體帶操稍微拉拉筋，其餘天數自己解決。車呢？壞了再說！說真的看了會心疼，尤其托運時沒做防撞處理，下雨騎行後也沒潤滑，唉！

 當然對於已經環島三次的我來說，這路程一點也難不倒我！經過昨天150公里的考驗後，工作人員也對我的技術與體能不再懷疑，甚至升格為協助管理隊員們的安全、人數控管等工作，而不再是較為嚴厲的言詞對待與約束行為。

 畢竟是兩岸大學生交流團，站在學生的立場是希望多了解彼此的差異性，並從中學習、擷取和釋疑；而工作人員則希望安全第一，任務完成就好，其他的次要！乍聽之下好像目標有衝突，但大家都是大專生，都是高知識份子，為什麼不採取競合的雙贏策略，如此不是皆大歡喜嗎？

 環島里程已經過半，而且人的學習適應能力是很強的，在挑戰環台成功這相同共識下，應讓學生能多些機會付出，遇到挫折時學習調適，不以眼前要以長遠看待，除非他先自我放棄，不然真應該給予更多的鼓勵與關懷的眼神，相信會做得更好！