「中山®智慧城」堪為飛天電動車航管、起降及維修基地

Top 5 Flying Cars In The World

https://www.youtube.com/watch?v=W1Jdqk3bJCs

2021年，特斯拉(Tesla)一共售出了93.6萬輛車，引領全球進入電動車的世界，隨即百家爭鳴，跨入電動車戰國時代。之前數年，以Uber Air為首的飛天汽車早已皇然問世，為何讓地上跑的電動汽車後來居上？儘管如此，電動迄車仍然有許多問題尚待解決，例如電池改進、充電樁安置、交通與通訊規範、維修系統、故障救援、事故責任鑑定與理賠、、、等等。

電動汽車尚待解決的問題，「中山®智慧城」能做的，在藻類電池研發、充電樁安置、交通環境的創新、通訊站網絡平台的提供。至於飛天汽車方面，還可以提供飛航管制和起降及維修的基地，要伺候飛上天的，挑戰當然更大。

我國如果實施大都更，在368個鄉鎮市區各建一座泛公有的「中山智慧城」，簡稱「368中山城」，這個模式，期待成為全球大都更的概念，此舉一兼多顧，能落實巴黎協議，也包括飛天電動車、直升機之航管、起降及維修基地，詳見本部落格拙文多篇和文末的連結。

台海如果開戰，由於我國是被動防禦，必須先承受第一擊後才能施展源頭反擊。第一擊，軍用雷達可能被電磁脈衝彈摧毀於一瞬間，也可能被石墨炸彈破壞大電網而癱瘓一切需要電力的軍事設施，唯有興建「368中山城」，建立各城自主的綠電網(509MW)和堅如地堡的「煙囪建築」，能防護其中的機房等電子設備，並擇要在「煙囪建築」頂部裝置雷達，當軍事雷達遭受第一擊而毀損時接續啟動，可以支援中低空國防飛行器之起降及偵防敵方。另外，也可配合中科院研製的「收發分離多基雷達」，裝置接收雷達反射波的設施，可能因雷達網密布，位置高且無遮蔽而偵測到台灣上空的敵方隱形飛行器。詳參https://youtu.be/g8os1nyQeiM?t=654(註)

UBER AIR時代來臨，全球勢必需要建立低空飛行器的航管網絡，上述雷達網可以派上用場，建築本體並能成為UBER AIR之類飛行器的起降及維修的基地，進而鏈結建立航管、維修系統，所以發展「368中山城」正當其時。另外，2050要達成「零碳」，把既有的建築實施都更是關鍵，建築要淨零排放，歐盟正往這條路上大步前進。全球若要達成2050年淨零碳排，顯然急需淨零碳排、淨零耗能、「滯空用空」的「綠能建築」，一馬當先的則非「368中山城」莫屬。詳請參閱「中山智慧城」領先歐盟建築標準。

本文引用視頻中的Flying Cars，「中山®智慧城」針對其中第一款車，提供其停車位置：

1、每戶優社宅門口的停車位。2、地下停車場。

其起降方式：

1、 將車開到該樓層四角各有一座汽車用電梯(D6)，直達頂樓陽台，依規定起飛、降落。

2、 停在地下停車場的Flying Cars，起降方式同上。

詳請參閱

台灣如何把握UberAIR的機會？

預見UberAIR營運的障礙

(註)國軍洩密事件背後：分離式多基雷達為何重要？淺談反制匿蹤戰機原理

「最後一種方法，則是採用收發分離式的雷達系統。簡單來說，一般雷達的雷達波發射單元與接收單元是設計在一起的，既然匿蹤戰機的設計原理，是不會把雷達波反射回原來的方向，以避免被接收，那就把發射單元與接收單元分開，分別部署在不同地方，再利用通訊系統來匯整接收到的雷達回波。匿蹤戰機就算把雷達波集中反射到幾個特定的狹窄角度，也能被部署在多個方位的接收單元截獲，最後計算出匿蹤戰機的位置。」