（圖片取材自維基百科網站）      

引用文章捨命救乘客的蔡坤霖是真英雄

讀了浮生小民這篇文章和引用的新聞，除了敬佩這位捨命保護乘客的司機外，也忍不住想到：蔡司機是不是可以不要犧牲？

有人提到，如果當時泰山收費站或警察局中有AED（自動體外心臟去顛器或自動電擊器）或有人即時施予CPR（心肺復甦術），蔡司機很可能就保住性命了。

從報導中警察必須鳴笛送往長庚醫院急救看來，顯然上面兩項條件都不具備。國道高速公路已經通行卅多年，警察隊連基本急救常識和裝備都沒有，這段時間沒有發生重大交通事故，只能說感謝天祐台灣了。

新聞裡提到蔡司機死於「心室顫抖，心跳停止」。如果在他倒下的五分鐘內能得到AED和CPR急救，成功的可能性很大。

可是他感覺不舒服後，還奮力把車開到警察局門口，這就不知道經過幾分鐘了。倒在駕駛座上以後，乘客不知道怎麼做，只會下車求救。警察看到人昏迷了，也只會送醫院。這樣一起不知道耽誤多久，難怪回天乏術。

雖然佩服他的敬業精神，可是有沒有更好的方法，既能照顧乘客又能保住自己的一條命？

已經開到收費站前面，其他車子的車速一定不快，這時閃警示燈，減速停到路邊，應該不會造成交通障礙。

另一方面，請車上乘客打119 叫救護車。雖然警察隊就在近旁，但如果警察沒有急救常識，還不如找救護車，至少在送醫途中可以繼續施救。

而收費站的警察看到車子閃警示燈，應該會自動前來了解情況，不需要等人下車呼救，這樣也可以爭取一點時間。

當然最重要的是，高速公路的警察隊應該配備自動電擊器AED，所有工作人員（警察、收費員 … 等）都應該接受心肺復甦術的訓練，而且每年複習一次。客車司機也應該接受這種訓練，一方面了解自身狀況，遇到緊急狀況還可以幫助乘客或其他同業。

還有在宣導交通安全時，不僅要強調「喝酒不開車，開車不喝酒」，也要提醒所有駕駛人在身體不適時不要勉強開車。發生緊急狀況就要打開緊示燈，減速靠邊停下（希望高速公路和重要道路的路肩夠寬）。自己或請人打 119 求救電話。

勉強開車不只使自己的病情惡化，控制不住時還會造成乘客和其他車輛的危險，一定要盡量避免。

希望再也不會有司機昏倒駕駛座上，送醫不及的事故發生。

※ 謝謝雨僧姐提醒，新版CPR 改為先壓胸部再做人工呼吸，下面是有關的新聞報導： 

2011/02/21 13:41   Dear 看雲(33wang)： 特前來恭喜您所發表「「捨身」救人是不是可以避免？」一文，已經登上聯合新聞網首頁，意見評論｜城邦論壇，歡迎有空前往觀看。^_^ 非常謝謝您的好文分享，此推薦是利用轉址的方式連結到您的文章。如此文有原因不希望被推薦，請到電小二訪客簿留言，會盡快協助取下。 電小二 謝謝電小二