前文談及迷宮中的機械鼠﹐幾個白人國除了在懷念往日殖民滅族的風光日子外﹐現還在努力與中國脫鉤﹐以為脫鉤後中國就能打回原形了。 而有些曾與中國為敵的大小國﹐現今卻相繼來朝﹐所以最後就有一堆死老鼠塞在迷宮死角中﹐而那些會轉彎的就能找到出口﹐逃出生天了。

四方來朝

20大後習近平5天內連續接待4名來訪的外國元首，包括越南共產黨總書記、巴基斯坦總理、非洲坦尚尼亞總統。 下來就是德國總理蕭茲的訪問﹐德國最大和最賺錢的企業就是藥和車﹐此行隨行赴中的﹐大部份都是藥廠巨頭和車廠大咖們﹐談的是上千億歐元大買賣。 要知西方選出來的政客全都是屁﹐後面扯線的都是各大商戶﹐沒有大量的政治獻金拱這些豬出來﹐他們站街上演講都會被人趕﹐更不說能拿錢了。 今天國際政客們開的都是浪費生命的廢會﹐簽的約都是無效廢紙極不環保﹔只有大商家們出頭簽的才是實錘硬鐵﹐法國總理還想跟著這團去趁﹔順便指點一番﹐國家領導人見面可以隨便搭桌的嗎? 這就是男版的傻白甜加極品低B了。

實錘硬鋼的力量

世界各國特別是歐洲的大國﹐沒有中國的市場和供應﹐經濟不死也半殘廢﹐這就是實錘般的現實。

電動車

汽車世界正在經歷一場電氣革命﹐在電動汽車領域，中國目前正引領潮流﹐2021年中國新能源汽車銷量超過300萬輛，排名全球第一。電動車能勝出要看電池的功能﹐中國的比亞迪是生產電池起家的﹐所以一下子銷量就能超越各牌。

比亞迪的CEO名叫王傳福﹐大家可Google一下﹐他出身十分貧寒﹐成功都是靠腦和自己努力得來的。視頻中提到巴菲特在比亞迪早期就大手買入股份﹐商人的錢是不會無故亂投﹐必須是經過多方分析和自己的眼光才有的決定。

十多年前假如有人說日本要倣冒中國產的車﹐或買一輛回去拆解研究﹐都會說是天方夜譚。 但世界最大車廠之一豐田竟和比亞迪合產電動車﹐其實整車都是中國的東西。因為豐田走錯了路搞hybrid﹐ 再走就是死路﹔所以你還有電油兩用的車的話就可丟了。

比成本

人腦轉得慢就會塞屎﹐各車廠一向都追求耐用穩固﹐所有用料最好都能用上十年以上﹐所以整體成本就下不來﹔但今天潮流已轉﹐在城市跑的電動車已像手機一樣﹐追求流行時款叫K車﹐車款每年在轉﹐年青人用個三五年就換﹐所以用料上只要能過五六年就夠了。 中國做一輛K車三萬人幣就能賣﹐而日本要九萬﹐所以他們要買回去拆解看看﹐中國是如何做到的。

電動車的進一步就是無人駕駛﹐當無人駕駛普及後﹐車亦可變成共享﹐停泊路上待用的車就能減到很少﹐這觀念要在城市普及還要需時﹐因為週邊的條件配合很重要﹐5G網絡是必須的﹔這可能是先進國家的明日世界。(西方國家沒有一國有此條件。)

翼龍三

台島人人怕死﹐於是想出用無人機大隊﹐代替空軍來對抗收台部隊﹐但島上的無人機只能送包裹或節慶用的燈光梭﹐要攜彈作空對空戰鬥的行為﹐就要到珠海看看中國的航空展了。

翼龍三能飛到美國作監察和打擊的任務﹐假如對方出動軍機攔截﹐翼龍老遠就能發出射後不理的導彈對付﹐一邊是人開的高價戰機﹐另邊則只是機器﹐怎算都差很大。

麻鷹帶小雞打法

雙座版的殲-20還可操控數台無人機，組成編隊機群執行打擊任務。 那等如帶著數名機械殺手出戰﹐當戰機找到目標後﹐安排一下就可閃人﹐留下對方和一票無人機去較量﹔這樣打還有天理嗎?

回到那走迷宮的老鼠﹐因為設計時缺了點東西﹐所以看不見前面﹑聽不到聲音﹐腦中舊記憶不斷地循環﹐接受不了世界的潮流已轉。 美國越是制栽和敵視﹐自己培養的人材都被趕回中國效力﹐此消彼長﹔蠢到無倫。