和平島

        回到九份老家，站在陽台望向大海，遠眺蜿蜒曲折的海彎，讓人心曠神怡。這幾年，沿岸興建不少建築物，增添欣欣向榮的景致。用眼睛仔細掃描，遠方多出一條拱型橋樑，特別引起我的注意。從媒體報導得知，那是2015年6月落成的景觀橋樑—社寮橋，作為八斗子與和平島間的聯絡橋。

        和平島位於基隆港東北方，有一條不到百米的狹隘水道，與本島相隔。早在昭和9年（1934年），便興建一座八個橋墩的水泥橋相連，因此當地人稱此地為「八尺門」，該橋原稱「基隆橋」，二戰時被美軍炸毀，光復後重修並更名為「和平橋」，2005年再改建為鋼骨橋至今。2015年，在和平橋東邊另建一座沒有橋墩的跨海拱橋，稱為「社寮橋」，夜間搭配燈光照射，十分醒目，被喻為當地的新地標。

        歐洲人到東方之前，和平島即住有平埔族（巴賽族）原住民。1626年，西班牙人占領北台灣，在島上建立「聖薩爾瓦多城」，做為東亞的貿易據點。黃叔璥在《臺海使槎錄》有段話：「…自澹水經楓仔嶼嶺上下十里，過港至雞籠，山高多石，山下即雞籠社。稍進為雞籠港，港道狹隘，港口有紅毛城…。」（註一）此話中的「港道狹隘，港口有紅毛城」，指的就是八尺門及聖薩爾瓦多城。歐洲人離開台灣之後，漢人逐漸前來開墾，因島上平埔族關係稱該地為「社寮」，日治時代稱為「社寮島」。台灣光復後，基隆市街用忠孝仁愛信義和平命名，順序從市中心往港外規劃，社寮島的街道列為「和」及「平」，因此易名為「和平島」。

        和平島的原住民—巴賽族，由於漢化結果，幾乎消失殆盡。據「台灣海事博物館」姚開陽先生描述，巴賽人有別於台灣其他原住民，他們個子高、皮膚白、善於航海，且有語言天份，懂得計算，是很好的商人，他們經常駕著「蟒甲」到各地進行交易，是典型的海洋貿易民族。郁永河（註二）《番境補遺》記載：「哆囉滿產金，淘沙出之，與雲南瓜子金相似，番人熔之成條，藏巨甓中，客至，每開甓自炫，然不知所用。近歲始有攜至雞籠、淡水，易布者。」郁永河所提以黃金易布，可能就是巴賽人與其他族人的交易行為。

        讀高中時，有同學住在和平島，曾前往訪友。2012年，和平島公園重修開放後，也來過此地，但始終不曾深入了解和平島的歷史。日前，從九份返回台北，特地探訪「社寮橋」，再往市區及山上廟宇察看，回來再搜尋諸多資料，終於對和平島的來龍去脈，有比較完整的輪廓；其中，可能流有平埔族血統的我們，對巴賽族還有繼續追尋的必要。

註一：黃叔璥（1682~1758）於1721年朱一貴事件後，奉命擔任巡台御史，考察台灣吏治得失及民情，他北上至半線（彰化）而返，事後他除奏請增設彰化縣（彰化，彰顯教化之意）外，並完成《臺海使槎錄》乙書，該書是近代考證平埔族歷史的重要著作。黃叔璥所述那段話，當非親眼所見，想必轉述而來。

註二：1697年，郁永河奉命來台採硫，他從安平步行至北投，將沿途所見所聞撰成《裨海紀遊》乙書，是了解臺灣歷史不可或缺的古籍。郁永河在《番境補遺》所提「哆囉滿」（Turoboan），應該泛指東北部及東部地區，以黃金易布的原住民，最有可能是位於東北角的巴賽族「里腦社」人。

從九份老家陽台望向大海，在蜿蜒曲折的海彎裡，發現一條拱型橋樑，那是2015年6月落成的社寮橋，作為八斗子與和平島間的聯絡橋樑。

和平島原有三個島，後用隄防連結成一個島嶼，此島東北邊是礁石，中間為小山，有一條狹隘水道，與台灣本島相隔，是天然的避風港，當年西班牙人選擇此地作為東亞貿易據點，想必是看重它的地理位置。

照片中沒有橋墩的跨海拱橋，就是「社寮橋」，中間水道就是不到百米的狹隘水道—八尺門水道。

這裡用隄防將桶盤嶼連結成一起，從此地可以看見基隆港外海，有不少人開車前來隄防邊釣魚。

這是位於和平島的台船造船廠，據說造船廠下方為聖薩爾瓦多城遺址。

在和平島街上有一座教堂—和平堂。早年，西班牙人占領北台灣時，在和平島即建有教堂—諸聖堂，兩年前考古學家在諸聖堂遺址挖掘出歐洲人遺骸及若干遺物。

這是和平橋，1934年興建，原是一座八個橋墩的水泥橋，稱為「基隆橋」，二戰時被美軍炸毀，光復後重修並更名為「和平橋」，2005年再改建為鋼骨橋至今。橋的右邊就是正濱漁港。

和平島山上有一座寺廟—天顯宮，從寺廟上方可俯瞰整個基隆港，照片右邊三根煙囪，就是協和發電廠。

從和平島望向水道對面，有一處廢棄的造船廠，是1965年美國阿根納遊艇公司在此建造遊艇，1996年結束經營之後，廠房閒置荒廢，吊船架結構業已拆除，屋頂牆面遭颱風破壞，漸漸裸露僅存的三座主體結構。

翻拍自「台灣海事博物館」姚開陽先生主持的短片，片中手繪西洋大帆船航經基隆海面。由於和平島中間為小山，阻擋了東北季風，是天然的避風港。