『遊』平溪線菁桐車站-十分車站-嶺腳大瀑布【聯合新聞網首頁，旅遊美食｜部落客帶路】 - 兩個男孩の旅遊周記

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『遊』平溪線菁桐車站-十分車站-嶺腳大瀑布【聯合新聞網首頁，旅遊美食｜部落客帶路】

2013/06/25 19:28:33瀏覽7465｜回應1｜推薦26

今天跟朋友規劃騎車去東北角玩，由於我是路癡，而朋友知道路，所以我們就決定從木柵取徑至深坑，經過平溪再到東北角。也正因為會經過著名的平溪線鐵路，所以就決定從菁桐開始一路玩上去！菁桐車站是平溪支線鐵路的終點站，建於1929年，是臺灣目前僅存四個日式木造車站之一，也是國家三級古蹟。在台灣僅剩不多老車站中，菁桐車站算是保存相當良好，且十分熱鬧的日式車站了。在這裡不僅有日式木造建築的車站之外，將視線往車站兩側的柵欄上看去，還可以看到掛得滿街許願的竹筒。每逢周末平溪線每個景點總是滿滿人潮，好家在今天我們起的比雞早，所以可以拍到不錯的畫面，沒有遇到擁擠的一堆頭海。

這些滿街的竹筒，據說當地人每年會選個良辰吉日，把這些人們許願的竹筒集合燒掉，然後再用這把火放出一個天燈，象徵要把大家的願望傳達給上天。所以你的願望不是只有自己和朋友看到，其他觀光客也看得到(驚)，連天公伯也看得到的啦！(大驚)

其實竹筒許願的由來，相傳是在早期有一位鐵道員跟一位菁桐店家的姑娘，隔著鐵道圍籬譜出一段浪漫的愛情故事，而這故事後來在當地廣為流傳，至今許多戀人都會把竹筒掛在鐵路旁的鐵道圍籬，象徵愛情能長長久久。

竹筒的自然色，配上不同顏色不同意義的繩子，讓整個平溪車站更加活潑起來了！

完成之後我們去掛竹筒吧！我們選個比較特別的方式掛吧

平溪線鐵路早期就是以採礦而興起的。日治時期，為了發展台灣的產業及日本的南進政策，台灣的資源開始被重視，平溪線的煤礦就是在這樣的背景之下開始的。1918年，平溪開始開採煤礦並興建平溪支線鐵路，當時平溪一帶的居民便多數投入煤礦業，而到了民國58年鼎盛時期，整個平溪區有13家礦業18個礦場，人口約有一萬六千人，若再加上流動就業人口則可達二萬餘人，而光是在菁桐這裡就有6000多人，可見這個不起眼的小車站，原來背後也有輝煌過的歷史呢！但是好景不常，民國86年底煤礦全部停採，因無其他替代產業的發展，使得平溪的人口急劇外流，目前全區人口不到6,000人，而菁桐這裡也大約僅剩一千人了！雖說如此，菁桐也因此保留了當時純樸的樣貌，隨著台灣北部快速都市化的過程中，這裡反倒成了都市居民最好的散心地點呢！這裡就是礦業大樓，這棟跟菁桐車站一樣有80幾年的歷史了喔！

這洞口是卸煤櫃，早期礦工把煤礦整理好後會從這裡卸到火車上，再運輸到外地。

火車從頭頂過也是這裡的特色喔！以有９０幾年的歷史了這火車軌道還是非常的穩固。

幾年前一個紅透半邊天泡麵廣告就是在這裡取景，還記得張君雅小妹妹趕著回家吃泡麵嗎? 麵爛掉她是概不負責喔！

這邊的黑豬肉香腸都是用黑豬肉加高粱酒製做的，還有很特別的雞排喔！其實以前礦工的生活是非常辛苦且沒有保障的。辛苦指的是每天都必須窩在狹小陰暗不通風的環境之下長時間工作，所以很多礦工退休之後其實多半都有矽肺病(來！維基百科一下：http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E7%9F%BD%E8%82%BA%E7%97%85)，再加上礦坑的安全堪慮，每天進坑之後都不能保證自己下午可以活著出來，所以礦工們其實都非常地善待自己的！特別在吃的方面，也就讓平溪這裡有著不少的小吃攤，有著許多過去礦工們的味道。