從大阪新站坐JR快車850円(新幹線需1400円), 中途停一站, 半個鐘頭就到了. 京都是世界級的旅遊城市, 交通十分方便. 基本上欣賞風景人物多半不坐地鐵; 天好就騎腳踏車, 寒冬下雨就搭公車.  公車總站位居火車站正前方, 記得先到右側的觀光案所購買附贈詳實中英路線圖, 超划算的500円一日票卡(單次220 円), 就能上路囉! 好玩的是坐到一半忽然瞄見街角有家大賣場, 當機立斷按鈴下車, 眼前盤盤香噴噴的出爐麵包, 袋袋好好吃的各式零嘴全部一律100円, 其他食物用品也都是價廉物美, 入寶山豈可空手而回? 於是如此這般地滿滿塞了整背包的貨走京都. 自忖若辦正事也有此等任重道遠的精神, 怕早就會是一號人物了, 哈哈!

       時間關係這次只去最喜歡的幾個點, 除了...一直覺得鼎鼎大名的金閣寺(鹿苑寺)實景不如圖片影像那麼超凡脫塵或堂皇典雅, 但旣以來之還是給它走一回. 前不久吹過冰風暴, 足利義滿手植的京都三大名松之一"陸舟之松"仍覆蓋幾許殘雪, 不動堂旁三兩參拜者在低頭默禱. 那兒的範圍不大水池很小, 上層金晃晃底層白兮兮的舍利殿(金閣)俗俗的在水中央, 人群全都擠在水邊拍攝"到此一遊"的標準照,  比較起來銀閣寺(東山慈照寺)就好多多嘞! 抵站後先往反向去吃碗太陽豚骨拉麵, 見到師傅撈出麵條後用力的左右甩動的手法, 就知道來對地方了. 果然麵Q湯鮮肉片凝脂入口即化, 再在路口買個招牌紅豆餅當做甜點, 真格滿意極了! 冬季是遊客最少的季節, 雖無漫天鋪地的粉櫻, 哲學道上輕鬆寫意的慢步, 也是別有一番趣味. 天氣冷晴微風輕拂, 遠處山坡的"人"字形清晰顯明. 進得總門, 50 公尺長白砂參道兩列高聳的樹籬整齊氣派, 夙有"天下第一名園"的美譽. 錯落有致的廣大庭園表現自然空間和人文精神的和諧, 波紋狀的銀沙灘和富士山型的向月台禪意盎然, 木造的國寶觀音殿(銀閣)及東求堂古樸典雅 ,在在皆是東山文化與禪宗文化的完美結合.

       音羽山清水寺也是另一個必訪之地, 春櫻秋楓都非常漂亮. 先在前幾站的祇園下車, 逛逛繁華的花見小路, 看看美麗的京都古建築. 西洋朋友都很喜歡那裡, 以為是最富東洋味的代表地. 接著再跳上公車在清水道下車, 長長窄窄的上坡道兩邊商家賣力滴請你試吃茶點; 摩肩擦踵的人群間夾雜著和服少女, 還有一團又一團的陸客, 好熱鬧ㄚ! 從氣勢不凡的朱紅色仁王門拾級而上, 三重塔巍峨聳立, 景色逐漸開闊, 棟樑結構式的清水寺依附懸崖峭壁原建於778年, 1633 年重修. 它的正殿寬19公尺深16公尺, 供奉11面42臂的"清水型"千手觀音. 懸空的清水舞台氣勢宏偉建築巧妙, 由139根高12公尺的巨大櫸木並列支撐, 全以榫木連接不用一釘一鐵. 憑欄遠眺山下的京都市區, 但見圓山小徑上紅男綠女, 音羽瀑布"延命水"前的喝水隊伍排的很長, 想說應是第一人氣熱點唷!

      冬季天黑的早, 下午四點多來到東寺, 太陽就已經準備下山, 遊人寥寥無幾, 讓安靜的院落顯得寒氣逼人. 東寺全名是"金光明四天王教王護國寺秘密傳法院", 簡稱"教王護國寺". 早於796年興建的的寺院原為守護國家而立, 歷經滄桑幾度毀損重修, 講堂中有15尊佛像被指定為國寶, 庭園不大卻很漂亮. 搭JR鐵路進入京都最先映入眼簾的京都-日本標幟, 就是由幕府德川家光1644年重建的五重塔. 這個在海報上處處可見, 造型優美的塔高57公尺, 為日本最大規模的古塔建築物. 該是歸去的時候了, 信步走回附近的西本願寺搭車, 夜間照明系統將五重塔襯托的益加蒼茫獨立...京都的確是一個百去不厭的城市, 只是有一點深感急待改進: 衛生設備. 幾乎每處景點的洗手間至今仍是狹小擠迫, 缺乏熱水清潔皂紙巾或烘乾機. 即便與蠟燭狀的京都塔遙遙相望,  巨大新穎的京都車站, 一樣是冰冷的雙手濕溚溚的地板, 真的不可思議--奇怪ㄝ!