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| 2010/03/09 21:38:03瀏覽2543｜回應1｜推薦1 | |
、西螺等四處交流道，但無論從那個交流道上國道，短短幾公里就遇 到收費站，對最常從上述交流道出入的雲林民眾來說極不公平，引發 民怨，立委劉建國要求交通部儘早實施按里程收費公平措施，新制未 實施前，古坑及斗南應比照汐止、七堵收費站採單向收費。 斗六市長簡明欽說，上述不合理現象存在已久，卻不見主管機關提出 合法解決辦法，已累積不小民怨，行政院長吳敦義很重視庶民輿情， 建議應儘速提出消除民怨良方，否則將不利國民黨選情。 國道高速公路局回應表示，當初是為紓解一高、二高沿線北、中、南 三大都會區交通流量，才會針對都會區域規劃較長里程收費，但收費 對象是用路人並非特定縣市民眾，高公局已規劃一百零一年底前實施 按里程電子計費，屆時即可落實「走多長、付多少」公平付費目標。 簡姓等民眾說，駕駛人從一高西螺交流道北上到員林收費站只十二公 里就要收費，從斗南交流道南下不到六公里又遇到斗南收費站；反觀 從員林收費站北上，到台中縣后里收費站共長五十五點六公里才收費 ，使用中部都會區國道車輛均不用繳費，太不合理了。 此外，二高從古坑系統交流道南下不到五公里就有古坑收費站；從斗 六交流道北上約廿六公里又有民間收費站；但民間到台中縣大甲收費 站全長七十五點七公里間路段卻均不收費。 「生雞蛋沒有，拉屎卻一大堆！」劉姓縣民等人說，雲林縣境國道除 收費站多休息站也多，分別有西螺及古坑休息站，但路過人潮除帶來 垃圾髒亂，對雲林商機並無多大助益；且有不少駕駛人為避開斗南、 古坑收費站，臨站前就下交流道，適逢年節時反而造成台一線斗南與 大林間、台三線古坑段交通大壅塞。 劉建國表示，一高汐止收費站距基隆、台北都僅約十公里，小型車來 回卻共要繳八十元過路費，引發駕駛人反彈，經當地爭取汐止站早已 取消南下收費；二高也因七堵段間距短，七堵收費站北上也不收費了 ，雲林鄉親大多務農為生，生活普遍窮困，政府不能繼續剝削鄉親血 汗錢。 |
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| ( 在地生活｜雲嘉南 ) |
