2018年12月，我踏上巴爾幹半島旅程，首站抵達有「山鷹之國」之稱的阿爾巴尼亞（Albania）。從桃園機場搭乘土耳其航空經伊斯坦堡轉機，然後降落在首都「提拉納」的德蕾莎修女機場。

 對台灣人而言，阿爾巴尼亞並非遙遠的名字。1971年10月25日，聯合國大會通過【第2758號決議案】，將「中國代表權」轉由中華人民共和國取得，而該提案正是由阿爾巴尼亞及阿爾及利亞二國所提出。這段歷史，至今仍深植於老一輩台灣人的心中。

2758號決議的「再詮釋」爭議

 最近聯合國第2758號決議再度成為國際輿論的焦點。美國等許多國家的政界人士指出，該項決議僅處理「中國在聯合國的代表權問題」，並未明文界定台灣的主權地位。然而，北京方面則將其與「一個中國原則」連結，聲稱台灣主權歸屬中國，並據此排除台灣參與國際組織的法理依據。

提拉納的城市風景

市中心的斯坎德培廣場

 廣場寬闊開放。民族英雄「斯坎德培」的騎馬銅像矗立於廣場中央，雙頭鷹旗幟迎風飄揚。

附近的Rinia公園

 Rinia公園內綠草如茵，其中一角被稱為「台灣廣場」。這個名稱的由來眾說紛紜，據説阿國曾與中國交惡（中美建交又走資本主義路線）而將公園一角命名為「台灣廣場」，公園內到處都有「Taiwan」的標記，它既像歷史的諷刺，也像政治的幽默。

一帶一路與基礎建設爭議

 近十多度來中國推動的一帶一路政策，在巴爾幹地區擴展它的影響力。雖然阿爾巴尼亞並非最核心的受惠國，但中國企業在能源、交通與建築領域的參與，仍引發輿論討論。

批評者認為：

• 某些大型基建案透明度不足
• 財務結構與債務安排缺乏公開監督
• 建築品質與城市規劃問題頻傳
• 部分未完工或品質低落的建案，被民間戲稱為「豆腐渣工程」

 支持者則指出，外資對改善基礎建設與創造就業機會確有助益。

然而，在經濟成長放緩、青年失業率偏高與物價上漲壓力下，外資建設與國家債務問題逐漸成為政治攻防焦點。

2026年2月的街頭抗議

 2026年2月10～11日，阿爾巴尼亞爆發大規模示威，萬人圍攻總理府，首都「提拉納」猶如戰場；抗議者關切的議題包括：

• 政府貪腐問題
• 選舉公正性
• 建設工程品質與公共資金使用
• 外國投資對國家主權與經濟安全的影響

 抗議活動演變為警民衝突，警方動用催淚瓦斯與強制驅離措施。雖未發展為全面性暴亂，但已凸顯社會對政府治理與經濟方向的不安。

 有評論認為，「一帶一路」相關建設爭議只是眾多社會問題之一，但在民族情緒與政治對立下，被放大成為象徵性議題。

從冷戰盟友到現代轉型國家

 回想1971年阿爾巴尼亞在聯合國的角色，那時它是中國最堅定的共產盟友；而今日，面對歐盟入盟談判與全球資本流動，它正處於複雜的外交平衡之中。

一座城市，可以同時承載：

• 冷戰時代的意識形態對抗
• 民族英雄的歷史榮耀
• 全球化資本下的建設泡沫
• 街頭青年對未來的不滿與焦慮

 在阿爾巴尼亞短短一天的停留，我看到的只是片段。但歷史與現實交織的「提拉納」，它不只是旅遊地圖上的一站，而是一面映照國際政治變遷的鏡子。

（阿爾巴尼亞首都「提納拉」市內的「斯坎德培」廣場）

（阿爾巴尼亞的英雄「斯坎德培」騎馬的銅像）

（阿爾巴尼亞「雙頭雄鷹」標誌的國旗，取自網路）

（提納拉 綠草如茵的 Rinia 公園）

（ 提納拉市 Rinia 的「台灣廣場」）

（提納拉市的街道與百貨公司）

（提納拉的政府建築）