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2007/10/09 03:29:01瀏覽1023|回應5|推薦38 | |
因緣際會,朋友社區的自強活動要去高雄玩二天,問なな要不要同行?開玩笑,難得遇上 "免費招待食宿" 這種好康的,當然一定要去阿,請假一天有什麼關係,特休拿來用,包袱款款,來去高雄玩嚕~~ 行前,什麼都不知道,只知道星期天早上七點集合,可此行南下なな最期待的事情,是要脫隊去找菁 & 見網友的,而相約見面要先跟人家喬時間哪,總不能把對方行程整個拖住吧!原本照なな的個性,是會追根究底的,怎麼可能出發前一天還不知道行程?!但...從朋友那問不出個所以然的情況下,只能放棄,也因為不確定什麼時候可以離隊,只能很抱歉的跟蝶兒說:等到了高雄再電話聯絡....菁那兒,根本連時間都不敢約,如果真有時間,再碰碰運氣吧 七點集合,六點半出發,五點半起床,天ㄚ~~對於二點多才睡覺的なな來說,實在是超痛苦的,不過...為了玩樂,拼了!一到集合地點,傻眼!1、2、3、4......哇塞,總共14輛遊覽車耶~~陣容真龐大,整團共有將近六百人,印象中除了小時候跟長輩參加進香團之外,なな還沒參加過這種大型出遊的團呢,這個社區的管委會挺厲害的哩~~ 上了車,戴上IPOD,喬好姿勢,補眠先~~睡睡醒醒,很快就到了第一站《古坑休息區》!印象中,講到古坑就想到咖啡,還有劍湖山,每年10月好像還有咖啡節的活動,不過在休息區卻沒聞到啥咖啡的香味,奇了~~ 台糖烏樹林文化園區網路介紹:在台糖小火車即將走入歷史的近代,經由一群有識之士的努力,「五分仔車」得以換上嶄新的面貌重現在世人面前。 基本上,所有的花、鳥、樹、蟲,在なな眼中都只有一個名稱,なな只會見花是花,見樹是樹,至於花草鳥樹的名稱,不在なな的知識範疇內哩 所以在台糖烏樹林蓮花展示館內不管看到哪種蓮花,對なな而言根本沒差~~不過稍後搭乘的五分車就是個新奇的體驗了!坐在五分車上,不曉得是不是速度過慢,不太有坐火車的感覺,放眼望去,延伸到與藍天交界之處,盡是片綠意,深深淺淺的綠,爾偶還夾帶的五彩繽紛的花。聽著車上人員的介紹,搖著晃著,行進間微涼的風,佐上滿眼翠綠,真的很心曠神怡! 網路資料:「五分車」為何稱作「五分車」呢?因為它的軌距只有 762mm 寬,約是國際正常的軌距1435mm 寬的一半,所以稱這些在糖廠裡的火車叫做「五分車」,和一般看到的台鐵 1067mm 軌距的火車也不同,台鐵火車也可稱作「七分車」,因它的軌距約是國際正常軌距的十分之七左右。當日的舊鐵道大多已不復存,如要緬懷當日一列列長長的甘蔗車,那濃郁卻不烏黑的炊煙,刺耳卻溫馨的長笛聲,也只能去糖廠坐一坐由運載甘蔗的五分車所改裝而成的彩繪小火車了。在搖晃聲中,時光似乎盪回當日,多了幾許懷舊和哀愁,卻少了當年偷乘五分車和偷「拔」甘蔗的緊張和興奮。隨著糖業王國的沒落,「五分車」已漸漸淡出人們的生活,對於台灣糖業的印象大概僅存的是台糖的冰棒。舔舐著冰棒,「五分車」正從我們的記憶裡緩緩駛過。 若問起高雄賞夕陽的地方,很多人一定會回答:西子灣,沒錯,四點多的光景,正好上西子灣觀夕照!不知道幸或不幸,當天的太陽不烈,雖然玩耍時比較不熱,但相對的,夕陽風情也就少了很多,幾乎都躲在雲層內,但坐在防波堤旁,吹著風,有一搭沒一搭的聊著天,想想心事,看看海,還是很愜意! 網路資料:打狗英國領事館成功的結合西方設計與東方巧藝之建築。 台灣第一棟洋樓,1865年英商天利洋行建造,由英國人設計、採用歐洲新文藝復興風格、以維多利亞式時代之洋樓造型,特別是羅馬柱式的改良,經帕拉底歐將各種柱式形式比例予以固定,其主要建築物材料、紅磚、花崗石、三合土、咾咕石、木材梁架等,即現今旗津燈塔對岸山頂紅磚造的建築物。領事館內部目前陳列珍貴的高雄歷史資料、圖片、實物及模型。 現今已改為餐廳,供一般民眾參觀。用餐之前要先爬上小小的山丘,於領事館內可俯瞰高雄港,用餐完畢可於監牢內玩玩小迷宮,別有一番風味。 なな對高雄國賓大飯店沒有太大的感覺,只有 "曾經聽過這名字" 的印象,但高雄的朋友一聽說なな當晚入住的是國賓大飯店,幾乎每個人都驚呼,哇~~住這麼好喔~~ 一般而言,なな進飯店房間的前後,通常會有某些特定的程序,但這次在國賓,不知道是飯店太新,還是なな太心不在焉,完全忘記那件事,跟なな同住的朋友深知なな習性,也覺得奇怪,呵~~ 晚上10點多結束跟城邦朋友的聚會回到房間,倚著窗眺望愛河,當下真覺得國賓房間設計不夠完善,應該要多個小陽台,或者至少加個窗台,才可以坐著欣賞愛河的夜景,那就更棒了。 不知道為什麼,這次出門沒啥拍照的心情,相片拍的很少,飯店照片?沒有!愛河景觀照片?沒有!なな個人照?也通通沒有的啦~~ |
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( 心情隨筆|心情日記 ) |