「浯島仍然保存完好的洋樓建築，以及典雅、樸拙而讓人備感親近的
閩南式房屋，不僅訴說著祖先胼手胝足打拚的故事，也呈現了一種無
可取代的歷史軌跡，那是一種文化、也是一種驕傲、更是一種讓人難
以割捨的記憶。」
 
蔣勳老師寫了一系列「破解」藝術家的書，以其獨特而精深的藝術造
詣，為讀者提供一個藝術欣賞入門的捷徑，以及滋潤心靈而讓人賞心
悅目的精神食糧。

在這一系列的藝術著作當中，其中對於印象派的《莫內》主流畫家一
書裡，提到一八七七年之《聖拉札火車站》作品時，特別寫了一段文
字，他說現在走進法國奧塞美術館，發現就是一個十九世紀火車站改
建的美術館；「奧塞」原來是火車站的名字，許多印象派畫家在這裡
進進出出，大家習慣坐火車出外寫生，月台上都是他們的記憶，所以
「奧塞」火車站就變成了「奧塞」美術館，用來永遠紀念印象派一代
的美學記憶。
 

(奧塞美術館圖片取自官網http://www.musee-orsay.fr/)

我們另外從「維基百科」的網站資料得知，該美術館主要收藏一八四
八年到一九一四年間的繪畫、雕塑、家具和攝影作品。原來的建築物
乃是一九○○年所興建的火車站，也就是從巴黎到奧爾良鐵路的終
點；後來車站在一九三九年的時候，因為整體市容規畫而予以關閉，
並於一九七八年被列為受保護的歷史建築，之後更在一九八六年改建
成為博物館之用，所以目前在館內大廳當中，還完整保留著原來的車
站大時鐘呢！

蔣勳老師提到奧塞美術館由奧塞火車站改建的故事，乃有感而發的認
為建立於日據時代的台北車站，當年也有很多台灣藝術家進出，可是
現在卻完全看不到昔日台北舊車站之遺跡，因此兩相對照之下而頗有
不勝唏噓的感觸。

針對大都會區舊建築物的保留與否，其實是一種蠻值得嚴肅看待的議
題，其中不單是硬梆梆的老舊建築物而已，而是摻雜了歷史軌跡、文
化薰陶、藝術品味，以及提供心靈反芻和慰藉功能的思維層次。

「目前只是一個不起眼的古老建築物，也許日後就是肩負保存歷史文
物的無形天使呢！」旅居台北的大學同學表示，看到中部家鄉員林鎮
的老火車站，因為鐵道高架工程而重新改建，雖然一方面覺得這是令
人高興而值得慶賀的喜事；可是在另外一方面，卻讓異鄉遊子心中僅
存的火車站畫面，完全從記憶深處而消褪殆盡。

「想到從此以後在火車站前面廣場，回憶當年搭乘火車到外地通學過
程的點點滴滴之際，將會失去古老火車站所帶給我們斑駁的回憶了。」
她覺得很捨不得而淡淡說出了心中的想法，更認為在無形中缺少了一
個撫慰鄉愁的景點。

這位老同學的感慨，彷彿和蔣勳老師對於舊台北火車站消失的感覺一
樣，似乎都是抱持著一種深情的眷戀、極其不捨卻又無可奈何的心
情。

其實我們覺得應該還有很多鄉親或過往旅客，同樣也都有此種感觸，
可是卻無法抵擋時尚風潮所帶來之改變；而且誠如上述是否保留老舊
建築物的爭議，一直都存在於行政單位和主管機關所考量與計畫之
中。

(相片由林蕎毅提供)

不過我們覺得很欣慰的一件事，就是南台灣的高雄舊火車站，一度在
去、留的抉擇過程當中，極其幸運的被主管機關保留下來了。

根據文獻記載，目前行駛在高雄與台南之間的鐵路建設，是在一八九
九年的時候建築完成。不過當時高雄的客、貨運輸是在另外的地方，
也就是目前的高雄港站之位址。

直到第二次世界大戰爆發之後，當時殖民台灣的日本當局為了擴張根
據地之故，於是將高雄規劃為往南洋入侵的主要基地，重新在一九三
七年八月的時候，在高雄車站現址動工興建，直到了一九四一年六月
時完成了高雄車站主體工程，並將繁忙的客運業務，由高雄港站（舊
稱打狗驛）移往高雄車站。
 
後來在民國九十一年間，因為高雄捷運系統及鐵路地下化施工之故，
原本欲將舊的高雄車站拆除，不過因為各界有鑑於其歷史意義非凡，
因而決定予以保留，然後決定用特殊的「總掘工法」往外平移了八十
二公尺，將車站主體建築物遷移到原本台汽客運停車場暫時保存。

主管機關表示，希望未來高雄車站「三鐵共構」工程完成之後，再將
這一座具歷史意義的車站移回原址，這一座擁有「帝冠樣式」的建
築，而其屋頂又具有「唐破風」的結構，屋脊之以「蒼鷹頭」為妝
飾，加上雅緻的「牛眼窗」點綴其中，著實是一棟讓人覺得別具特色
的老建築物，終於可以在免於遭受怪手拆除而保留下來。
 
回顧當初遷移工程之過程，相關單位很謹慎的找到日本原興建廠商來
承接，於是在當年八月十六日開始施工，在各界矚目和祝福之下，慢
慢經過了為期十七天的遷移工程乃順利完成；這個古老建築物遷移工
程，不但創下了全台史上最大物體的搬遷記錄，同時也為台灣文化資
產保存開啟了新的視野。

讓我們回過頭來，再來看一看蔣勳老師所提到的奧塞美術館，假如當
初法國政府沒有高瞻遠矚的目光，將奧塞火車站拆除殆盡的話，那麼
就不會有現在的奧塞美術館；即使法國在巴黎其它位址興建同樣的奧
塞美術館，也沒有辦法讓印象派那些大師，其所留下來的歷史遺跡與
氛圍保留至今，因此兩相比較之下的結果將是不言可喻了。

我們在蔣勳老師有關藝術的書本當中，看到了大自然景觀與人文藝術
的關聯性，不禁讓人為之動容；我們也發現有一個放諸四海皆準的部
分，就是東西方藝術家所追求的層次，同樣都是希望與大自然共生共
榮、而且和諧共存的境界。

然而所有不同時空和派別的藝術家，在上述這一個層次與境界裡面，
其創作乃依循各自獨特的技法與修為，分別奠定不同的流派與作品，
因而發光、發熱之餘，更造就了許多風格迥異而盡善盡美的藝術珍
品。

因此不論任何一種創作是多麼多采多姿，究其根源總是圍繞在一個主
軸當中，所以想要表達甚麼樣的作品，就能夠凸顯出甚麼樣的風格，
但是蘊藏於其中的基本元素並不會改變；這種大家所認同的基本內
涵，就是可以直指人心而讓人感動不已之本質，因此藝術家得要能夠
擁有這種功夫，才可以名留青史而教人欽佩不已了。

原來只是一個古老建築物的火車站，人們就可以看到隱藏在內心世
界，那種會讓人感動的特質澎湃昂揚，尤其透過外在斑駁、和受到悠
久時空所洗禮的景觀，其所呈現的有形與無形影響力，竟然就是讓很
多人能夠如此動容的圖騰。

因此我們想到浯島鄉親或外來遊客，來到巍巍洋樓建築物的前面，或
是仰視高聳入天的貞節牌坊，乃至於村里巷弄到處可見的風獅爺，不
論其代表甚麼樣的圖騰，也不必給予過多的評論，人們所看到這些古
建物的外表與面貌，其實已經超越外型所呈現的本質，而且體驗到其
所散發出來濃郁的歷史足跡，以及足以讓人低迴不已的心靈悸動。
 
親愛的朋友，讓我們在涼風徐徐吹拂的夜晚，以寧靜的心情來欣賞生
命當中，那一些讓人覺得備感喜悅、和充滿時光隧道之故事，以及樸
實和瑰麗兩者兼具的生活美學，也許就是人生極其幸福的享受了。

(金門日報副刊104.09.13副刊文學)