關於松山機場的討論, 值得深思.
    其實台北就像是長形的蕃薯, 中間有一條河貫穿, 中間有河貫穿通常不會影響交通, 只要有足夠多的南北向道路及合適穿越河流的橋樑就好, 但台北市沒辦法, 因為有松山機場.
    松山機場就像是蕃薯中心長的瘤, 堵住了南北流向的交通.
    這是為什麼中山北路/承德路永遠在上下班時會大塞車, 因為南北向的車流只能經過這裡.
    原先堤頂道路的設計是想分散一些南北向的車流, 至少來往新店/景美/木柵的車流可以沿著堤頂一路前行基隆路, 但內湖科學園區的發展卻將原本規劃2萬人的區域變成12萬的工作人口, 導致堤頂這條分散路線自身就成為堵塞的另一個源頭.
    這幾年台北交通改善程的目的一直著眼在改善東西向的流量, 市民大道的開通, 捷運南港線, 松山線, 信義線的開通, 都是如此. 但對於南北向的流量改善, 卻著墨不多, 原先天母快速道路的設計因環保人士的反對而胎死腹中, 貫穿機場的復興北路地下道也因住戶反對, 因而改成絹細小流, 只能稍微分散從大直到東區的流量, 南北向的捷運也只有淡水線, 勉強加上柵湖線.
    為什麼不將松山機場遷移？這條已顯然沒有什麼大功能的機場, 除了象徵意義的兩岸航線外,  還剩下什麼. 若能移走, 台北的交通流向將可以有多大的改善？！
     關於松山機場的討論, 真的值得深思...

參考文章：什麼？富翁的飛機停松山機場一小時才71塊錢？