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| 2010/09/17 21:51:10瀏覽1215｜回應1｜推薦4 | |
| 最近在華文網站上看到日本的汽車廣告，頗為氣憤。不光是西方人拿中國人做白老鼠試驗基因作物和新藥試驗用品，日本鬼子更加把中國當成未經驗證的新技術試驗場，可憐的中國人還以為撿到便宜，買到質優價廉的日本車。 西方國家在汽車安全標準的使用上，一直非常保守，對新的安全概念，絕不輕易實施，他們使用的汽車安全標準，仍然是80年代末期的標準，絕對沒有所謂的“吸能加潰散”就是安全的概念。日本買到西方國家的汽車，跟買到中國的汽車，絕對不同，同胞們，不要相信日本人，他們拿你們做試驗，他們的目的，只是賣更加多汽車而已，絕對不會對你的生命負責。 我舉兩個例子， 1，汽車重量。我有三台汽車，一台豐田佳美，1.6頓，一台紳寶900i,2.2頓,一台富豪850，2.5頓。知道為甚麼日本車不安全了吧，不捨得用鋼材，能頂得住衝撞嗎？ 2，交通部的統計資料。據澳大利亞交通和道路安全部的資料，在所有有日本車參與的交通事故中，日本車的乘員的傷亡比例比其他車系高得多。受傷的人數是其他車系的1.6倍，死亡人數是其他車系的2.1倍。（本資料已經通過加權分析，所以結論不是因為日本車數量大，而是按照參與的比例進行加權的結果。） 再來看看“吸能”和“潰散”。 吸能，就是在撞擊過程中，汽車通過車體的迅速變形吸收撞擊過程中的衝擊動能。所以衝擊部位都設計成十分鬆軟，包括前車體和後尾箱，都可以在撞擊過程中迅速變形，而乘員部份則相對堅硬。問題是甚麼？這是日本鬼子的陰招。西方的設計理念是，通過容易變形和有一定堅硬度的防撞杆（bumper）來解決，這樣的話，如果事故發生，通常bumper損壞，那麼只是需要換一個就可以了，汽車車體本身不會有太大的問題。但是日本人把bumper當成裝飾品，而是直接用車體作為代價，結果就是，汽車不可修理，作廢，你必須買新車。 潰散，也就是一撞就垮。可能大家有一個基本概念，日本車有點象紙皮箱，一撞就散架。是的，這是日本鬼子的第二個陰招，作為設計的理念，日本人的確不把生命當成一回事，特別是不把中國人的生命當成一回事。日本鬼子也知道他的汽車不耐撞，所以拼老命宣傳安全氣囊，兩個不夠，四個，四個不夠，8個。怎麼樣，夠安全了吧？然後把消費者引導到氣囊是主要安全設施的誤區，可是大家別忘記了，西方國家的汽車安全標準裡面，氣囊只是一個"nice to have"的安全設施，不是必須的安全標準，因為他們的統計資料顯示，所有的交通意外中，最關鍵的安全設施，是汽車本身的強度和安全帶。潰散的結果是甚麼？汽車散架，你必須買新車，如果你再買日本車，另外一個紙皮箱而已。 |
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