行政院擴大內需方案，按縣市人口數多寡分配。藍營縣市苦等八年，換黨執政未見利多，心有不滿；綠營縣市策略性鳴不平，抬出南北差距，批藍不公。而立委則因沒有著力點，失去表功機會，乃群起而攻，指地方政府提報計畫太浮濫浪費。新政府上台後的第一盤菜，好像酸甜苦辣都不對味。

中央、地方分錢的事有原則比沒原則好，所謂原則，不外依據行政區域的人口數或面積大小訂定。過去民進黨政府分錢，也是根據這類數據，只是例外多，像冠上平衡南北、縮短城鄉差距的口號，資源分配即不均不實。而所謂南北差距，果真有那麼大嗎？務實調查發現，也不盡然。

像這幾年，南部公路系統就比北部更發達和有效能。從高鐵左營站出發，一路有高架和封閉型快速、高速路直達屏東、台南等地，與兩條南北向高速公路銜接無礙。全台其他高鐵站，無一有這樣的路網支撐。再看雲嘉南地區的省縱貫道，路幅寬敞，車流量較北桃竹地區相對少很多，少了許多塞車痛苦。

過去徒有分錢原則，卻未清楚劃分業務權限。像地方產業文化館，竟由中央直接補助興建，行政院想挑那裡建，就挑那裡建，結果是綠色執政縣市超比例拿到經費。再看活動補助，尤其能看出政黨之私：過去藍營縣市辦活動，獲補助幾十萬元就可偷笑；比起綠營縣市動輒幾千萬元的會展、煙火秀天差地遠。

精省之後，中央接收很多原屬地方政府的工作，像治山防洪、區域排水，需要跨縣市規劃施工。過去，這些計畫常被詬病預算分配不公，輕重緩急失調。農業發展、農產行銷方面，績效與特色均佳的地方如花蓮，其無毒農業已獲市場肯定，卻迄未獲農委會垂青。這樣大小眼，能說與政治顏色無關嗎？

新政府應記取過去這些教訓，有原則地分配預算，清楚劃分業務權限，並勇於貫徹。立委要小型工程和採購案，去找縣市長、鄉鎮長談，找部會應談大政、大建設。