今年2月,統聯客運司機蔡坤霖開車時,突然心臟病發,強忍身體不適,緊握方向盤,用意志力停好車,癱軟在方向盤上,用自己的寶貴性命,護衛車上31位乘客的生命安全。國道一隊交通組長范楊健(100.08.06):「我們很難過是,他1個人救了31個生命,我們10幾個人,卻救不了他1個人的命。」
蔡姓司機過去沒有心臟病史,卻突然心肌梗塞死亡,經過勞委會調查,他發病前一個禮拜,工作時數達到55.5小時,甚至有一天工作超過15小時,因此被判定是過勞死。
而根據勞委會公布的最新統計,從今年1月到9月,有66人被判定過勞,而這跟前2年相比增加2倍,其中有34人因過勞死亡,以製造業、運輸業、保全業為高危險群,男性過勞比例又比女性高,只要因長期超時、工作負擔太大,促使病發,都可視為過勞死。
心臟醫生李坤泰(100.08.05):「心室性的心律不整也容易猝死,那這一類的病人,通常是年輕人就容易發生。」
過勞人數暴增,勞委會認為,這是3月啟動「疑似過勞調查及認定機制」的結果,但勞團認為,這只是冰山一角,若不能從源頭做起,過勞的情況,恐怕只會有增無減。