王浩議員於22日市政總質詢時要求市府團隊推動改裝「油氣雙燃料車」以減少能源支出、降低空氣污染！王浩表示，因應油價持續飆漲，環保意識抬頭，行政院環保署提持續推廣民眾、計程車業者新購、改裝「油氣雙燃料車」。高雄市、台中市、基隆市、嘉義市、台中縣、南投縣、台南縣、雲林縣等地方政府在加氣站普遍不足的狀況下紛紛響應，加強推動改裝。台北市如果大力推動「油氣雙燃料車」若普及化，小客車駕駛可省下油錢，台北市空氣污染情形亦會大大改善，可說是一舉兩得。

目前行政院環保署以每部25000元加氣卷補助鼓勵民眾、計程車業者新購、改裝「油氣雙燃料車」，並提出補助車用液化石油氣價至97年、增設加氣站等利多措施，推廣既環保又省錢的油氣雙燃料車，即俗稱「瓦斯車」，王浩議員表示，目前98無鉛汽油每公升約32.2元，而車用液化石油氣扣除環保署補貼後，中油每公升約15.7元，民營每公升約14.2元，大約為汽油價格的一半，就計程車業者而言一年可省下的燃料費超過10萬元。

王浩議員指出使用汽油、天然氣雙燃料系統的液化石油氣(LPG)車，比一般車輛排出廢氣的二氧化碳含量減少17%，且LPG成份為在常溫下為氣態易於和空氣完全混合之丙烷和丁烷，燃燒性好污染量低，有助於改善空氣品質，減少廢氣污染排放。目前歐美、日韓國等國家已廣泛使用，墨爾本、香港、上海、新加坡等城市的計程車業者幾乎全部都是油氣雙燃料車，因此市府應評估推廣方案及措施。

王浩議員表示，經過這幾年研發、改良，現在瓦斯車的瓦斯鋼瓶是以強度遠勝過汽油箱之高張力鋼板製成，鋼瓶上配置有壓力洩放閥，抗爆性已被證明比油箱安全。若是嚴重車禍扯斷瓦斯管路，鋼瓶上的超流量截止閥會自動關閉，防止瓦斯繼續洩漏，安全性已大大提升。

台北市目前計程車有31679輛，油氣雙燃料車有4792輛，但加氣站僅5個，98年將再增加2個加氣站，加氣不方便是職業小客車不願改裝的主因之ㄧ，王浩議員表示依現行法令，目前北市現有加油站均可加設加氣站，惟考量儲存油槽及氣槽間應有當之安全距離，因此建議產業發展局可鼓勵、補助現有面積超過1400平方公尺之加油站中加設加氣站，目前全台北市有25個加油站適合設置加氣站，士林、北投區8個，南港、內湖區7個，松山、信義區5個，中山、大同區3個，中正、萬華區2個，大安、文山區5個，相信加氣站普設後，定有助於油氣雙燃料車之推動。

另王浩議員更建議產業發展局也可鼓勵大型的汽車業者引進及推銷國外先進、專業之油氣雙燃料車，並於職業小客車換車時，配合行政院環保署相關推行政策，考量換油氣雙燃料車，或改裝成油氣雙燃料車，使雙燃料車達到普及化，以達結約能源、改善空氣污染之目的。