作家
 
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| 2007/09/16 01:04:02瀏覽1154｜回應3｜推薦7 | |
 前一陣子知道了東西向的「萬瑞快速道路」八月中旬全線通車，可以減短了瑞芳到八堵之間常常塞車的情況，從台北市東區走中山高傳接北二高，過了七堵收費站不久右接到瑪陵的瑪東系統交流道，接上「萬瑞快速道路」，萬瑞快速道路全長才四公里，卻是疏通東北地區重要道路往來的車流。 09/09 假日睡午覺睡得晚些，四點多才準備出發，倒是走萬瑞快速道路很快到達瑞濱，接上台二濱海公路，今天往北走經「番仔澳」，由於來得太晚，如果走進去番仔澳的奇岩灣岬，可能很快天黑了就不太好！到對面的「深澳發電廠」區進去拍攝，這所已經四十七年歷史的老發電廠即將在九月底停機關場，原址將重新興建一新型高效率的發電廠；原來的員工將打散各地轉任工作，不願意換地方的也可以提早退休養老去！ 深澳發電廠也是鐵路「深澳支線」的終端點，隨著深澳電廠的關場，從宜蘭線瑞芳站分支到基隆的水湳洞，但目前僅剩下瑞芳到深澳火力電廠，長度也只剩下一半。1961年通行客運車，1989年停駛客運列車，再繼續18年來僅負責運煤任務的台鐵深澳支線，九月五日瑞芳發出最後一列運煤車而停駛了！ 1936年從金瓜石山腳下的水湳洞（今天的濂洞）通車到基隆的八尺門港，全長12.2公里，深澳支線坐擁台灣北海岸的山海美景，被譽為是最美的濱海鐵路，停駛之後成為絕響在九月底正式走入歷史，讓許多鐵道迷扼腕。 不知道是否還在農曆七月期間，等我都拍攝了七十多張的電廠與深澳支線相片，離開後到達濱海的一處公園，停車下去要踩水看海時，發現剛才所拍攝的檔案完全無法閱覽，回家之後電腦開檔案也無法解出來，這幾天送回創見(Transend)反映還在等著救不救得回呢！？ 炎熱秋日傍晚不再會高溫豔陽，太平洋的風徐徐的吹，眼前呈現著電影「練習曲」中獨自騎單車經過的八斗子附近濱海風景，簡單的美、單純的幸福，不多花一塊錢、不費多少心思，暮氣沉沉黑夜將臨之前回台北去！ 籌備中的海洋科技博物館原本有意利用深澳支線，興建輕軌捷運，如今海科館遙遙無期，深澳線卻已經停駛；未來如果能夠恢復深澳到濂洞的路線，讓深澳支線可以連接瑞芳到金瓜石的山腳下，與目前最受外籍旅客喜愛的「金瓜石，九份」風景線，透過接駁，甚至興建纜車的方式，連成一線，不但可以解決旅客到金瓜石九份的塞車問題，更可以讓濱海鐵路的美景讓更多的國人分享，值得台鐵及交通部深思。 09/09 濱海深澳行 前面有71張圖檔還在搶救中…  Jessica 在望海巷 看海的日子！   前方就是「番仔澳」突出的海岬   淺海平攤蠻適合傍晚來踩水  無所不黏的「藤壺」屬於甲殼動物，有石灰質外殼，藤壺的形狀有點像馬的牙齒，所以生活在海邊的人們常叫它“馬牙”。   不冷不熱、海水正藍…潦下去了！   光泡泡腳ㄚ子怎麼過癮，浮游於淺海隨波盪漾多舒服！   看海浪的兄弟們  海防撤哨了，連機槍堡都沉淪嗎？  北部濱海的奇岩海岸   「白色愛情海」Caffee shop  每年七月中元普渡「放水燈」的海域  濱海公路旁的行動咖啡車    「BOSS」咖啡廚房   「深澳支線」坐擁台灣北海岸的山海美景，被譽為是最美的濱海鐵路，停駛之後成為絕響在九月底正式走入歷史，讓許多鐵道迷扼腕。   「碧水巷漁港」蠻美的名字  「北火電廠」始建於昭和十二年(1937)，以基隆、瑞芳附近煤源為燃料，進行火力發電，發電量達三萬五千瓦，是當時東南亞發電量最大的火力發電廠，電力供應台灣北部之需。 已停止運轉、荒廢二十年的台電「北部火力發電廠」  民國八十六年，政府選定「北火電廠舊址」及員工宿舍區做為興建「國立海洋科技博物館」的用地。   兩旁是幽緻的榕樹形成一綠色隧道，榕樹旁有舊水泥欄杆，古典雅緻。  2004年拆除了比在金瓜石還完整的日式木造宿舍群；路旁林樹之後所見卻是空蕩一片，到處有殘磚殘基！  太平洋的風 詞╱曲：胡德夫 吹動無數的孤兒船帆 領過寧靜的港灣 穿梭著美麗的海峽上 吹上延綿無窮的海岸 吹著你 吹著我 吹生命草原的歌呀 太平洋的風一直在吹！ 當太平洋的風徐徐吹來！ 吹過真正的太平！ |
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