涼山駕訓隊第七篇：墾丁公路軍卡飛速競逐

首先，滿懷感恩於每個曾經關心、愛護我的朋友，謝謝你們耐心的陪我尋找四十年前的過去，關於【涼駕訓隊】的回憶要做個完結，如天下沒有不散的筵席，如流行歌曲【只要我們曾經擁有，對你我來講已經足夠，人的一生有許多回憶。】

其次，關於【公路飆車競逐】是構成刑法公共危險罪章的犯罪行為，於保險理賠方面也設有（犯罪行為）拒賠的規定，所以要鄭重的提醒大家這是不對的行為，至於【墾丁公路軍卡飛速競逐】，就今天來説，明顯的涉及公共危險罪章的犯罪行為，於四十年前是否有相關的處罰規定我不太清楚，然而記得在民國七十幾年間就常見的機車成群結隊等飆車行為，實務上以刑法第185條的【以他法致生往來安全】規範、處罰。

經過幾番思考，認為維護公眾的行車安全應該優先於個人創作或事實回顧（註1），因此就不談論往昔關於【公路駕駛】的不當細節，僅就當年涼山駕訓隊外出的道路駕駛，為何會有軍卡飛速競逐的行為，稍加解釋，而必須要重申往昔是不對的，規勸來者不宜學習。

首先，駕訓隊的分隊長是以駕駛車輛的專業技能而成為技術教官，也因此【專業】而擁有所謂教官的權威，與其當兵時的官階高低是沒有什麼關係，在【專家優越】的自我催眠情境裡會種下捨我其誰的不當行為，於當下的各行各業也常常是這樣，我們不也常聽【自古文人相輕】。

其次，群眾鼓噪的行為通常很容易使人失去了該有的理性思考，試想軍用大卡後面的10個年輕學員都齊聲吶喊，【教官加油，教官加油，】【老師，輸人不輸陣，老師，輸人不輸陣】，甚至用棍棒在後面使勁的敲打前座開車的教官，要幫忙加油打氣，相信沒有那個分隊長（教官）不會【輕飄飄的】起了抓狂，尤其年輕氣盛的二十歲幾歲，而結伴成隊的每輛軍卡想必也都很類似，礙於稍遜的傳統、礙於模仿的學習。

或深感頗有罪惡的學員如我們，竟然將我們敬愛的教官們催眠（訓練）成為玩命的【鬥犬】，而扮演【訓獸師】的同學們剛好也是同坐在該輛軍卡上（註2），每個年輕阿兵哥的生命都屬寶貴，ㄧ邊是山，ㄧ邊是海，海風很大，海水很鹹，呼籲珍惜生命，更也感恩平安。

註1：基本人權的【表現自由】包括有言論、講學、著作及出版，屬於廣義的言論自由，原則上所有國家的政府都應該給予最大程度的尊重，除了涉及違反重大公共秩序及善良風俗，並通過如我國憲法第23條【比例原則】的嚴格檢驗，而如果都符合了，那麼寫作的表現自由要適度的退讓。

註2：極權國家的領導人如二戰時期信仰軍國主義的德國希特勒，屠殺了數百萬猶太人，除了俗稱【偉大領袖】自己的罪有應得之外，底層群眾盲從的【歌功頌德】更難逃同惡相濟的罪惡，是眾人故意（或不得已）的將其信仰成為如神般而集體起立鼓掌，亞州國家的日本當時也是，此時矛盾的這群被【偉大領袖】制約的軍民竟然【質變的】反而成為【偉大領袖】的【訓獸師】，【質變的】【後來居上的】竟然成為殺人魔王的助產士，人類甚大錯誤的悲劇等等是否還在世界各地反復的發生？