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| 2016/04/14 10:34:21瀏覽85｜回應0｜推薦0 | |
標題: 逢甲大學的F-104G 4420將在美國重返藍天！ 發問: 今天(10/21)經過逢甲大學，看到F-104G 4420被大卸八塊，只剩機身的部分還留在校園中，聽圍觀的人說，明天(10/22)將要裝櫃送到美國，目的地是某私人航空博物館，將修複至可飛行的狀態，並以青天白日的國軍圖裝，翱翔於美國的天空。煩請知悉此事的先進，可提供更詳細之消息，謝謝！ 更新: 要可飛行的F-104，為何不用義大利的S型，才剛除役沒多久？ 更新 2: 可是113空戰時，4420還在丹麥空軍當R-699！另，歐美聯軍欺負南斯拉夫時，義大利的S型，也有參加，擔任二線的防空任務。 最佳解答: 一架逢甲大學所有的「F-104戰機」（G型），即將結束在學校的教學生涯，再一次光榮身退。95年10月18日（三）上午9時30分，本校校長劉安之與美國國際古典飛機航空博物館總裁羅傑．凱斯（Roger Kelsay），在身著飛行員服裝的本校學生陪同下，共同簽訂捐贈合約，本校將此F-104戰機捐贈給該博物館永久典藏，儀式在揭示機身上本校字樣後完成。 本校校長劉安之表示：近10年的歲月，這架「F-104戰機」（G型）朝夕與逢甲師生相伴，早已是本校非常珍貴的教學資源，也是學生的「好老師」，此次安排由專業的博物館典藏，學校師生萬分不捨，本校是以嫁女兒的心情，慎重為飛機覓得好歸宿。 此架「F-104戰機」，編號4420、序號62-12699，為美國洛克希德公司（Lockheed）所設計，加拿大Canadair公司生產，初由美國提供丹麥空軍（編號R-699）使用。民國76年空軍「阿里山10號計畫」以F-5A戰機向丹麥空軍交換，並編入2聯隊11大隊使用，做為我國悍衛空防的主力。此機在空軍光榮的除役後，於民國86年7月31日正式納入本校財產，支援航太系「航空工程概論」、「航空工程實驗」、「噴射推進」、「航空與太空」等課程，並支援「國科會文教處大眾科學教育」、「太空科學研習營」等活動，繼續擔任其航太教育的神聖使命。 目前此戰機為國內同一機種性能、狀況維護最好的飛機，在全世界已屬少見，但因機型較大，保管不易，在去年本校科學與航太館完工啟用後，因空間的關係無法擺設大型飛機，美國國際古典飛機博物館得知消息後，積極洽商本校及空軍，希望能將此機做永久保存，展示於美國，並讓世人了解中國空軍的偉大歷史。基於國民外交，及希望此機有個好的歸宿，本校經行文空軍司令部，並獲得空軍同意後，將此架戰機轉贈美國國際古典飛機博物館，讓經歷過歷史激烈戰役洗禮，與貢獻己身於教學的中華民國空軍除役飛機，能有最佳的歸宿。 其他解答: 哈哈 要喝好喝的奶蓋綠蓋茶 問我就對了└(^o^)┘ 小弟是逢甲大學4年級觀光系公關,最近跟靜宜大的聯誼,身材面孔都一流(誤) 在活動中玩了食字路口 喝到這間超好喝的自創品牌奶蓋茶 而且這間只賣奶蓋喔!比甚麼常去的綠x 奶蓋x好喝太太太太太太多了啦XDDDD 重點是店員超正的(大誤),又是學姊,不挺一下怎麼行 有小聊了一下,學姐說是不希望家裡的期盼考公職,所以自己研發了奶蓋茶要證明自己的夢想(感動ING) 有機會來逢甲一定要去喝看看,而且學姐也是死忠五迷喔 哈哈 他在文華路的全家對面而已 真的找不到FB找"蓋世無霜" 希望這訊息對你有所幫助喔,歡迎常來逢甲玩喔^^|||||F-104 has a nickname of "widow maker", well, that makes sense.|||||看來這是國軍戰機動態保存的唯一辦法了......|||||http://www.aviation.idv.tw/cht/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1310&forum=2這是網際飛行的 相關資訊網址 礙於版權 請自行點入觀賞 另外該網的軍機照片中 有幾張拆解過程的照片 請加入該網站成為會員 即可觀賞^^ 2006-10-24 13:17:49 補充： 我國空軍F-104G在1967年打下了米格機 說明了為什麼要選我們的4420 ^_^義大利的S型是1969年開始使用 期間並無戰爭歷練|||||空軍今天把一架退役的F-104G戰鬥機捐贈給美國「經典飛機博物館」，美方將把這架飛機修復到能飛的狀態，並且保留機身上青天白日國徽的塗裝。回顧F-104在臺灣服役的歷史，我國是1960年美國第一個提供F-104的盟邦，甚至比日本和北約國家還要早。但在1980年代中美斷交後，美方卻不願提供更新的戰鬥機，只肯繼續出售二手F-104，也可以看出中美關係的消長。不過也因此使F-104成為空軍使用最久的戰鬥機，對於過去四十年的台海安全扮演了關鍵的角色。（程嘉文報導） 由洛克希德公司設計的F-104戰鬥機是美國第一架兩倍音速的戰鬥機，是1960到1980年代北約空軍的主力，一共造了2580架，有十五個國家採用，其中義大利空軍使用的F-104S一直到前年底才退役。至於我國則於民國四十九年引進F-104A，是除了美國空軍之外F-104第一個海外使用國，一直服役到八十七年，是中華民國空軍有史以來服役最久的戰鬥機。到經國號戰機服役為止，F-104都是我國唯一具有全天候攔截能力的戰機，也是國軍最後一種曾經飛進大陸上空執行偵察任務的戰機。民國五十六年一月十三號，F-104G戰鬥機在金門上空遭遇共軍的米格十九，雙方發生空戰，國軍飛行員胡世霖、石貝波各擊落一架敵機，不過另一名飛行員楊敬宗也在空戰結束後，返航途中失蹤是臺灣海峽上空最後一場空戰。 民國七十年代由於美方不願出售更新的F-16戰鬥機給中華民國，因此我國也向西德、丹麥、日本、比利時等國買入不少二手F-104。這次提供給美國博物館的4420號F-104G當初就是丹麥空軍的飛機，除役之後透過美方居間轉賣到臺灣繼續服役。總計國軍一共使用過238架F-104，為捍衛中華民國立下不可磨滅的功勞。但是在卅八年的役期中，也付出114架飛機與62位飛行員生命的損失。榮耀的背後，總是有數不盡的辛酸。 這是10/18日的新聞|||||http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061018/5/5f0j.html86C7C263EA773C1C |
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