12月19日我再度來到北迴線出草拍車，一早從台北搭葛瑪蘭客運前往宜蘭在換2735次小強到南澳，南澳是最適合拍貨物列車的地方，南澳南直線段.南澳北溪橋和南澳南彎道都是不錯的拍車地點，只是北迴線的貨物列車雙單戲碼連連，很難掌握它是走西線還是走東線，最好是能站在看到號誌的地方以免摃龜。

       早上七點多走進宜蘭站，發現站內有三輛藍皮和一串平車，不知道是不是最近有宜蘭要出發的軍列還是已經到達下完鐵皮的空車。搭上2735次小強(區間車)往南澳前進，到南澳下了車馬上步行至南澳站南彎道等候由雙大車牽引的844次貨物列車，當844次駛出新武塔隧道，我準備按下快門時，欠罵的75次來攪局，就拍不了全列，既然這一班沒拍好就來等稍晚的846好了，慢慢步行回南澳站休息。

         吃過午飯再度步行至南澳南彎道，這一次有三班貨物列車要等，這三班時常跑在一起，只是順序有時會不一樣，過一會兒有列車接近，是892次貨物列車.等它通過後號誌又給了這一班是宜蘭線北段白天唯一由柴電機車牽引的724次。892過了724也過了就剩下846，這次兩班車間隔較大724通過後14分846才到，跟在一起的三班貨列都過了，今天時在太冷了沒辦法在路線邊呆太久，先回南澳站遮遮風在月台上解決掉893次ㄎㄚㄇㄛㄗ，在走到南澳南直線段等847次通過，接下來就走到離南澳站最遠的南澳北溪橋上等894.848和721，今天天氣不好，拍出來的效果都不太理想。

         等了一段時間，東正線上行進站預告號誌給斜線，這代表今天的894又跟人家玩雙單了，894次貨列與1054次自強號玩雙單，894過了就來等721.結果721跟在2039後，我按下快門一回頭嚇了一跳，848次貨物列車就出現在我眼前，還好721跑得快不然就被交會掉了，接著步行回南澳站搭乘2040次自強號回台北。

          上了2040次自強號沒多久就去夢周公了，當我在夢周公時接到EGG同好來電表示:今天727次貨櫃列有開而且櫃子還不算少，我想該不會在做夢吧，當2040次通過八堵時，聽見柴電的怒吼聲，全檢的柴電(號碼看不清楚)拉著一串貨櫃通過了八堵站，今天的727跑的比平常早，跟在2727次小強後出發，平常都跟在1057次自強號後偶而跟在2727後。還好現在是冬天727跑的再早也拍不起來，如果在夏天看到727次放假日有開又沒拍到應該會好不甘心，17點45分2040次準點抵達台北站下了車，結束一天的北迴出草行。

上圖:98.12.19.  844次貨物列車於南澳站南

中圖:98.12.19 . 890次貨物列車南澳站通過

下圖:98.12.19.  894次貨物列車於南澳站南