梯子板山標高1859公尺，原立有編號5028號三等三角點及三等三角點內補147號基石各一座，但皆已遺失，如今山頂的基石為千岳俱樂部於2008年新立的，民國92年8月30日我曾爬過梯子板山，登頂時沒看到任何基點，於是有再次登頂的念頭。

     112.11.04我和太太參加「加成登山隊」的特富野古道和梯子板山一日行，早上5點左右從永康交流道出發，08：45抵達特富野古道的入口(台18線96.5ｋ)處，太太在登山口附近自由行，我則在08：50出發，從自忠到鐵道終點為3.7K，這前段平緩且落差不大，封閉一年後，今年10月才重新開放的古道給人家有更安全的感覺，鐵道兩旁都是高大的杉木林，還有不時出現的日據時代伐木所留下的巨大樹頭，行走中要通過13座長短不同的鐵橋，其中第九號橋禁止通行，因為它保留有日據時代遺留下來的建構，09：56走到鐵軌的盡頭(步道3.7Ｋ)費時1小時6分鐘。很多人都在此地休息後走回步道入口，休息處有很多奇形怪狀的樹頭可供拍照打卡，喝水拍照後10：07繼續出發，從平整的路面變成下坡路段，陡下再陡下，陡下坡不斷的出現，林相也從單純的杉木林變成多樣化的原始林，在2000公尺左右的森林中漫步真的是一種享受，空氣清新，蟲鳴鳥叫，落葉遍地，走起來一點都不累，10：49走梯子板山的入口(步道5.7Ｋ處)，往下走是特富野古道，我取右側上坡的山徑，一路往梯子板山的三角點前進。穿梭於雜木林間上上下下，從岔路口到三角點距離800公尺，費時大約25分鐘，11：14抵達梯子板山，上山費時2小時24分鐘。在三角點前拍照時感恩千岳俱樂部(我也曾經是會員之一)的先進們不辭辛勞，搬這麼重的一顆基石上來埋設，讓山頂位置有了地標，愛山愛點之情令人感佩。

   相較於古道上人潮，梯子板山頂卻是異常的冷清，在山上休息令人有遺世獨立的感覺，11：20走回程，山徑上看到很多巨大或奇特的大樹都一一拍照留存，11：56回到梯子板山的登山口，回程一路上坡，難免氣喘吁吁，12：58回到3.7Ｋ的鐵軌盡頭，開始走平路，13：10第九號橋，13：36涼亭處，13：55回到古道入口，附近道路人潮洶湧，賣小吃的攤販忙得笑哈哈，停了一年的生意又回來了。

      特富野古道兩端出入口為自忠及特富野(單程6.32公里)，從自忠到鐵道終點為3.7K這前段平緩且落差不大，是一段輕鬆的行程。由3.7K之後到終點6.32K入口處則全程為持續陡下的枕木階梯步道，梯子板山登山口在古道的5.7Ｋ處，從自忠(海拔約2282公尺)到梯子板山(海拔1859公尺)來回約5個小時，距離約17.6公里，一般爬山是往上慢慢爬，回程再下坡，梯子板山的特色是慢慢下坡，回程卻不斷上坡，最後還再走3.7Ｋ的平路回到登山口。