北起台南市大橋車站南端（K355+300），位在聖功女中旁。

10月16日晚上才會新、舊鐵軌連接，17日清晨火車轉入地下行駛。

實踐街平交道。

這個平交道從民國110年10月22日起封閉長達2年6個月，以後再也不會封閉了。

鐵道旁有一間地藏菩薩小廟。

長榮路五段地下道（長榮地下道）—已改建成長榮臨時鋼便橋，並於2020年12月15日啟用。

長榮路也地下道已用水泥填平封實填平了。

鋼便橋曾經有一座台南市已故議長的墳墓，但是目前已經遷移了。

開元陸橋於 1978 年動工，1981 年 4 月完工通車，是連接台南市北區與永康區的
重要交通樞紐。

擁有42年歷史的開元陸橋因應鐵路地下化工程，將於明天(2023.07.05)起永久封閉拆除，
目前僅存一座橋墩做為紀念。

      此平交道是連結東豐路、靠近台南二中與聖功女中一帶的重要平面交通瓶頸，
尖峰時段車流量大，也是台南市最寬的平交道。

此平交道預計於2026年10月17日正式切換地下鐵道後廢除。

小東地下道位於台南市北區與東區交界處（連接小東路與北門路、前鋒路一帶），
是台南市重要的東西向穿越鐵路地下通道。

兩旁被亂塗鴉。

有遊民住在地下道下方。

小東路地下道逢大雨必淹水，以後應該不會有此困擾了。

民族路四維地下道上方為日治時期建造的(壽陸橋）於 1930年（日本時代昭和5年）
左右隨鐵路雙軌化及跨越德慶溪水道工程開始建造成今日狀況。

四維地下道上方是壽陸橋，具文資身分，在鐵路地下化後是否填平，市府將進一步討論。

      青年路平交道是最繁忙的平交道之一。（2026年10月4日）曾發生民眾為拍攝火車而擅闖軌道的危險事件，過去（2020年4月29日）也曾發生機車與列車碰撞的死亡事故。

東門陸橋位在東門圓環前，是民國63年張麗堂市長任內興建的。

陸橋興建後交通擁塞問題解決了，但是陸橋下的店家生意卻一落千丈，幾十年來他們很無奈但是又何奈，相信陸橋拆除後對他們而言是利多的消息。

陸橋下的機車道已封閉多年了。

東門陸橋上可看到新(左)，舊(右)火車通過的路線。


光華街鐵道涵洞。

光華街鐵道涵洞通行空間狹窄，形成「上面火車轟隆隆、下面機車咻咻咻」的獨特日常
，是許多老台南人的在地記憶。

大同路141巷平交道很窄，是兩線道的道路。

   
     早期開闢府連路地下道的目的即為興建跨越鐵路的地下道以聯絡東西向交通，該地下道約於        1985年興建。

    
               林森路大同地下道於民國72年開始動工開闢，用以改善鐵路造成的交通阻隔。

     
                     林森地下道算是台南市區內最寬的地下道。

     
                       地下道旁有行人穿越道。

                 榮譽路平交道位於臺南市東區（鄰近國立臺南大學榮譽校區、大同國小與忠孝國中）。

     
                     因該街道可通往昔日的「臺南榮譽國民之家」而得名。

    
                  中華陸橋由市長蘇南成興建於民國68年12月底。

   
     橋底下有兩處活動中心(崇明里和忠孝里活動中心)都預計於 2027年中旬 進行拆除，
中華陸橋未來將改為平面道路與綠園道整合。

    
     生產路平交道位於台南市東區與南區交界（生產路、市道），道路是四線道。
    
           新設的林森站就位在生產路附近。

                              龍寶路平交道位於台南市仁德區（近保仁路口）

   
     空軍後勤部平交道位於空軍防空砲兵指揮部 / 空軍長安營區大門前。

     
                        大林平交道：自108年7月起永久封閉。

    
              台南市區鐵路地下化南至大林路平交道以南約0.6公里（K363+530)，全長8.23公里。