2020-12-09 台北9日電

2019冠狀病毒疾病（COVID-19）對於中國汽車工業造成影響，中國多家車企恐面臨車用晶片斷供，帶來生產中斷的風險。中汽協分析，最明顯的衝擊將會發生在明年第一季。 綜合陸媒新浪財經、經濟日報與中國基金報報導，福斯汽車（中國稱大眾汽車）中國廠近日由於高階晶片供應不足而面臨停產，這個情況隨著中國汽車市場需求的復甦，變得更加嚴峻。 報導指，中國汽車工業協會在8日時針對這個情況正式回應。

中汽協副秘書長兼行業發展部部長李邵華指出，晶片供應短缺問題是真實存在。 李邵華指出，由於晶片供應短缺，部分汽車企業的生產可能在明年第一季受到較大影響。不過，就明年全年而言，晶片短缺的影響將不會太大，不過目前較難以做出定量估計。他也提到，由於產業鏈上的各企業都正在加長備貨週期，而且短期內晶片產能依然不足，晶片價格上漲將不可避免。

李邵華進一步分析斷供的原因，主要是受歐洲和東南亞等地受到第2波肺炎疫情影響，晶片供應商降低產能、陸續關閉工廠，加劇了晶片供需失衡，影響下游企業。 此外，疫情使產能投資更加謹慎、5G發展帶動消費電子領域對晶片的需求增加，搶占了部分汽車晶片的產能，以及全球車用晶片的需求大幅增加，也都是造成斷供的原因。

報導稱，已有部分車用晶片供應商開始拉高明年的產品售價。 報導另引述券商分析稱，中國國內汽車產銷量約全球近1/3，但汽車半導體等零組件仍依賴海外進口，中國汽車半導體產值不到全球5%，部分關鍵零組件進口比超過80%到90%。長期看汽車零組件的自主可控是重點發展方向，汽車晶片等核心供應鏈的國產替代是必然趨勢。 報導指出，由於車用晶片短缺將造成ESP（車身穩定系統）和ECU（電子控制單元）即無法生產，可能影響中國15%的汽車產能，即約400萬輛汽車。