挖尚蓋咕意ㄟ阿

這張圖應該只有我看懂吧

信不信由你，二行程引擎會回來，因為一個簡單的理由，因為有力、省油、構造簡單、輕巧、引擎構造小。缺點:排氣汙染，改進就好咩。

跟現有的四行程引擎比較差距極大，四行程引擎大都稱之為高轉速引擎，因為他要多一個重複行程，而一個行程要帶動另外行程並且還要帶動內部複雜構造轉動，這就是為何位有極大落差原因，但因為在廣大的廣告催眠下，普遍被人為馬力CC數越大越好，然而卻是最耗資源的，陰謀應該是石油集團吧，因為二行程引擎油耗少，會讓石油使用量降低。

所以我突發奇想的改造方式，一個改變其實很容易的廢棄其實無須全數排出，四行程的第3行程中室排除廢氣的動作，然而也只排出80%的廢氣，所以只要將廢氣排出90%那就不會造成排出多餘廢氣了，再來是熱膨脹導致縮肛的問題，運用進氣方向來改變軸心室的溫度，繞一圈再進到燃料室，這可以讓軸心室清新，原有設計軸心室室油氣混合室，因為由於屬於高燃性氣體，所以會造成軸心室溫度過高外，因汽油氣體帶有澀性，進而造成軸心零件損耗，所以我將它繞道而走。軸心室只讓冷空氣進入後再轉壓到然氣室，進而有一個循環而降低汽缸溫度，時代的進步汽缸在用鈦合金替代的話，嘿嘿嘿那不就萬無一失了。

節能???你知道幕後真相嗎???原來都是...如果現有引擎都再度改回二行程引擎，相信我油價電價一定下跌，因為能源使用減少一半以上時，你算一下吧，全球目前幾乎99.99都是最差勁的四行程引擎，當到達一種瓶頸時，會再度復古，並且以新風貌在呈現，人類進化史就是這樣走的，能源危機、能源高漲，原來是用錯方向了，反而造成更多負擔，抽絲剝繭下你會發現其實只是一種利潤下的假藉名義。

前景，只是你沒聞到一種前因與可能，聰明的早就偷偷開發了，因為掌握契機才是致勝最大關鍵，越簡單才是越節省資源。越實用耐用才能有降節省各種資源。