拿到這台LEICA相機，我心裡第一個想拍的就是台灣高鐵！ 

上星期回高雄一趟，本來預定要測試用的Fuji F31，還給了別人(因為我已經借用了超過三個星期，真是有一點不好意思)。原本打算要借一台SONY T-20或T-100的新機來試一試。結果，有人大方地把全新的LEICA DIGILUX3借給我，讓我受寵若驚，一時之間手忙腳亂，連夜翻閱說明書，就怕操作上出狀況。 

這台LEICA第一台單眼數位相機，全機日本製造，採用了4/3機身規格，OLYMPUS的Live MOS感光元件及超音波除塵技術，還有Panasonic的影像處理引擎。嚴格來說，它和Panasonic Lumix DMC-L1、Olympus E330稱得上是姐妹機。身價不同的歐日混血機種，這也就是為什麼我第一個念頭會想拍台灣高鐵的原因。 

「拍照起來沒有什麼天份，但用起器材卻比別人奢侈！」是我對自己攝影技術的評價，也是我對自己攝影技術持續不斷要求的原因。 

出發前先小試一下它的廣角效果吧！看不出所以然吧！因為少了比較機！下次再補拍給大家。

經過這高鐵板橋站不下數千次，從無到有，從動工期間到完工，到人員進駐，再到試運轉，我親眼見證它的誕生。這一天，我終於踏了進去，但這一刻並沒有一絲感動。

高鐵入口的服務人員，就像是麥當勞的工讀生，看到攝影鏡頭驚慌失措，避之為恐不及，還跑去躲起來。拜託！我還沒有無聊到特別去拍服務小姐，真是沒有專業素養可言，他們可能真的是工讀生吧！我開始想著，在日本新幹線入口的服務人員，會如何面對觀光客的照相機呢？不過，講一句公道話。台灣高鐵的售票及服務台的人員可說是客氣又有耐心。我來回都還特別向他們要求了靠窗的座位。

財力雄厚的SONY包下了高鐵站內大部分的廣告看板。

來到月台後，旁邊停了一列車頭血痕斑斑的列車。真是「高鐵列車如此多嬌，引無數飛鳥競折腰！」立刻化身刑事鑑定人員，手上快門聲猛響。

登上列車後，我感覺很像日本成田機場的高速列車(因為我這個鄉巴佬還沒有搭過日本的新幹線，以前有一次本來想像某位網友一樣，從東京坐到橫檳，去體驗一下快感；但是，被前女友譏笑而制止了)。高鐵列車開得不算很快！因為離峰時段每站都停，走走停停過程還算是平穩，並沒有倒車進站的情形發生。途中還和鄰座的高中小女生閒聊起3C數位產品。(我可不是搭訕，人家的年紀只有我的一半，況且她媽媽就坐在前面，因為她也拿著一台數位相機四處猛拍；我也沒有留電話或要電話，其實有點小遺憾！真是愈描愈黑！)

兩個小時後，列車準時抵達終點左營站。進入”機場”大廳，不！應該是候車大廳後，真有一點剛下飛機的感覺。這跟我以前印象中的左營有很大的不一樣！出站後，右轉就到了新左營火車站。也不知道為什麼，它的月台讓我想到澁谷的山手線月台。搭上區間車，我又回到了久違的家鄉。

星期一的一大早，搭上9點整的列車，和一群進香團的阿公、阿嬤坐在一起，只花了一個半小時就回到了板橋。返回住處梳洗整理了一會兒，我又開始了忙碌的一天。

總的來說，歐日混血不是一件不好的事情。如果這項產品是符合自己的預算及實際需求的話，或許還有一點虛榮心，貴上些許的銀兩也是應該的。因為以目前國人的專業技術水準，是無法生產出如此先進高科技的產品。與其挑剔，不如，當一個出色的使用者，要求更多更完善的售後及保固服務。