日本殖民統治台灣真相(三)-掠奪性開發

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麻生太郎說，台灣一名重要人物告訴他，感謝日本殖民統治台灣做了好事，今天台灣才會成為“教育水準十分高並且與時代俱進的國家”。這些漢奸言論完全顛倒黑白。

日本侵佔台灣後，不久即修建了基隆港和高雄港；1899年起修建縱貫南北的鐵路，1909年全線通車；此外，又修建了幾個機場，為台灣的海陸空交通基本建設奠定了基礎。這些硬體一直延用至今，媚日派以此為根據，感謝日本殖民主義者。

可是，這些鐵路、公路及機場的建設資金，日本政府一毛不拔，完全靠在台灣發行公債籌集。從1899—1904年，台灣總督府發行第一期公債3145萬元，平均每位臺人負擔10元以上。1908年發行第二期公債3899萬元，平均每位臺人增加913元負擔。而且，殖民當局通過發行公債，濫發鈔票，榨取臺民。

這些基本建設，表面上看讓人民得到不少方便，但是，得益最多的是殖民當局及日本商人。利用這些交通工具托運貨物的以日商為最多，乘搭這些交通工具的也多是日本人；在郵局發送信件，日本人比台灣人多29倍，包裹多69倍，電報多82倍，電話多40倍……

台灣總督府的財政收入和建設費用，全部課自台灣人民。1909年開始，台灣總督府的歲入開始有剩餘，在40年間增長20倍，因此，大量上交給日本國庫，而留給台灣的教育經費只佔3．8％，社會民生福利事業經費只佔1％而已。

日本割佔台灣後，將它當作向中國華南地區以及東南亞進一步擴張的基地，從台灣賺到的錢、製造的商品、掠奪的原料、雇用的廉價勞工，直接用於對東南亞的侵略。二戰期間，不少台灣人成為日本侵略者的炮灰，葬身於菲律賓、印尼、馬來西亞等地的戰場。

日本在甲午戰爭奪得台灣後實行“一體性規劃”，有計劃、有步驟地進行經濟掠奪、文化奴役、政治壓迫、軍事侵略，而不是要為台灣做好事，其中的根本性區別切勿混淆，否則就會對侵略者感恩戴德，成為漢奸奴才!

    來源：2006年2月14日《參考消息》