【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2011.02.14 03:16 am 

台北市信義路、仁愛路兩條橫貫市區的主幹道，20多年來實施對稱單向行駛，鑑於明年捷運信義線可能完工通車，北市交通管制工程處正評估恢復雙向行駛的可能，地方居民也樂觀其成。不過，仁愛敦化圓環以及古蹟景福門，將是恢復雙向最大的阻礙。 

交工處總工程司謝銘鴻表示，明年捷運信義線通車，預期信義路車流將可大幅減少，且配合捷運路形復舊，恢復雙向有時機上的優勢，而仁愛路基於車流、車道對稱也應該一併恢復雙向，如此一來應可紓解基隆路、信義路口尖峰時段擁塞瓶頸，以往大量信義路往西轉北的車流，可望分散到仁愛路。 

不過，謝銘鴻指出，信義、仁愛路要恢復雙向，敦化圓環與景福門的複雜路型有待克服，尤其景福門圓環儲車空間不足，若恢復雙向可能塞車，但景福門也不可能拆除，當地又是五叉路口，要改雙向有困難。民國68年，仁愛路杭州南路至景福門間就已實施單向行駛，主因就是景福門的交通瓶頸。 

至於仁愛路圓環，也是一個問題，照理說仁愛路圓環占地大，可應付雙向通行，但路型也要大幅改變。仁愛路「圓環」是台北城的代表意象之一，也不可能貿然改變現狀或拆除，屆時都還要有一番討論；此外，信義、仁愛路間的幾十條巷弄，幾乎也都是對稱單行，因此牽動範圍相當廣，必然也會影響當地住戶。

        信義路、仁愛路貫穿台北市中心，路線長度約5公里，早期為分散市區東西向車流，減輕道路負擔，信義路、仁愛路實施對稱單向行駛，最初信義路往東單行只到敦化南路，民國87年延伸至基隆路全線單行；全線往西的仁愛路則是市府路至敦化南路段，仍保留南側慢車道往東。 

交工處年初已委託顧問公司進行信義仁愛路雙向可行性評估分析，同時會納入兩幹道沿線居民與商家的意見，作為決策依據，評估結果預計年底完成。