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| 2010/07/30 21:36:13瀏覽321｜回應0｜推薦6 | |
| 所謂的嘉年華就是聚集了一大堆人的大型活動。過程很歡樂，歡樂完歸於平淡，各自回去過各自的生活。我覺得台灣很多活動都是這種「嘉年華」型的活動。也不知道作用在試辦還是在消耗預算，熱鬧完後「咻」地什麼都沒有。 在我看來，觀光局的「台灣好行」也快屬於這種活動了。 十縣市二十個觀光景點的接駁，陸續開通，到九月底前免費搭乘。今天剛好有假，就興沖沖地去搭了南庄線。苗栗很美，極具觀光價值，但「台灣好行」的搭乘經驗，無論如何都稱不上愉快。 第一個是班次時間的訂定。既然是觀光景點接駁，就應該跟銜接的交通工具時間接上。台灣好行的公車以火車站為接送點，卻無法配合火車班次，邏輯實在夠怪。舉頭兩班車為例。公車出發時間是8:00; 9:00。南下列車到竹南的時間是8:02, 8:32, 9:12。北上列車到竹南的時間是8:10, 8:35, 9:06。明明只要將公車班次調整為8:15跟9:20就可以為旅客減少許多等待時間，只是查個火車時刻表，卻連這樣的體貼都沒有，可見其應付了事。 第二是橫向溝通的問題。同屬交通部，按理觀光局可以行文鐵路局，請鐵路局給予旅客些許協助，或是在鐵路局出口貼張街道圖，指示一下站牌的位置。我向台鐵站務人員問路時，站務人員的回答是，「不知道。」這也就算了，還有下文：「你有沒有手機？打去問他們。看是哪個誰負責，應該去問他們嘛，對不對？」作風官僚。 第三是人員訓練的問題。照說既然是觀光公車，停靠站至少也報個站名，讓乘客知道站快到了。但司機卻是被動地等乘客說要下車，不然就悶頭一直開。又，為了行車安全，公車規定每個人都要坐下才能開車。我肯定這樣的用心，但下午從南庄回來時，我親眼看到公車坐滿，不知情的乘客繼續上，打算站著。公車司機拿起擴音機，請站著的乘客下車。「這不是我的規定，只要有人站著這台車就不能開，請你們下去好嗎？」語氣有些衝，當場大家都有點僵。我想司機可能講過很多次了，也很辛苦，但就乘客方來說，平常市區公車站著也是常事，若不是他發作，我也不知道原來台灣好行有這樣的規定啊！走時旅客仍多，我不確定後來是否人人都上得了末班車。 如果觀光公車又打算繼續做下去的話，未來疏運會是最大的問題。班次有限，時間銜接就得做好，別讓人久等。席次有限，就該開放線上訂位，讓旅客確定自己去得了也回得來，司機也不用費心維持，這樣就不會有怨氣。台灣好行口號喊得響亮，開出的路線很吸引人，公車接駁的概念很環保也照顧到很多無車族。不過，如果不能以使用者觀點進行調整，不能體貼使用者讓大家覺得方便，那麼，終究也只是個熱熱鬧鬧的免費試乘灑錢秀罷了。 |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
