Hot Rock 的天空 - 訪客簿

字體：小中大

訪客簿	共有 407 則留言

☆ 本部落格訪客簿歡迎你留言唷!

Hot Rock

格主公告

飛安會發布之GE028「事實資料報告」與「飛航事故調查報告」，其「飛航經過」除"包庇"資訊指示牌設置位置…等嚴重錯誤；更"隱匿"飛行機師查閱航圖、執行提示、就新完工啟用之資訊指示牌、滑行道實施確認、停止滑行及與管制人員確認…等，可經黑盒子佐證之負責盡責事。

第頁／共 41 頁

之女
等級：8
留言｜加入好友

2009/08/07 23:12

Hot Rock(sirus) 於 2009/08/08 06:13 回覆：

好鮮, 好有趣的畫面! 抄收.

謝謝! 祝安好!

OKjack
等級：8
留言｜加入好友

2009/07/29 12:31
雅歌劇坊~宮牆大公演好機會來了快快快，，贈票方式公演（太郎的旅遊世界！世記之旅！城市棧）

Hot Rock(sirus) 於 2009/08/07 00:59 回覆：

謝謝您的到訪並告知該重要訊息. 謝謝

祝安好!

ez
等級：8
留言｜加入好友

2009/07/27 21:57

Hot Rock(sirus) 於 2009/07/28 11:06 回覆：

謝謝您的到訪!並留下這既溫馨又可愛的祝福語.

您們的鼓勵與加油, 使即將展開第二階段更是活力十足!

再次的謝謝!

茶花園
等級：8
留言｜加入好友

2009/07/27 07:37

「先上車後補票」的行為可獲得補助與鼓勵，老師如何面對學生？

行政院人事行政局，今為因應少子化趨勢，鼓勵生育，修改全國軍公教員工待遇支給要點，增加未婚男性公教人員生育子女得領生育補助兩個月薪俸，無疑是允許並鼓勵未婚男性公務員「先上車後補票」，認為未婚生子已非嚴重道德瑕疵。

教育部要投入12億元，推動台灣「品德教育」，品德教育以最簡單的解釋，是教育我們的學子「什麼事該做，什麼事不該做」，是否與「先上車後補票」有相違背？男老師可「先上車後補票」的行為獲得補助與鼓勵。今後，學校裡男女學生做愛做的事，一個個捧著大肚子上學，老師如何面對輔導與教育？

如果政府是真為了鼓勵生育，從社會福利的角度來看，公務人員非婚生子女可獲生育補助，希望非公務人員一般百姓也應比照辦理，否則，被質疑為以鼓勵生育名，行軍公教人員自肥為實，希望馬英九政府慎重重新考慮。

Hot Rock(sirus) 於 2009/08/08 06:09 回覆：

個人也不認同這個主張.

頭痛醫頭, 腳痛醫腳! 好個單點缺入.

惟欠缺多方向, 多層次思考後, 到頭來就衍生一堆的問題.

謝謝來函! 並祝安好!

ian≈ 這就是我們的生活 ≈
等級：7
留言｜加入好友

2009/07/25 13:06
祝福你！要永遠戰勝庸腐喔！一般人貪生怕事不敢爭取應有ㄉ權利.等待他人爭取.有最好.沒有也無所謂？可是不怕事ㄉ人還不是被貪政集體瀆職......爭ㄉ回公理嗎？還得到【冤】】. *默默的民生運動，不因此被污衊而滅，反倒臺灣民生運動萌芽.......... 地方貪腐將因此萬人唾棄~

Hot Rock(sirus) 於 2009/07/27 06:24 回覆：

謝謝您的鼓勵! 也順道向您報告: 小蝦米高院依然勝訴.

徇司法這條路是迫不得已的事; 但也唯有這方法, 才能將關係你我身家性命的問題擺在檯面上找到正確出路, 否則"飛安"永遠只是個光鮮亮麗動聽的口號.

飛安會"一言堂"的情景將永遠存在, 選擇性辦案 , 將使被隱匿的問題永遠存在, 事故亦將一而再, 再而三的發生, 終會有一天, 因乘客名單內熟悉的名字而痛哭....., 再多的鮮花與素果能喚回心愛的人?

因而；即使人員再優秀、再卓越，實驗器材再上乘、再先進，飛安事故調查經驗再豐富，相關飛安研討會邀請的對象再有名氣 …，惟徇私、不公正、避重就輕、是非不分及入人於罪心態下的調查結果，絕不是我們所期盼的飛安.

再次的謝謝. 也歡迎相關朋友進入 http://blog.udn.com/sirus 一探究竟.

祝安好!

sunism
等級：8
留言｜加入好友

2009/07/24 16:24

Captain Hot Rock﹔

拜讀玩您的大作, 非常感謝您的專業宏論。

網友中必須經常搭機得頗多﹐飛安與機場管理也一直是我心中的疑問﹐名古屋B1816空難事件確實暴露了飛安管理與維修方面的缺失。而CI611與GE028事件﹐國際媒體有詳盡的分析與評論﹐也不同於台灣方面一廂情願的說法。

台灣要發展觀光旅遊、全球貿易﹐飛安是大家都很關心的事。不情之請﹐能否請您多多提供飛安與管理上的高見﹐有系列的形成一本白皮書？網路上臥虎藏龍﹐甚麼樣的人才都有﹐或許可以開展下一代飛安管理的概念(畢竟traffic jam與Air Traffic Control的問題已日益嚴重)﹐契需新一代飛航、法律、IT、人因工程、心理學….等等人才集思廣益。

僅祝您
祝您旗開得勝。

Hot Rock(sirus) 於 2009/07/25 08:39 回覆：

謝謝您的到訪與推薦! 也順道向您報告: 小蝦米高院依然勝訴.

徇司法這條路是迫不得已的事; 但也唯有這方法, 才能將關係你我身家性命的問題擺在檯面上找到正確出路, 否則"飛安"永遠只是個光鮮亮麗動聽的口號.

因而；即使人員再優秀、再卓越，實驗器材再上乘、再先進，飛安事故調查經驗再豐富，相關飛安研討會邀請的對象再有名氣 …，惟徇私、不公正、避重就輕、是非不分及入人於罪心態下的調查結果，會是我們所期盼的飛安嗎？

再次的謝謝您的到訪與推薦. 也歡迎相關朋友進入 http://blog.udn.com/sirus

一探究竟.

祝安好!

等級：
留言｜加入好友

2009/07/23 09:50
Hello~ 這是我的網站推出的消滅蟑螂主題站，如果您想消滅家裡的蟑螂，又不想噴一堆有害人體的殺蟑劑，歡迎蒞臨參觀喔! 德國BASF消滅蟑螂:提供一點絕除蟑餌線上申購，。請點擊以下網址進入： http://basf.shop.conn.tw/?member=af000022754

等級：
留言｜加入好友

2009/07/13 23:49
大家可能忘了新加坡航空公司的駕駛，在大雨中，分不清5L和5R跑道，而釀成巨災。這種機場管理本來就是白痴幹的事，兩條跑道為何一定要用相同的數字？任何一個有基本常識的人，都知道這種危險性，遲早會出事，但是臺灣的官僚就是沒常識。

Hot Rock(sirus) 於 2009/07/16 06:17 回覆：

謝謝來函!

根據民航局「民用機場設計暨運作規範」(參照國際民航組織附約十四第I 冊，編訂作為我國各機場空側設施與作業之準則)，就兩條平行跑道之命名如05L,05R是正確的。

惟重要的是配合這跑道的相關設施如︰夜間具燈光功能的資訊指示牌…，等是否確按「規範」下述規定正確無誤的設置︰

5.4.3.1條︰為運作需要以指示牌標示一個特定位置或路線（方向或目的地）之資訊時，應設置資訊指示牌以玆識別。
5.4.3.7條︰位置及方向指示牌之功能為標示滑行道交叉處之路徑資訊，係交叉處前必須設置之指示牌。
5.4.3.8條︰為運作需要標示交叉處之滑行道名稱及方向時，應設置方向指示牌。
5.4.3.15條︰在滑行道交叉處，資訊指示牌應設在交叉處前，並與滑行道交叉處標線相互一致；…應將指示牌設置於距離交會滑行道中心線之至少60m處；…。

飛安事故預防，即如鏈條般“環環相扣”，彼此牢不可分，重視每一細小，狀似微不足道之處，由發掘問題、探討問題，進而解決問題。

諸多的飛安事故案例可知；輕忽與怠視任何微不足道之事，日久之後，該細小環節之鬆脫漸而影響關鍵處之環節，進而全盤鬆動，致而肇致日後另一起更嚴重，及傷亡更慘重之飛安事故。(如新航事件︰該關之燈光，卻未關)

(註︰GE028飛安事件即︰ E滑行道與CC滑行道交叉處前，未見設置屬“強制性「標準」規範＂之資訊指示牌事，即為本飛安事故，飛安環節鬆脫之起始端。)

第頁／共 41 頁

（太郎的旅遊世界！世記之旅！城市棧）