一走出基隆火車站，馬上就會看見一棟典雅的建築─陽明海洋文化藝術館，藝術館的前身是1915年5月4日完工的日本郵船基隆分店(分公司)；館的東側是大阪商船的基隆分店(現在是基隆公車總站)。後者在二次世界大戰的時候被炸毀，日本郵船基隆分店則是尖塔受損。

　　台灣光復後，日本郵船基隆分店由招商局接管；1972年，招商局轉投資成立陽明海運公司，就接手作為辦公大樓；2003年，陽明海運將之規劃為海洋文化藝術館，2004年12月28日開館啟用。

　　在陽明海洋文化藝術館隔壁的海港大樓，則是日治時期1934年鈴置良一設計的建築，當時稱為「基隆港合同廳舍」，是基隆港西岸的地標。這是處理人員、貨物入出境等各項事物的行政機構，具有關貿和港務等官署功能，同時服務來自台灣、日本、和世界各地的旅客。
    
　　上集節目提到從1899年到1944年的四十五年之間，日本人在基隆港完成了18座深水碼頭，讓大型的郵輪也可以靠岸。1928年來的Belgenland號有兩萬七千噸，是當時日本第一巨輪太陽丸的兩倍大‧當時的報紙報導說：「這艘船像一座山」。據記載，郵輪觀光從紐約出發，橫越太平洋，停靠四五十個港，遊四五十個城市，花130幾天穿梭東半球，然後回到紐約。1928.2.8的記錄有335人遊台北，由14艘氣艇負責接駁作業；還安排了  20多位原住民穿著盛裝歡迎。

　　當郵輪來到基隆港，下船後搭鐵路專車到台北；座落在如今圓山飯店的台灣神社、228紀念公園的博物館、龍山寺、專賣局(參觀樟腦製作)、南海路植物園的商品陳列館等，都是必旅的聖地；中午，在鐵道旅館餐廳吃西餐(旅館於二次世界大戰時被炸毀，如今蓋了新光摩天大樓)，午後前往總督官邸(如今的台北賓館)喝下午茶。總督府非常重視這群遊客，會準備柑橘、香蕉和烏龍茶等本地農產品款待之。

　　原住民番刀、大甲草帽、斗笠、布袋戲偶、蛇皮拐杖、珊瑚別針等，則是當年傳銷給這群貴客的文創產品。

　　從這些歷史紀載，我們看到總督府為了拼經濟，努力參與觀光推動的足跡。而基隆港因著大海，連起了世界，在航空業尚未興起之際，為我們帶來許多驚艷，讓這塊土地有更豐富的歷史風華！

*參考資料：《人人身上都是一個時代》  作者：陳柔縉  時報出版
完成於 2013.06.20  播出日2013.07.03