旺報將'好心司機難尋'節錄刊出，原文(標題亦非原文)如下:

為了表達對媒體引用過時資料不滿，特別在二月時，才開始學中文打字投稿旺報。那篇短文足足打了兩天才峻工，不料在大陸被一再轉載，還遭人輕敲腦門教育一番。

那篇文章’….台語嘜也通’,旺報將標題改成’兩岸用語’,是為了現在才要去大陸旅遊的台灣人而寫，以免遭媒體誤導，在大陸旅遊時過度小心，怕自己和大陸人溝通用語不合時宜。例如說出:”我家衛生間”，卻招來同情眼光:”怎麼你家還在蹲茅坑!”的看法。

我自己從07年，內人自公職退休後，帶家人至大陸不下十次。遍遊小學讀地理和歷史即嚮往之的各地風光，和歷史地標古蹟，已心滿意足。尤其站在蘆溝橋上的激動，完全無法用言語充份形容。對大陸人而言，那是對日抗戰終獲勝利的起點，但對台灣人而言，那是生生世世開始新身份的起點。

在大陸幾次旅遊時，我對於兩岸用語異同之處，一直是特別用心觀察。早知道大部台灣用語在大陸不會造成不便，只是對新聞媒體的後知後覺感到不可思議，才憤而為文。事實上，從一開始在大陸雇用包車時，都先請教駕駛貴姓，直接稱呼某先生，免得還要考慮要稱師傅或司機先生(台灣人習慣不會直接叫人司機，而稱司機先生) ，一路行來順暢無礙。從這些司機學到的風土人情知識，哪是書本或媒體可以傳達的。

帶家人至大陸旅遊前，即曾在九零年代出差至北京。當時身罹十二指腸潰瘍，除了在投宿的香格里拉酒店外，就只由公司幹部陪同，在孔子廟旁餐廳用了一餐。印象很深刻的是，當時所有餐廳工作人員都要戴一白布帽包住頭髮。還有就是餐飲真的便宜，那一餐只花了十幾元，至今只記得菜色中的一道醋溜白菜，滋味鮮美異常。用完餐後，腳下皮鞋在孔子廟結冰的台階打滑，摔了一跤。回台一星期後，半邊臀部還是紫色未退。

今年從南昌回來後，就決定暫停至大陸旅遊。主要是因出租車的問題，讓只從事自由行的我們滯礙難行，出了門後往往回不了酒店。我第一次單獨去北京，就有出租車的問題。司機在香格里拉酒店圍牆外，就跟我收了跳表的270元，到酒店大門把我放下，就一溜煙跑了。見到長住在香格里拉酒店，已達一年的公司員工，被他們笑歪，才知從機場至酒店通常跳表只有120元左右，只有我要270元。想必該司機早就和台灣同行交流過，學了那時台灣流行過一陣子的腳控計程表加速。

07年從北京一到第二站蘇州，就見識了出了門後，回不了酒店的苦頭。時值颱風到達前一天，遊完運河上岸，大雨傾盆而下，攔出租車變成天方夜譚。連電酒店禮賓部，情願付一趟兩百元車資，也無車可派，不得以攔了一輛從沒見過的摩托三輪出租車。在大雨滂沱中，已接近投宿的喜來登酒店，遇到約二十公尺前路口紅燈，駕車老大靠在安全島，停下不走。問他為何不走，老大指著路口交警:”只要他一回頭看到我，我掉頭就跑!”這下才警覺到搭上了黑車，幸好交警沒有動作，才未嚐到逆向行車，越跑離喜來登越遠的窘境。經驗多了後，才知蘇州逆向行車的情形，屬於大陸最嚴重的，算是大開眼界。

那次在大陸旅遊為時一個月，最後一站從桂林來到杭州。至靈隱寺朝拜，傍晚出來，見到三個候車道停滿出租車，就是沒有一輛肯載，除非答應讓他們帶去玩或去絲綢展。不得以自己徒步往下走，半路上總算遇到一’好心’司機肯載，結果他老兄就是把我們載到絲綢展丟下，而且一再催促要我們進去。因為在出門前正好看電視報導，在大陸絲綢展買的絲被回台灣後用，火燒證明是尼龍絲，當然不敢進入。已戒煙十幾年的我，只好跟老婆拿煙站在門口猛抽，耗到司機不耐煩離去才往下走。遇到一年輕女孩，知道我們遭遇，大喊離譜，帶我們去乘公交車回凱悅酒店，讓三十幾年沒坐過公車的我，在大陸開了葷。

兩年後，搭一陜西人的出租車，再度前往靈隱寺。談及那次遭遇，他告以那批司機盤據在該地已久，而且不讓正當營業的出租車在那裡載客。他一再投訴都沒用，但是在其時已經改善。

09年5月在重慶時，過江用餐畢，搭出租車回洲際酒店。本來以為和台灣計程車一樣，短途較不受歡迎，那知在重慶短途較受歡迎，要過江的反而惹人厭。一上車，司機臭臉嗆聲，原來傍晚橋上塞車，滯礙難行出，租車不愛跑。當下告訴他，加他十元，他嘟噥著:”又不是給你哭窮!” ，想不到’哭窮’這熟悉字眼竟是兩岸通用，頓時親切起來。一路聊到酒店，不知天之將白(住在內陸的這年青人，對於乘坐海上大船的經驗，好奇得不得了，成為主要話題)。

同年10月在西安，遊完古城牆，要回酒店，正逢下班時間又下起細雨，根本攔不到車子。很不幸，女兒挑在這個節骨眼鬧肚子，一路上苦著臉，硬是撐著走回喜來登酒店，吃足苦頭。

去年年初十，住進杭州西溪喜來登，前往濕地公園。四點出園，發覺公園真的地處偏僻，而且並非過年熱門景點，遊客稀少，出租車根本不往這個方向走。一家三口在凜冽寒風中，在路口捱了半個小時，只得電酒店求助。意外的是，大堂經理竟然叫他的友人開車來接，而且拒絕受酬。我在全球喜來登的住宿紀錄有230晚，西溪喜來登的服務當得第一。

以上只是印象較深的例子，總之在大陸路旁望眼欲穿，找空車的經驗，還真可用煎熬形容。大陸城市都未提供專業旅遊公司共乘一日遊或半日遊的City Tour，所以包車就成了家庭自由行的可靠選擇。但和台灣相比，大陸的租賃車，租金算是高昂的。從杭州包Benz E200到千島湖，兩小時要人民幣1,500。我為了不願搭長榮航空，在華航失掉桃園杭州航線後，連續兩年至杭州過年，都很辛苦的包租賃車，至台中搭華信航空飛杭州。同樣兩小時路程只要台幣3,000，約是大陸的一半價錢，其中一次，業者用的還是更高檔的寶馬745。而這是有可諒解的理由，一般人可能不知道，就以杭州的法令而言，使用全新BenzE200當租賃車，使用年限只有六年，年限一到，車子就得報廢，不得轉賣，連運出國都禁止。換言之，這部車的成本，六年內要攤提完畢，成本當然反應在車價上。好處是，在機場候車處有專屬的候車牌十分方便。

在大陸用車的不便，終於讓我們決定，下一個年在台灣過，體會一下三十年來的第一個台灣年。

所謂禮失求之於野，我對大陸現今的社會風情生活習性，一般百姓價值觀，大都來自和職業駕駛的交談，覺得比取自媒體受用實在。而且許多中年以上的司機，國學基礎都有相當水準，對於歷史地理的見解，都能侃侃而談，為客道來，顯示學校教育相當落實。而大部份的司機，態度禮貌規矩也讓人相處愉快(一面開車一面推銷茶葉的例外)，加上接觸過許多純樸敦厚的服務業人員(杭州一位餐廳可愛女服務員，張大眼睛對我說了一句讓人難忘的話:”這是甚麼? 這是小費嗎?我不要!”) ，面臨暫時不再前往大陸的決定還真難捨。