字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2007/01/23 21:38:13瀏覽1210｜回應7｜推薦24 | |
引用文章臺灣高鐵 vs 蘇格蘭鋼鐵 詳情可待我寫完我的台灣遊記. 台灣的高鐵之所以會形成如此熱門的話題, 純脆是政治因素, (高速公路, 甚至台鐵難道是零意外嗎?) 各位心中是否還再歌頌十大建設? 每一個建設, 都有它的瑕疵, 畢竟, 沒有破壞, 就沒有建設. 十大建設就是一個"響亮的名號", 高速公路, 若非現在的"二高"與諸多東西向快速道路,新近完成的濱海公路,, 台灣的交通簡直是丟臉的爛. 至於石化業周邊的居民患癌症的比例之高, 已經是許多環境與健康專家在研究與評估的大問題,(有多少人知道戴奧辛與石化工業的關係? 有多少人知道石化工業的二氧化碳排量是公認最該減量的對象? 我的台灣遊記也提到王永慶最近出書談到海滄計畫的另一面觀點. 另外再他的石化王國背後,有多少人被犧牲了?). 我們討論事情, 若停留在瑣碎的層次, 全民的水準永遠無法提高. 對於人民最直接的該是偏遠鄉鎮的"站區"發展, 尤其是如何建築"低收入戶"的住宅區, 以及鄉村美學願景的實現. 楊醫師所提到的鋼鐵問題, 是我也沒有想到的方面, 讀的十分舒服,她的網誌, 真可以算是"優質"部落格. 我所將談的是高鐵, 甚至雪山隧道對環境的正負面影響. 外國媒體對高鐵的效應 ,除了負面的批評外, 仍肯定它對台灣的能源需求, 空氣污染的正面影響. 若人民不去用, 高鐵就會完全失去它的意義(想必有些人想看到高鐵就是一直爛下去, 只要他們達到他們的一己私利即可). 我不怕死, 那天要不是買不到票, 我也會從竹北搭車上台北(省錢又省污染). 說真的, 死了又如何? 我只要不是"自尋死路", 死而無憾.(希望高鐵讓我感覺比台北的計程車安全 下圖是我常坐的法國子彈列車TGV)
我並不是說高鐵沒有問題, 但是一切已經成了事實. 它是全民的"資產", 我們該談的是如何去"改進"它, 電腦系統有問題(我問過高鐵工程師, 關於他們售票程式設計的過程, 我真是不敢領教, 哪有用航空的售票系統來賣火車票的???). 我不知道操控系統的部分是否較專業, 但是, 當我與一些頂尖的程式設計師聊天時, 他們說: 一: 他們不會想去做"高鐵"工程, 因為"錢"景不看好; 二: 年輕的好設計師根本沒機會參與高鐵. 我在法國的TGV 車站也吃過"提票機"的苦頭(網路上買了票 卻拿不到票)
這是目前台灣普遍的心態與現實面. 高鐵以及將來的許多工程 若人民不參與 建設 將成為全民的"負擔" 我的同學KC 說了一件最關鍵的事: 高鐵原本說是完全私人營運的, 為何最後還靠了政府出錢? 我的答覆: 該辦的, 就去辦一辦. 有犯法者, 總得接受法律的考驗.一個國家的國民對自己,對同胞沒有愛, 沒有使命感, 只會出一張嘴 真是"太幸福了". 我的芬蘭遊記還沒開始寫, 但是, 諾基亞(NOKIA)的成功與他們國家,因為被列為"二次大戰的戰敗國", 為了賠債, 全民努力, 讓自己的國家能夠度過難關. 大家拋棄私利, 成就的不只是工商業的進步, 更在社會上塑立了很好的文化與風氣. 因此, 芬蘭成了我最愛去拜訪的國家. 台灣呢? 我與台灣的輿論越離越遠了. 法國的TGV是他們的驕傲
|
|
| ( 心情隨筆｜男女話題 ) |
