城市可以在一夕之間變安靜，關於這一點，我確實對市民刮目相看。

之前，走在城市的路上，汽車、摩托車的喇叭聲此起彼落、交相呼應，強度可高達100分貝以上，剛開始很不能接受，簡直要發瘋，久了以後，或許耳朵長出了老繭，也就有點聽而不聞，見怪不怪。我想，人類總是能因地制宜，適應環境生存下去，這跟其他動物的本能一樣自然吧。

今年六月，城市出台新的法規---「禁止鳴號」。
所謂「鳴號」者，按喇叭也。「呆包」乍聽之下覺得怪怪的，汽車上的不就是喇叭嗎？幹嘛說成「號」？後來再仔細想想，反而覺得台灣說法「喇叭」是不正確的用詞，為什麼呢？英文裡用Horn，是號角之意，所以大陸用「鳴號」似乎比較接近，我們說成喇叭(speaker)，好像不太對。不過，都是約定俗成的習慣用詞，其實也沒什麼對不對了。

再回頭說，我為什麼對城市的市民「刮目相看」呢？
以前，我曾驕傲地對一位本地朋友說:「如果你站在台北街頭一整天，也不會聽見一次喇叭聲。」
為了證實自己的話，我的確曾在一次回台時，很努力的在馬路觀察，結果一整天總共聽見兩次喇叭聲，不過都是很小心翼翼的按不過0.3秒的短促音，因此也不會顯得太唐突。這一見證，讓我對身為台灣人感到驕傲，雖然不是多偉大的事，但是人們能自動自發的不按喇叭，而不是依靠嚴刑峻法來約制，這代表的是一種社會水平的進步、公共道德的提升，台灣經歷了多久的社會演變才達到這一水平，憑良心講真的不容易。

然而，在我現在生活的這城市，只用一天就做到了。
因為這裡是用法律規定。規定2007年6月1日起不准按喇叭，違者罰款。
六月一號那一天，我驚訝的發現，居然真的變安靜了，居然一天之內改變了，這是讓我「刮目相看」的原因。
當然，這一切的改變，有因法律的作用促成的，也有部份違規罰款的嚇阻功效，但能夠這麼有效，似乎也說明城市居民還是比較「守法」、也比較「自律」，這也代表本城市不愧是大陸最發達進步的城市。
不過，這也凸顯一個城市的管理問題，如果事事都必須依賴法規的強制力量才能產生作用，那麼正足以說明一件事，那就是市民的公共道德心還不夠，而這也不是一天兩天能改變的，恐怕得花個十年二十年的教育與薰陶。

其實，從六月一號以後，雖然基本上絕大部份的車子都不會亂按喇叭，可是偶爾還是會聽到喇叭響，估計一天裡可以聽到個二、三十次。對一個擁有一百萬輛車子的城市，也算大大不容易了。

最可惡的是，這一天裡的二、三十聲喇叭，其中有大部分是以下的車子發出來的:
這些車裡面最令人痛恨的一種，就是「官方特權階級」！他們的喇叭聲有一共同點，就是跟一般汽車喇叭聲不一樣，一般汽車喇叭聲是「叭、叭」，而他們的喇叭聲是「噠、噠」，這種高頻喇叭聲特別刺耳。

官方特權階級的車輛包括:
一、警車、武警車（武裝警察，類似台灣的憲兵）和司法檢察公務車。他們常在馬路稱王，不一定是在執行公務，他按喇叭可能只是在宣示特權，或按爽的，反正前面有車妨礙他就按喇叭叫你讓開。
二、最囂張的是車牌為「南X XXXX」的轎車，隸屬於南京軍區，因為是軍方的，警察也不敢管，他們總是橫衝直撞，不守交通規則，並且愛莫名其妙按喇叭，我想他的心態大概是「老子就是耍屌！我就這樣，你要怎樣？」。這種軍方的車最可惡，駕駛不過是個勤務兵就囂張到這種程度。

另外一種喇叭聲來自於「出租車」---計程車也。

一些司機老大可能早已經養成按喇叭習慣，一時改不了壞習慣，開車不按喇叭會手癢，所以總三不五時、手指不由自主的按一按喇叭才爽。
也有可能一種心態，認為自己是職業的，搶時間有理、搶道有理，那麼，按喇叭也就更理所當然。

我的結論是，中國歷史自古以來都是官欺民、官擾民，為官者自以為擁有特權，不受法律約束，因而「只許州官放火，不許百姓點燈」的寫照古今皆然。
可歎的是，為民者被欺壓慣了，好像也默許「只許州官放火，不許百姓點燈」這一鐵律，這似乎導因於中國平民百姓自古以來的消極生存哲學: 日出而作，日入而息，帝力於我何有哉？
管他胡作非為？管他為非作歹？反正我能吃飽穿暖睡得著覺，天塌下來跟我無關。

真盼望有一天，中國人能夠覺醒，知道公僕的權力來自於人民，唯有人民授予，政府才有權力施政，公僕乃是為民服務的，更不該享有非分的特權。

直到那一天，這城市才能成為真正世界一流的城市。否則免談。